『２０１１年式ハリアーのタイヤ選びに迷っています』のクチコミ掲示板

[南国の宮大工]

２０１１年式ハリアー240G プレミアムLパッケージ2DW　２３５/５５R18のタイヤ選びについてです。

購入時から使用しているグッドイヤーは５年で３万キロ程走行しています。

タイヤについてまったくの素人で、サイトの検索から

�@ダンロップ　LE MANS4 LM704 235/55R18 100V
�Aダンロップ　GRANDTREK PT3 235/55R18 100V
�Bヨコハマ　GEOLANDAR SUV 235/55R18 100V
�Cトーヨー　PROXES CF2 SUV 235/55R18 100V
にたどり着きました。

現在の使用状況は以下の通りです↓

・週に１回程度70〜100km程度
・年に2〜3回程旅行（九州在住のため一度の旅行で1000km未満だと思います）

タイヤに求めるものは
・安全性
・耐久性（長く使える）
・ハリアーに適しているか？
・コストパフォーマンス
・できれば乗り心地の良いもの
です。

すべてを満たすのは難しいと思いますが、使用状況等も加味してご意見をお聞かせいただけないでしょうか？
また記載したタイヤ以外でもおすすめがありましたらお教えください。

書込番号：20177746

[餃子定食]

＞また記載したタイヤ以外でもおすすめがありましたらお教えください。

リプレイスタイヤではありませんがダンロップ　グラントレックST30

このタイヤは2014年よりハリヤーやレクサスNX等に新車装着されているタイヤでリプレイスタイヤよりもメーカーの要求水準値が高く実際に製造コストも高いとメーカーの人が言っていました

私はベンツのゲレンデヴァーゲンに乗っていますが最近交換したタイヤはランクルやレクサス等が純正採用しているダンロップ　グラントレックAT23に交換したところかなり良くなりました

まあ価格がかなり高く値引きをしてくれないのが欠点ですがヤフオクで現在新車外しのタイヤが出ていますのでそちらをオススメします

書込番号：20177880

[スーパーアルテッツァ]

南国の宮大工さん

九州でもたまに積る雪を考慮しますか？

これを考慮するならM＋SのオールシーズンタイヤであるGRANDTREK PT3かGEOLANDAR SUVの何れかになります。

この中でGEOLANDAR SUVはロングライフが期待出来ますが、南国の宮大工さんの走行距離ならライフは気にする必要は無さそうですね。

M＋Sが不要ならSUV用のコンフォートタイヤであるPROXES CF2 SUVが良いのではと考えています。

PROXES CF2 SUVならウエット性能も高いですから、雨の日でも安心です。

尚、乗用車用のコンフォートタイヤであるLE MANS4 LM704をハリアーに履かせた場合、相性面で？となります。

書込番号：20178029

[南国の宮大工]

＞餃子定食さん
＞スーパーアルテッツァさん

返信感謝します。
GRANDTREK ST30は気になりますが、オークションだと自己判断＆自己責任ですよねー。
GRANDTREK ST30は調べても詳細がわからず、GRANDTREK PT3との違いに悩みます。


＞PROXES CF2 SUVならウエット性能も高いですから、雨の日でも安心です。

GRANDTREK PT3はM＋Sのオールシーズンタイヤというところが利点との感じですが、
その他の性能（静かさ、雨の日、高速走行）などはPROXES CF2 SUVの方が優れているのでしょうか？

大きくは違わないのであればGRANDTREK PT3に気持ちが固まりそうですが、
オールシーズンタイヤとコンフォートタイヤを比べることは難しことなんでしょうか？

ほんとに素人ですみません。

書込番号：20179984

[餃子定食]

http://tire-navigator.com/archives/6335/

http://response.jp/article/2014/07/31/228935.html

参考までに・・・・・・

まあ純正装着タイヤの中にはコスト重視のタイヤもありますがレクサスなどの高級車等に採用されるタイヤは
要求水準が高く凄くコストが掛かっています

下手なタイヤを装着させてレクサスのイメージを落とすわけにはいきませんから

書込番号：20180121

[スーパーアルテッツァ]

南国の宮大工さん

PROXES CF2 SUVとGRANDTREK PT3の比較ですが、静粛性や高速安定性は大差無いかもしれません。

ただ、ウエット性能はやはりPROXES CF2 SUVが上と言えるでしょうね。

書込番号：20180140

[餃子定食]

まあこの様な純正装着タイヤの欠点はとにかく高い

またタイヤ販売店も仕入れ原価が高く値引きもあまり出来ないので利益を生みにくいので積極的に売ってくれない・・・・・

私はオークション等などで新車外しのタイヤが出てくるとラッキーと思って購入しちゃいますが

では何故その様な新車外しのタイヤがオークションに出るかと言うと車を購入と同時にホイールのインチアップを行なうユーザーがいて新車装着のホイールはスタッドレス用にしたり
場合によってはダンロップタイヤが新車装着されていても仕事の取り引き相手がブリジストンだと気まずいと言うのもあります

書込番号：20180181

[南国の宮大工]

＞餃子定食さん
＞スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます！！
お二方とも細かく説明して頂きとても勉強になります。

今の気持ちとしては

GRANDTREK PT3　対　ST30になってきました。

サイズ違いならST30の225が15,000円程であったのですが、235だとオークションになりそうです。

どちらがいいということではなく、どちらもいいと言う認識で良いのでしょうか？

ST30の販売ページに「ウェット性能にも優れ」と記載があったのですが左右非対称パターンであることが関係あるのかな〜とか、実はPT3と変わらないのかな〜とか考えて、検索中です。

書込番号：20180278

[餃子定食]

SUVでタイヤを小さくするとかっこ悪くなるのとロードインディクスが下がるので空気圧を高くしなければいけませんのでオススメしません

書込番号：20180345

[南国の宮大工]

＞餃子定食さん
＞スーパーアルテッツァさん

ウェット性能は気になりますが、たまに降る雪も考慮に入れて、GRANDTREK　PT3にしました。
オークションも考えましたが、まだまだ経験不足のため今後の課題ですね。

お二方とも的確なアドバイスをいただきありがとうございました。

書込番号：20192855