タイヤ選びで迷っています。

Question

現在、トヨタのアリオンに乗っています。初めてのタイヤ交換で、どれにしたらいいのか迷っています。年間の走行距離は、12,000㎞くらいです。↓のタイヤで、迷っています。　アドバイスをよろしくお願いします。ダンロップ　エナセーブ RV503 ★ 195/65R15 91Hヨコハマ　　BluEarth RV-01 195/65R15 91H　　　ヨコハマ　　BluEarth AE-01 195/65R15 91H　　　ヨコハマ　　DNA ECOS 195/65R15 91S　　　　　　MICHELIN　　ENERGY SAVER+ 195/65R15 91H　　　　 また、トヨタ店で、聞いたところ、ネットで、購入するとアウトレットなどが多いと聞いたのですが、ネットで買うのは、あまりよくないのでしょうか？また、取付工賃は、8400円と言われましたが、一般的な値段でしょうか？質問が多いですが、ご教示よろしくお願い致します。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

マイケル　スコフィールドさん候補の5銘柄のラベリングは下記の通りです。・エナセーブ RV503 ★：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b・BluEarth RV-01：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b・BluEarth AE-01：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c・DNA ECOS ・ENERGY SAVER+：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bこの5銘柄の中でエナセーブ RV503 ★とBluEarth RV-01はミニバン用タイヤとなります。ミニバン用タイヤの特徴はフラツキと偏摩耗を軽減出来る事です。現在セダンのアリオンに履かせているタイヤでフラツキに問題無く、偏摩耗も発生していないなら、硬めの乗り心地となる傾向のミニバン用タイヤは候補から除外しても良いのではと思います。次にDNA ECOSは下記の後継モデルが登場しており、在庫処分のタイヤです。・ECOS ES31：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c従いまして、このDNA ECOSも候補から外しても良いと考えます。残るタイヤはBluEarth AE-01とENERGY SAVER+の2銘柄です。この両銘柄での選択のポイントは、ライフとウエット性能重視でENERGY SAVER+となります。又、省燃費性能重視でBluEarth AE-01となる訳ですが、静粛性等の快適性能もBluEarth AE-01の方がやや有利のようです。マイケル　スコフィールドさんの場合、走行距離が年間12000kmと結構多いので、ライフ重視でENERGY SAVER+が良いのではと考えています。それとネット通販には今回のDNA ECOSのように在庫処分のタイヤが存在するのも事実です。しかし、多くの通販業者は在庫を持たずに注文が入ればメーカーから取り寄せする場合が多いようです。この辺りは購入する前に通販業者に問い合わせてみれば、答えてくれるのではと思います。私もタイヤ購入で過去にネット通販を何度も利用した事がありますが、古いタイヤの在庫処分に当たった事はありません。最後に↓はタイヤ持ち込みでの交換の注意点等ですので、参考にして下さい。http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16277307/#16279773

Berry Berry · Accepted Answer

＞↓のタイヤで、迷っています。　アドバイスをよろしくお願いします。＞ダンロップ　エナセーブ RV503 ★ 195/65R15 91H＞ヨコハマ　　BluEarth RV-01 195/65R15 91H　　　＞ヨコハマ　　BluEarth AE-01 195/65R15 91H　　　＞ヨコハマ　　DNA ECOS 195/65R15 91S　　　　　　＞MICHELIN　　ENERGY SAVER+ 195/65R15 91H一般的には、＞ヨコハマ　　BluEarth AE-01 195/65R15 91Hを（省燃費・乗り心地・静粛性で）推しますが、キビキビと走行されることが多いのであれば、＞MICHELIN　　ENERGY SAVER+ 195/65R15 91Hを推します。上記２銘柄以外は、乗り心地がしっかり目（硬め・・・ミニバン用タイヤ）であったり、型落ちであったりします。一番低価格なのは、おそらく型落ちである、＞ヨコハマ　　DNA ECOS 195/65R15 91Sだと思いますが、型落ち品を選択するデメリットは、万が一修理不可能のパンクをした際に、同じ銘柄のタイヤが入手しづらくなるということがあります。また、後継品が出ていますので生産終了していると思いますが、その場合、製造年週が古いことが予想できます。タイヤは生ものです。製造からあまり期間の経っていないものがいいです。そうした懸念を払拭できない限り、積極的に選択しないほうがよろしいかと思います。

CBA-CT9A · Answer

タイヤ種別は詳しい方がいるのでお任せするとして、＞また、トヨタ店で、聞いたところ、ネットで、購入するとアウトレットなどが多いと聞いたのです＞が、ネットで買うのは、あまりよくないのでしょうか？賞味期限切れ間近なタイヤを掴まされる事もあるかもしれない。かといって量販店でできたて新品なんてのはそうそう買えるもんでもない。結局、評価が高いお店を選ぶしかありません。＞また、取付工賃は、8400円と言われましたが、一般的な値段でしょうか？高いと思います。倍近いんじゃないかな。

スーパーアルテッツァ · Answer

マイケル　スコフィールドさんDNA ECOSについて一寸補足説明しておきます。DNA ECOSは2002年登場と設計が古く、ラベリングも下記のように他の候補のタイヤに比較して劣ります。・DNA ECOS：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能d又、前述のように後継モデルのECOS ES31が登場している事からも、DNA ECOSは候補から外しても良いでしょう。車がセダンのアリオンという事もあり、BluEarth AE-01とENERGY SAVER+の2銘柄に候補を絞っても良いと思います。尚、繰り返しになりますが、2銘柄の選択のポイントは下記の通りです。・省燃費性能や快適性能重視でBluEarth AE-01・ライフやウエット性能重視でENERGY SAVER+それと取り付け工賃8400円（2100円/本）は、タイヤ持ち込みでの交換としては高くは無いと思います。

as1985 · Answer

ネットで買うとなかなか製造月日の新しいものだけを選ぶことが難しいのは気になるところですが、消耗品ですからネットで買っても問題無いと思います。

ちなみに取り付け工賃は、ディーラーによります。
持ち込みは基本的に割り増しになりますが、購入店に持ち込めば変わらずの場合もありますね。
私の実家の行きつけのネッツの場合、持ち込みでも工賃は一本１０００円もしないです。

ちなみにガソリンスタンドで安いお店などはエアバルブなどの消耗品やバランスウェイトを省いている場合もあります。
安い店を探す時は御注意を。

Berry Berry · Answer

＞4本同時に交換した方がいいのでしょうか？（2本交換の場合、前と後ろで全くタイプの違うタイヤだとどうなのかなと思って・・・。）

もちろん4本同時に越したことはありません。
タイヤの溝が減ってくると、ウェット路面での制動距離が伸びます。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/02_02.html
残り溝4mmから制動距離が延びだし、3mmを切る頃から顕著に現れてきます。

安全に走行する意味でも、4本同時交換してください。

じんぎすまん · Answer

４本のタイヤのバランスで走り、曲り、止まるのですから４本同時交換が基本です。ＦＦ車は前輪が後輪の
２～３倍早く減りますから５０００～１００００キロおきに前後を入れ替えて均等に減らすことで前輪は
つるつるなのに後輪はバリ溝という事態を防いでいます。

でも車検を迎えて３年も内圧や雨や泥にさらされたタイヤです。溝はは残っていたとしてもゴムもワイヤー
も劣化が進んでいることは地面に接するトレッドのひび割れでも明らかですから交換をおすすめします。

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