『使用ガソリンは？』のクチコミ掲示板

[超ーーじ１７]

昨年末から８００XCに乗り始めて、２０００km少し走りました。
燃料ですが、取説には無鉛９１ＲＯＮと記載されており、販売店ではハイオクと聞いたので、最初はハイオクを入れていたのですが、オクタン価が指定以上に高いのも良くないとのネット記載を知り、混合にしてましたが、最近ではレギュラーだけにしています。
特に不具合は出ていませんが、皆さんはどのようにしていますか？
前車のヤマハXT６６０Rは、９５ＲＯＮなのでハイオクを入れてました・・・

書込番号：14684313

[すーぱーりょうでらっくす]

ガソリンは、最新JIS規格で、８９RON以上がレギュラーで、９６RON以上がハイオクと決められてます。

無鉛９１ＲＯＮは、レギュラーガソリンですよね。
レギュラー仕様にハイオクを入れても問題発生する事は無いと思いますよ。

書込番号：14684505

[超ーーじ１７]

すーぱーりょうでらっくすさん　
早速、答えていただきありがとうございました。

オクタン価について、納車時からいろいろ調べてみましたが、JISと外国の基準が違ったりと奥が深いですね！

日本語の取説なら、JIS規格に沿って「ハイオク」か「レギュラー」とはっきりと明示して欲しいものです。

自動車なら、国産車でも輸入車でもハッキリカタログに載ってますから！！

とにかく、暫くはレギュラー（安いし）を使いながら、不具合があれば書き込みするようにします・・・・

書込番号：14685508

[ボウパ]

車両にノックセンサーがあり、低オクタン価の燃料に対応したECUのマップがあれば車両を痛める心配は少ないかも知れませんね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3#.E3.82.AA.E3.83.BC.E3.83.88.E3.83.90.E3.82.A4.E3.81.AE.E5.A0.B4.E5.90.88


指定値以上のオクタン価の悪影響とは煤やカーボン堆積のことでしょうか？よく引用されるサイトですが参考まで。
http://www.geocities.jp/bequemereise/car_related.html

＞取説には無鉛９１ＲＯＮと記載されており、販売店ではハイオクと聞いた
上記のような情報提供があれば、私ならハイオクを使用します。

書込番号：14687411

[超ーーじ１７]

ボウパさん
専門的なサイトを教えていただき、ありがとうございました。

いろいろ悩みながら、書いてみました。

１　レギュラーでいいかなと思う点

　・　９１ＲＯＮは低オクタン価ガソリンで、レギュラーの範疇であるとサイトに載っていた。
　・　前車の姉妹バイクであるXT660Xに乗っているＹＳＰショップの人が、「９５ＲＯＮの指定ですが、２００００km以上レギュラーで走ってるけど、問題ないですよ！」と言っていた。
　・　燃費が３気筒のせいか悪い。（２０km以下）
　・　ハイオクと混合で使用していたが、面倒になってきた。（前に何をいれたか忘れたり）

２　ハイオクを使うべきと思う点
　・　トラブルが発生した場合の、保証が心配
　・　たまに、発進時にエンストする。
　　　（車体番号からリコール対象ではなく、１０００km点検でプログラム更新は実施済）

　しかし、９１ＲＯＮは中途半端ですね！　９５なら絶対にハイオクしかいれないのに〜〜

　最終的には、オーナーである私の自己責任であることは、十分に承知しているのですが、他のオーナー様は迷ったりしなかったのかと思いまして、懲りずに書き込みしました・・・

書込番号：14691719

[トラッパチ]

800で7000キロ走った所です。
基本ハイオクを入れてます、メカ全般全く知識がないのですが、
圧縮比が高いエンジンはハイオクじゃないとノックすると聞いたのでそうしてます。

でも、メーター読みで5〜6リッターくらいしか入らないだろうと言う時など
気分次第でレギュラーも入れてます、基本ハイオクですがね。
すいません、なんの参考にも成らない書き込みで。

書込番号：14692622

[超ーーじ１７]

トラッパチさん ありがとうございました。

購入の時にはショップから何か説明は無かったのでしょうか？

バイクで外車であれば、ハイオクが無難でしょうね。

ずっと、レギュラーを使用しているオーナー様の感想もいただければ、参考になるのですが・・・

書込番号：14693020

[トラッパチ]

はい、ございました。
ガソリンはハイオクを使う様にと。

いまでも走り出しはエンストが頭をよぎりますね、油断して止めてしまう事が
まだありますが、これってガソリンとは無関係なんでしょうか？

皆さんどんな具合なんでしょうか？
なかなか検索しても一般ユーザーが現れないので情報の収集に戸惑ってます。

書込番号：14693172

[超ーーじ１７]

トラッパチさん

発進時のエンストについては、ガソリンに関係なくあるのがわかり、参考になりました。

自車も、いれたガソリンに関係なく起こるように感じていましたし、プログラムの書き換え後も発生したので、クラッチのつなぎが悪かったのだと反省していました。

直進の場合は恥ずかしいなで済みますが、曲がる直前で止まると、焦りましたねぇ〜

最近では、アクセルを開けてつないでいます！

それから、ギアの入りもアップするときは渋いです。　まだ、２１００kmなのでアタリがついていないかも知れませんが・・

エンストゴケ対策に２cmのローダウンキットを着ける予定にしていますが、結果については書き込みを致します。

書込番号：14695643

[SHNC]

今更でしょうが...　Tiger800XCで、都合13000km 程、レギュラーで走っています。全く問題を感じませんよ。ハイオクを試した事もありますが、僕には違いが全く感じられませんでした。

書込番号：15366649

[超ーーじ１７]

SHNCさん

貴重な情報ありがとうございます！
距離を走っているユーザーさんのお話は、非常に参考になります。
エンストや燃費のことなども、教えてもらえればありがたいです・・・・

書込番号：15367354