不具合報告などありませんか？

Question

納車されて半年が経とうとしています。10日後に6ヶ月点検を行います。さて、みなさん、何か不具合等は発生していませんか？レヴォーグでは色々な不具合が報告されていますが(車体の錆、パーツの浮き、異音、車体の色味違い、ランプ内の水滴、部品の隙間等が報告されています)共通パーツが多い新型WRX STIではあまり聞きません。唯一報告があるのが、アイドリング時の回転数のハンチングくらいです。まぁ、レヴォーグと比べると販売台数が全く違うので確率的には少ないというのは当然だと思いますが・・・・因みに、自分の車は現在の所、何一つ不具合はありません。

ちゃびん２ · Answer

もめかさん  お早うございます(*^_^*)走行距離　5200㎞　ハンチングが２回、400回転前後針が上下したと記憶にあります。驚きました(@_@)低速　車庫入れ等で、ハンドルを大きく切って前後すると、たまに底を擦ったような大きな音がタイヤ周辺から鳴る。　ギィギィギィと　車から降りて確認するくらい大きな音です。7-8回くらいは有ったと思います。　走行4000㎞時点でディーラーにこの事を伝えて、調べて貰いましたが異常なしですと言われた。報告も上がってないと(=_=)　話は変わりますが、皆さんマフラー交換された方、居られますか?ガナドールのマフラーが気になっていますが、お勧め有りましたら教えて下さい。http://www.ganador.co.jp/information/monitor_newparts.html

yuo73 · Answer

trueSSFPさんこんにちは。有益な情報ありがとうございます。＞①パナの純正ナビのGPSの不調（メーカーにて対策プログラムインストール）これは何か特定の条件で起こるのでしょうか？対策プログラムはPanaのサイトの1/23のプログラムアップデータとは別物ですか？

trueSSFP · Answer

お疲れ様です。先頃納車4ヶ月目を迎えました。不具合ありますあります（笑）①パナの純正ナビのGPSの不調（メーカーにて対策プログラムインストール）②ベースキットのエアロスプラッシュの塗装部分の際の剥離③右リアからの異音（マウント部の干渉？現在は解決済み）今までスバル車乗り継いできましたが、何もなく過ぎたことはなかったですね（笑）

書込番号：18492803　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

装甲猟兵 · Answer

訂正:機械式→多板式

イシュザーク007 · Answer

皆さんこんにちは納車後4000kmになります。ちゃびん２さん、装甲猟兵さんの言われている低速で、ステアリングを切った時のバキっっ！！というタイヤ辺りからなる音に３～４回ぶつけたかとヒヤリとしました。装甲猟兵さん言われる様に、デフの作動音ということでれば、不具合ではなく正常と考えて問題ないのでしょうか？？それ以外に不具合は特にはありません。装甲猟兵さんSTIスポーツマフラーいいですね（＾＾）排気音がYOUTUBE等でまだアップされていなくて聞けないでいたので、購入を控えていました。室内に届く音も結構違いがありますか？？

白い悪魔くん · Answer

どうもです！スバル車4台目ですが不具合は付き物でした。GCは遮熱板のクラックやアイドリング回転急上昇、BEは燃料ポンプが突然死しました(笑)当時は今ほどに情報源がなかったので苦労しました。現在納車4ヶ月のVABも例に漏れずです。①ハンドルを切って緩やかに登るようなところでガーッと底を擦ったような音でびっくりさせられました。ディーラーに持ち込んでリフトで上げましたが痕跡なし。これについてはVDC絡みの情報が出てきているので今は静観してます。②パナの純正ナビが突然ブラックアウトして衛星を捕まえずに東京駅周辺を徘徊する様に（私は関西です）。しばらくして復帰しましたが初期不良ということで丸ごと交換になりました。プログラムが最新（？）バージョンに変わってました。今のところ再発なしです。③異音は至るところで発生してます。車内はAピラーからもリアウインドからもシートベルト付近からも…車外からは冷寒時に始動発信するとミッションからうなり音がしばらく聞こえます。2速がゴリゴリして入りも悪いので、ミッションオイルをREDLINEに替える予定です。けどそんなこと以上に魅力的な車だから許してしまいます(笑)…ちょっと脱線しましたね。すいません。

