REGNOってエコタイヤですか？？？

Question

コンパクトカー、ルーテシアの古いヤツです。今現在、PLAYZをまる４年、そろそろ履き替えです。２０年以上、フランス車（安いベーシックなやつばっかです）に乗り継いで、銘柄不明ですがずーっとミシュランでした（笑）。固くて、よくヒビだらけになるタイヤ、減らないタイヤというイメージです。４年前、PLAYZに替えたときは、靜かで乗り心地もよく、高いばかりのブリヂストンのイメージが良い意味でひっくり返りました。アライメント調整も効いたのかも知れません。それで、今もPLAYZは好きなのですが、後継がecopiaになっちゃったようで本当にガックリです。最近のやたら転がるエコタイヤはどうも好きになれません、ハッキリ言って怖い。正直、燃費とかどうでもいいんです。このクルマですからどんな燃費の良いタイヤであろうと大差ありません。雨の高速でも安心できて、きっちり止まる、直進性の良いタイヤが希望です。REGNOってコンパクトに履けるタイヤだと思っていなかったんで、考えもしなかったのですが、ecopia PZ-XCと比べて、その辺りはどうなんでしょうか？なんか、昔のイメージだと、高級車が履くタイヤという感じで、一生縁がないと思ってたんですが。175/65R/14だと、エコタイヤばかりで困ってます。TOYOのTeoとかの方がエコタイヤより良いように思います。アドバイス頂ければ嬉しいです、まとまりのない質問ですんません。

スーパーアルテッツァ · Answer

naokoro299さん175/65R14を価格コムで検索した結果です。http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1REGNO GR-XT は確かにエコタイヤで重量級サルーンをメインターゲットにしたタイヤです。naokoro299さんのお求めの性能やコンパクトなルーテシアという事を考慮するとREGNO GR-XTは避けた方が宜しいのではと思います。naokoro299さんのお求めの性能より一押しはミシュランのENERGY SAVER+です。ENERGY SAVER+なら、シッカリとしたハンドリングで高速安定性やウエット性能も高いです。

Berry Berry · Answer

＞雨の高速でも安心できて、きっちり止まる、直進性の良いタイヤが希望です。＞ecopia PZ-XCと比べて、その辺りはどうなんでしょうか？ウェットグリップ性能だけを抜き出してみてみると、GR-XTはb、ECOPIA PZ-XCはcとGR-XTの方が数値が良いですね。GR-XTのトレッドパターンに刻まれる3Dホルムヘルツ型消音器は、水膜除去のためにあるわけではなく、期中共鳴音を分散させて音圧を減らす働きが主です。溝のあるうちは主溝で水膜を除去しますが、減ってくると水量によっては排水が追いつかなくなる恐れがあります。GR-XTのウェットグリップ性能はbと良好な値を示していますが、これはもちろん新品時の結果であることと、試験方法では水深が1mm±0.5mmであることが関係しています。http://www.jatma.or.jp/labeling/pdf/labelingseido.pdfまた、きっちり止まることに関してですが、今まで（低燃費タイヤでない時）はタイヤの路面抵抗＋ブレーキの制動力で車は停止していました。それが転がり抵抗の少ない低燃費タイヤを装着すると、路面抵抗分の減速力がありませんので、今までどおりの制動では止まり切れない・・・制動距離がスーッと伸びる感覚が起き、ブレーキが効きにくくなったと感じることになります。ということで今まで以上に強いブレーキングが必要になります。これは感覚が慣れないうちは怖いと思いますが、慣れてしまえばいいでしょう。今、タイヤの潮流は転がり抵抗を減らすことにあります。今までどおりというわけにはいきませんので、初めは転がり抵抗係数がそれほど高くないAくらいから慣らしていけた方がいいようにも思います。

マイペェジ · Answer

＞昔のイメージだと、高級車が履くタイヤという感じで、一生縁がないと思ってたんですが。

これに関しては心配ないと思います。
タイヤはサイズによって全く別物といっていい程構造が異なります。
これはロープロファイルタイヤの価格がハネ上がる理由でもあります。
14インチならそれを想定した作りになっており、HP上にもある様に十分縁はありますよ。

＞175/65R/14だと、エコタイヤばかりで困ってます。

確かにロク（失礼！）なのが無いですね。
コストパフォーマンスならヨコハマタイヤも捨てがたいと思います。

eijini · Answer

こんにちは（＾＾）僕はふだん、ディレッツァZⅡ、R888、RE55S、というタイヤを使っていますが、SXMイプサムで、KYBの脚周りに、レグノのノーマルサイズを履いています。その前は、ヨコハマのミニバン専用タイヤでした。レグノは、とてもいいタイヤです。ミニバンに履いても、メリットは多く感じますが、ネガティブな部分をまったく感じません。ただ燃費についてはわかりませんが、変化を感じたことはありません。（２，３パーセント変わるくらいでは誤差の範囲、という感じではないでしょうか）安全で快適なことではトップクラスと断言します。ぼくは、心からおすすめします。

OPUlab3 · Answer

初めまして。僕もeijiniさんと同意見です。車は2009年製アクセラ20Sで純正タイヤproxcess32からの履き替えです。ちょっと車のオーディオにこだわっていたため、ロードノイズの少ないタイヤを探していました。約3か月2000km位走っての感想ですが、やっぱり静かです。特にきれいな舗装部分は絶大な効果があります。また、高速道路の走行車線もロードノイズで音楽の低音と被って聞きづらかったのが、だいぶ改善されました。逆に、今まで聞こえなかった隙間風のピューとなる音が聞こえるくらいです。naokoro299さんが気にされてたり、eijiniさんがおっしゃる通り、低燃費タイヤを謳ってる割に燃費は伸びていません。個人的な感想ですが、タイヤ自体が少し重い気がします。(純正タイヤとの比較)また、運転の仕方次第になりますが、若干制動距離が伸びたため、少し車間距離を前より空けています。スタート時のもっさりはアクセラの特徴でもありますが、さらに少しもっさりしています。(街乗り主体なので、そこまで踏み込みません)あとは、飛ばさなければカーブも安定感ありますし、車線変更で変にぐらつくということもありませんよ。(スポーティなタイヤから変更されるとその差は大きく出てしまうでしょうが)夏に住んでるところ⇔実家(片道700km)を運転しましたが、腰痛も以前ほどひどくなく、疲れもだいぶ軽減した気がします。まさに、乗り心地と静粛性を選ぶなら、このタイヤで間違いないと個人的に思っています。(お金があれば、他のメーカーのも履いてみたいところなんですが・・・)

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
次モデル GE-XIにラインナップされていないサイズ	1	2015/05/29 8:54:34
タイヤは良いんですが	0	2015/04/20 1:02:56
GR-XT 185/70R14 価格	4	2015/04/28 11:22:41
工賃込み4本5万1840円！	0	2015/02/23 20:00:35
タイヤ交換による空気圧は？	2	2015/02/19 14:39:25
タイヤのヒビ割れについて	10	2015/02/14 13:15:47
後継モデルが発表されてます。	7	2015/03/13 6:03:59
取り付け	3	2014/12/23 15:16:27
TURANZAER33から履替にはGR-TXとC1Sのどちらがいい？	6	2014/12/22 8:15:57
初めてブリジストンのコンフォートタイヤレグノ	2	2014/11/27 11:50:32

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REGNO GR-XT 175/65R14 82H