『燃費について２』のクチコミ掲示板

[おおうみぼうず]

今回は書類の配達に利用したときの燃費の御報告です。
約200件くらいに書類を届けるのにいったいどのくらい走るのか計測してみました。
60件くらいは近距離だったので何回もセルを回すと燃費が落ちるのではと思いセンタースタンドを極力利用いたしました。
郵便配達さんのような状態でストップアンドゴーの状態で200件を3日がかりで配達し終わって計測したところ今回はリッターあたり２８．６キロ走っていました。
本当にチョイノリばかりだったのでこれ以上燃費が悪くなることはないのではないかと思います。
しかし、サイドスタンドを使うたびにエンジンストップするのは結構便利が悪いと観じました。
やっぱり配達に使うには不向きなスクーターなんでしょうか。
どうにかしてサイドスタンドを使ってもエンジンストップしない方法はないのかな。

書込番号：12397529

[かま＿]

検索したけど、ココが面白いかな？
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=6345222

クロネコさんみたく実践で語る人って、少なく？いなく？　なりましたねぇ、、、

書込番号：12397608

[neeree]

上記かま_さん記載の過去スレの「返信20と返信26」が有効かつ手っ取り早いですよ

私も横一本縦二本です

クロネコさんのUリンク技は知りませんでした
ってことは配線ぶった切ってギボシで繋ぐか、二本まとめて分岐亀で噛むでも行けそうですね

走行前のスタンドアップお忘れなく(+_+)

書込番号：12397768

[カンバック]

燃費向上のためなら、アイドリングさせておくよりもその都度エンジンを停止
した方が良いのでは？
但し、バッテリーとセルへの負担増加で別のトラブルの元になる可能性もあります。
要するに程度問題だと思いますが、サイドスタンドのoffスイッチをカットする
のは既レスの通り簡単です。
只、同じ自動遠心クラッチ方式でもギヤにNポジションと複数の変速機のを持つカブ等と違い、
Ｎポジションを持たずにVベルトとプーリーで無段変速のスクーターは回転が上がれば
発進するのでご注意下さい。

書込番号：12398360

[kumakei]

>燃費向上のためなら、アイドリングさせておくよりもその都度エンジンを停止
した方が良いのでは？

信号待ちなど数分停車する場合はエンジンとめたほうがいいかとおもいますが、配達のような十数秒の停車でそのつどエンジンを停止させると、

再始動時にかかるガソリン消費量＞アイドリングしてそのまま放置した場合のガソリン消費量

となるようなきがします

書込番号：12400561

[みくに峠]

配達にお使いなら、商業バイクのカブかスーパーカブがいいです＾＾

燃費報告は参考になりますが、V１２５Sを配達専用にするなら

配線を切ればエンジンストップしませんよ。

書込番号：12400676