『パワステが軽い』のクチコミ掲示板

[y1116]

４０６＿２．０からの買い替えを検討しており、ＳＷグリフを試乗してきました。１．６Ｌの動力性能を心配しておりましたが、ＳＷでもよく走り４０６よりも余裕がありました。シートは４０６と比べると固いです。（４０６のようなふんわり感はなし）。それと、パワステがかなり軽くあそびがあるという感じでした。
低速域でのハンドルの軽さはＣセグメント並み。あそびに関しては、低速域では特に気にならなかった（軽すぎる方が気になってあそびに気がつかなっかたのかも）のですが、高速域では直進していてもハンドルだけが若干ゆらゆらしている感じで落ち着つかず、４０６のほうが安心していられました。

このクラスの車ですとハンドルはもう少し重くても良いような気もしますが、個体差なのか？ＳＷだからなのか？または他メーカーも含め最近の電動式パワステの傾向なのでしょうか？

セダンなど試乗された方のご意見をいただければありがたいです。

書込番号：13269756

[yaptap]

最近の欧州車は、皆ハンドリングは軽い傾向です　日本車のただ軽いだけの設定では無いです

ハンドリングで不自然さは感じられないと思いますが何処かありますか？＾＾

書込番号：13272064

[y1116]

yaptapさん　こんばんわ　
返信ありがとうございます。

やはりハンドリングは軽い傾向にあるのですね。
１ヶ月ほど前にＣ５を試乗したときは「軽い」という印象が全くなかったので、５０８の軽さが妙に気になってしまいました。
これにつきましては他メーカーの車も試乗し比較してみます。

ちなみに「ハンドリングの不自然さ」という点では、極端な表現をすればハンドル操作の初動と車自体の初動のタイミングずれるという感じです。
ハンドルが重くなる高速走行中に顕著だったのですが、例えばハンドルを４５度切ろうとすると、最初の数度は軽く、その後に重くなるという状態です。直進中でもこの数度の軽さがハンドルのあそびとなって出ますので、ハンドルはちょこちょこ動いても車は直進しているという不自然さを感じました。

表現がわかりずらく申し訳ありませんが、なにかお気づきのことはありますでしょうか？

書込番号：13273164