ぬさんたら · Answer

もめかさん、お疲れ様です。＞唯一報告があるのが、アイドリング時の回転数のハンチングくらいです。　これはVAB型の不具合というよりも、水平対向エンジンが昔から持ってる持病だと思います。　私が乗ってたBG/BH/BPレガシィ全部（EJ20ターボ5MT）で、低速で走る時に高いギヤでエンジン回転数を1000RPMくらいでノッキング起こすか起こさないかくらいで走行した後とかによく出てましたよ。　よくやらかしたのは、60km/h制限の一般道で下り坂や平地で60km/h走行中に5速入れてエンジン回転数が1100～1400rpmくらいで走ってて少し上り勾配になってアクセル踏み足しても過給圧もトルクも足りずに1000rpm以下まで回転数が落ち込んで慌ててシフトダウンした後とかですね。　出た時は毎回、空ぶかしでゆっくりと5000rpmくらいまでエンジン回転数を上げてアクセルを離すと直ってました。　私が聞いた話では、上記のような低回転高負荷な運転を続けるとブローバイガスの増加に対して、走行中のブローバイガスを回収する吸気側の負圧が不足するためにブローバイガスが溜まり、走行停止時のアイドリング状態で吸気側の負圧が安定した時に大量のブローバイガスが回収されて吸気と一緒にシリンダーに流入するためにシリンダー内の燃焼が不安定になるとのことでした。　今乗ってるGP7インプレッサでも最初の一年目に一回発生しましたが、その時もEJエンジンほど暴れず700rpm～900rpm位を上下する程度で、その後はECUの学習効果なのか自分自身の学習効果なのか出なくなりました。

茶筒 · Answer

みなさん、こんにちは。便乗させてくださいませ。不具合なのかどうかわかりませんが特定の回転数で異音がします。2014年12月末納車(typeS)で2500kmほど乗りました。状況としては、エンジンがある程度、温まった段階で、4600～4700回転付近で、ダッシュボード右のツイータの付近から「ビー」という感じの異音がします。ニュートラルでもでますし、ギアが入っている状態でもでます。ディーラーに持っていったところ、排気干渉でエキマニの中から音が聞こえているから、対応は難しいと言われ、現在、そのままの状態です。CPU？とかの改善で直るものがメーカーからでれば、それで消えるかもと言われました。ディーラーは、メーカーに情報を送って確認してくれるそうです。なお、当日となりにあった同一のWRXでも確認しくれたのですが、そちらも同じ症状がでていました。スポーツタイプのクルマに乗るのはこれが始めてなので、こんなもんなのかなぁとも思いますが、私の固体のみで発生しているものでもないようなので、みなさんの車はどうでしょうか？また、対策はなにか考えれるでしょうか？

takahiro8672 · Answer

やっぱり、いろいろ不具合は有るんですね。私は、GDB-FからVAB-Aに乗り換えました。来月で、納車後半年を迎えます。うちのVABは、エンジンのアイドリングの不具合とパワステポンプの作動音が有ります。不具合かは、判りませんが。変速機の2速と5速に変速する時に、入りが悪い感じがあります。他の方も、出ているアイドリングの不具合ですが。うちのは、400～1000回転の幅でアイドリングの不具合がギアを１速やRに入れたまま止まっていると突然不具合が出たりパワーウインドを上げ下げしてもアイドリングの不具合が出ます。パワステの作動音ですが。オーディオを使っている時は、気が付かなかったのですが。オーディオを消して運転して交差点や山道等で左右にハンドルを切った時に、ウィーンウィーンといった様な作動音が出ています。以前、整備士がディーラの試乗車で確認したところ作動音がしていたそうです。パワステの作動音の事を、行きつけのスバル系のチューニングショップで、聞いたところ気になるのであれば早めに不具合の処置を、ディーラで対処してもらった方が良いと言われました。VABは、GDBの変速機の改良型の訳ですが。GDBの時は、どのギアも最初からスコスコ入り易かったのが、改良型の変速機になったら2速と5速の入り具合が悪い感じがあるのはどうしたら良いのか困りものです。ニュートラルに、戻してからでも素直に入る時と入らない時があり、3000キロの時にお世話になっているチューニングショップのデモカーもかなり入り具合が悪いと言っていました。

権亮 · Answer

もめかさん、皆さん、こんにちは。自分は大きなトラブルは無いです。内装の異音とエアロパーツと車体との隙間位です。エアロの隙間は悪化する様ならディーラーに言ってみようかなと。でも皆さんの書き込みを見ると不具合は結構有るみたいですね。って云うかスバル車って不具合だ～対策品だ～交換だ～って当たり前なんですね。自分、初スバルなもので(汗)。ちょっとカルチャーショックです。

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本当でしょうか？	8	2022/03/12 22:50:45
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