『皆さんの予想は？』のクチコミ掲示板

[きよぽん703]

現在エルグランド購入しようか迷い中です。。。今のアーバンクロムも魅力なのですがECOを考えるとクリーンディーゼルもしくはハイブリッドがでればなぁと日々葛藤しております。今後の皆さんのラインナップの展望予想を期待も含めお願いします。

書込番号：14474604

[当たり前田のおせんべい]

HVもクリーンディーゼルも出さない、と予想します。

日産のHVはフーガのみ、クリーンディーゼルもエクストレイルのみで、取りあえず
発売してみたという状況で後が続いていません。

恐らく販売台数もたかが知れているでしょうし、今後の他車種への積極的な展開は
望み薄ではないかと思います。

書込番号：14474672

[日産中毒]

きよぽん703さん
こんにちは！

私はｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑ購入しました。

私の場合は、以前乗っていた車が事故で廃車となり、急遽次の車が必要となりましたのでｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑを購入しました。
納車されて２ヶ月ですが今のところ不具合なく、元気に走っています！
めっちゃカッコイィです！
ｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙに関しては、いつ登場なのか？など、詳しい情報は持ってません。(すみません)

きよぽん703さんの現在所有されている車がまだ元気なら、もう少し様子をみてもいぃと思います。ｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑはいつでも買えるし！！

ただ、様子をみている内に現在所有されている車の査定額は下がっていくと思いますので、他の方のｱﾄﾞﾊﾞｲｽなどを参考にして自分に合った選択をなさってください！

書込番号：14474685

[きよぽん703]

当たり前田のおせんべいさん＞ご返信ありがとうございます。やはり日産はHV、クリーンディーゼルとも期待薄ですか。。。FUGA、エクストレイル以外にラインナップふえませんもんね。


日産中毒さん＞ご返信ありがとうございます。HV出るか出るかと期待しつつもカタログ等を見るとほしくなります。今の車は新車購入して4年目なのでますますほしくなっちゃいます（笑）BOSEいるのかいらないのかなど妄想の毎日です。。。

書込番号：14474728

[tomtom@]

クリーンディーゼルは無いと思いますし、ハイブリッドは出すとしてもまだ先の話ではないでしょうか。

セレナハイブリッドが今夏に出るみたいですけど1年以上前から情報が有った事を考えると、近々のエルグランドハイブリッド電撃発表は無いのでは？

セレナハイブリッドがバカ売れしたら後期型へのモデルチェンジ頃に出るかもしれませんね。

書込番号：14475208

[XJR100]

次回のマイナーチェンジでは出てこないかも知れませんよね。
今、エルグランドはあまり売れてないから、そこまで開発費をかけられないかも(涙）
北米版のクエストがハイブリッド化されればあるかも知れませんが、ディーゼルもふくめてなかなか難しいでしょうね。

ハイブリッドならALPHARD/VELLFIRE/ESTIMAに行くしか無いですよ。
でもエルグランドとそんなには実用燃費は変わらないんじゃないでしょうか？
知り合いのESTIMA HYBRIDはどんなに頑張っても12km/Lですから、俺の3.5の高速のんびり燃費とはそんなに変わらないし・・・市街地は差がありそうですが？

車両価格差をガソリン代で取り戻すのは相当厳しいっすよ〜(笑)

書込番号：14475276

[松rider]

現行2.5ライダーブラックラインです。

いい車で満足してます。

ズバリ、e52でハイブリッドは出ないでしょう。クリーンディーゼルもです。
ただ、個人的には、どちらが出てもイイと思うんですけどねー

以下、勝手な妄想。

ハイブリッドなら、にしつのアンダーボックスにバッテリーで、後輪モーターのトヨタ手法。BOSEは選べなかったりですね。
ディーゼルなら、豊かなトルクで、イイとは思いますか
。

書込番号：14475946　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルボロ大王]

私も経済面でHVと言う選択肢は無いかなと思います。車重も有りますし、このクラスでは乗り手側の相当な努力が無いとメリット出せないと思います。どっしりクルージング気分に浸る方がよろしいかと。
実際に乗っていて感じるのはアイドリング中のガソリン消費が想像以上に燃費悪化の要因だと言う点です。セレナのアイドリングストップがどれくらい優秀か分かりませんが、再始動時の振動やスムーズさが良いのであれば、マイナーチェンジ時のエルグランドにも搭載を期待したいですね。現行のエルグランドベースでは低床過ぎるのとMOPナビのレイアウトからしてもHVシステムを搭載するスペースなさそうな気も…
HV搭載する開発費がペイ出来るほどの販売台数も期待出来ないと言うのも同感です。
次期モデルにアイドリングストップがあれば魅力的ですね。

