『BL-5 社外品クラッチ適合について。』のクチコミ掲示板

[うぬぼれ7]

Ｈ17.2登録のレガシイＢ4　ＴＡ-ＢＬ5　5ＭＴ　ターボ　4ＷＤです。社外クラッチを検索した所、2007.5〜のＢＬ5用は沢山hitするのですが、それ以前のＢＬ5のクラッチ適合が殆ど見当たりません。

これって純正以外適合しないのでしょうか？？もしアフターパーツのクラッチもしくは強化クラッチで適合可能な物はあるのでしょうか？？

純正は値段が高いので（7万ｋｍで滑りました）、もし同じ金額を出すのなら強化が良い　と思いまして＾＾；


スバルＤの方に聞いた話では特殊なフライホイールを使ってるモデルが一部あるからその場合、フライホイールも交換云々と以前聞きいた覚えが・・・。その辺りが関係しているのでしょうか＾＾；

書込番号：18402057

[桜*桜]

車の仕様がノーマルなら駆動系に負担かかって良い事ないですし街乗りで強化クラッチは乗りにくいですよ

書込番号：18402322　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

強化クラッチだからって耐久性があり寿命が長いと勘違いされていませんか？
一般的には純正より寿命は短いです。
また半クラの幅も狭くなり操作面でも不満が出ると思いますが。
また駆動系に負担は別に無いと思いますがね。

書込番号：18403434

[SIどりゃ〜ぶ]

クラッチディスク単体が高いんではなくて交換を含めた料金が高いってことかなあ
ディーラー整備だから、プレッシャプレートやレリーズ＋工賃で10万円くらいになるってことかな

縦置きエンジンだからＦＦ車みたくその場でエンジンとミッションカバーを離して交換とはいかないから工賃も高くなるけど
ディーラー以外で工賃安いところもあると思うから、町の整備工場をあたってみてはどうかな

書込番号：18405062

[うぬぼれ7]

ご返事ありがとうございます＾＾

車の仕様ですが、マフラー、足、クイックシフト位のノーマルに近い感じです。若干ブーストは上がってるかもしれませんが、計器は付けてないので解りません＾＾；

強化の方が寿命が短いなら純正が良いですかね＾＾；　　パワーに負けて滑りが早かったのかと思いました＾＾；

カッパーやカーボン系の少々強化位があればいいかなー　位で考えてましたが、減りが早いのは頂けませんね＾＾；


Ｄで聞いた時はクラッチ3点セットで20万近く言われた記憶があります＾＾；フライホイル入れたら30位って＾＾；

書込番号：18408207

[うぬぼれ7]

エクセディ互換品も無かったので純正に傾きつつあります。STiとか使えそうな奴があれば嬉しかったんですが、パーツリスト見た感じでは無かったようです。

ディーラーは買い替えを進められるので町工場で見積もり貰おうと思います^^


BL-5 の前期の　社外クラッチの適合情報は　なかなか　難しそうですね^^; 良い車だと思うのでアフターパーツも増えて欲しい物です。交換したらまたご報告しますｗ

書込番号：18408376

[うぬぼれ7]

報告：クラッチ交換一式+αで16.8万位でした。カバー、フラホ共にクラックも入っていました。
フラホはＪＵＮの鍛造クロモリ/スタンダードタイプ。各Ｇ/Ｋとブーツ、スプリング、Ｃレリーズオイルも一緒に交換。

ちなみにこの車種ではパイロットベアリングの設定は無いそうです。（純正フラホASSY??)

しかし、他のスバル用で径が同じ奴があるみたいなので交換は可能かもしれません。今回はフラホ変えたので普通に交換できましたが。

ＢＬ5　5ＭＴ　ターボでもアプライドでフラホが違うみたいです。自分はＢアプライドＢでした。流用情報／社外品情報が今一解らなかったのでフラホ以外は全て純正を使用しました。

書込番号：18449410