『ECOマークでGO!』のクチコミ掲示板

[i-brown]

400km程度乗って、この車の変速パターンが少しわかってきました。

【ECOランプの点灯条件】
　1. Dレンジでアイドルストップしている。他のレンジではアイドルストップしない。
　2. 変速機のリダクションギアがシフトアップしていて（概ね20km/h以上）、アクセル開度が中程度以下。

【平坦路の普通の走行】
・普通にDレンジで走ればOKです。20km/hまでさっさと普通に加速して変速機をシフトアップされればECOランプが点きます。

【勾配のある一般道の走行】
・登り勾配での発進加速では、Sレンジに下げた方がかえってECOランプが点きます。Dレンジではギアレシオが高く制御されすぎて、エンジンのパワーバンドから外れECOランプが消える傾向があります。50km/h程度でDレンジでもパワーバンドに入るので、速度が乗ったらDレンジでも走れるようになります。
・下り勾配ではSまたはBレンジでエンジンブレーキをきかせれば良いのですが、下り坂の途中や終わりに交差点がある場合は、スピードが落ちてきたら（20km/hを切るくらい）Dレンジに戻して、停止時にアイドルストップさせます。
一度、アイドルストップした後なら停止中にSレンジやBレンジに入れてもエンジンは止まったままですが、Nレンジに入れると再始動します。
・青信号で交差点を曲がるときにはSレンジに下げると、歩行者待ちや右折待ちで一旦停止してもアイドルストップしません。市街地の一旦停止も同じです。

【まとめ】
CVT車ですが、D,S,Bレンジで変速制御が変わる仕様なので、MT車のように勾配に合わせてシフトすると、ECOランプの点灯時間を長くしたり、アイドルストップを細かく制御できるようです。

※　Nレンジでエンジン始動できるので、停止直前のシフトアップを忘れたときはNレンジに入れてエンジンを止めれば手動でアイドルストップできます。

書込番号：15612779