書込番号：14477266　スマートフォンサイトからの書き込み

[きよぽん703]

皆さんたくさんのご意見ありがとうございます。総じてやはり期待薄といった感じですかね。。ただハイブリッドまでは無理でもアイドリングストップには少し期待したいところですね！ますます購買意欲がましてきちゃいます（笑）

書込番号：14478310

[みもももも]

HVだと開発コスト上、セレナのシステムを使うので理論上は可能でしょうが、
セレナ＋200ｋｇの車重を考えると効果は？？？ではないでしょうか。

エルグラントＨＶが出たとしても、おそらくセレナＨＶの方が圧倒的に売れる
でしょうから、メーカーとしてもあまりメリットが感じられないのでは。

エクストレイルはエンジン縦置きだったと思いますが、Ｅ５１ならまだしも
横置きエンジンのＥ５２だと、ミッションから新設計しないといけません。
でも、世界的にエンジンがダウンサイジングし小排気量＋過給器がトレンドに
なってきているので、3.5Lを廃止してディーゼルというのもありかもしれません。

アイドリングストップは現状、セレナにもついていますから実現可能性は一番
高いのでは。ただ車体が大きいので、アイドリングストップ時のエアコン使用や
オーディオ、ナビ使用などでバッテリーの負担がかなり高いので実施できない
というのが実際でしょうか。
燃費が上がっても、値段の高い専用バッテリーを毎年買い換えるようではね。

ネガティブな面ばかりでしたが、どんどんユーザーの声がメーカーに届けば
実現は可能な技術だと思います。

書込番号：14478359

[XJR100]

皆様の見識なかなか卓越してらっしゃいますよね！

エルグランドの今後のMCを予想するには、基本構造を同じくする他の車種の動向を気にしておくのも有りかも知れません。

ちなみにムラーノとティアナがほぼ同じ構造となりますので、この二車種に新機構(HYBRID/エンジンストップ/ディーゼル等)が国内でも搭載されるようになれば、もちろんエルグランドにも搭載される可能性が出てきますよね〜

北米で売っているティアナ兄弟車のアルティマには先代までは、トヨタから技術供与を受けたHYBRIDが搭載されていたのですが、2012年モデルからは廃止になってます。
北米版エルグランドのクエストも北米版ムラーノにも、どっちもないからなぁ…

現行でもそんなに燃費が悪いとは思わないんですが、気になるならやはりアイドリングストップ装備車の追加待ちですかね〜
やっぱり停車中もエンジンが回ってるのはエコに貢献してるとはいえませんもんね〜

社外パーツが有れば面白いんですが、安全面で難しいでしょうね。

書込番号：14478554

[六地蔵2]

私のような田舎で距離を走行する者にとっては、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙはぜひ追加販売してほいしいですね。
アル、ベルにセールスで苦戦しているe52は、他車種にないﾃﾞｨｰｾﾞﾙで巻き返しもらいたいです

書込番号：14478619

[feel...]

セレナが７月に行われるMCでハイブリットを
搭載するそうです。
このハイブリットはホンダのIMAのような
シンプルなハイブリット構造になるそうです。

昨年末の東京モーターショーでは、日産からの
発表ではないのですが
フーガと同じワンモーターツークラッチ式の
FF用トランスミッションが発表されましたのね。
きっとこれは2.5に使われるものだとして……　
いずれ、次期ティアナ、次期ムラーノにされるはずです。

そこで、エンジンやプラットフォームの基礎を
共用するエルグランドにも近いうち
採用されるのではないでしょうか??

それでれば、今回、セレナにシンプルハイブリットを
搭載するのがうなずけます。
車格感をだすためにもエルグランドに
フーガと同じハイブリットが搭載されるのは
泣くわない葉梨ではないのでしょうか??

まぁ、でても２年は先でしょうが

書込番号：14481730　スマートフォンサイトからの書き込み

[すみなみ]

昨日なにげに立ち読みしたベストカーのカラーページに、今秋でしたかハイブリッド投入と小さく出てましたよ。まぁ、同誌お得意の新車予想ですけどね(笑)
もともと車重がありますから、さらなる増量はどうなんでしょうね。

書込番号：14490298

[きよぽん703]

実は僕もベストカーに記事は小さいながらもめっちゃ注目して読んじゃいました！遠くない将来だけにすごく期待しちゃいますよね！

書込番号：14490957