『ＪＢ-ＤＥＴは伝説のエンジン！』のクチコミ掲示板

[プクのパパ]

２０１７年にアルトターボＲＳを新車で購入したのですが嫁に専有されてしまい、脚や営業に使う軽自動車が無くなり知り合いの車やさんに相談した所、年式は古いけど当事の軽としては最高額のＬ152Ｓ２００４年式カスタムＲＳ　ＨＤＤナビ装備のＶセレクションが調度下取り車で入荷したのでコミコミで２５万で良いと言われ即決で買いました。動画では2017年式アルトターボＲＳと比べてますが内装の作りも質感もいう事無い位良いです。
走りもターボが付いてるのでソコソコ速いですしかしボディの重さが有るので出だしの加速はアルトターボに負けますが高回転までスムーズに回る伝説の４気筒ＪＢ-ＤＥＴは燃費は悪いですがタイミングチェーンなので長く乗れるしチューニングベースとしても最適なエンジンですので満足しています。こまめにメンテやオイル交換をしていけば２０万ＫＭもった人も居るそうです走行動画を見てくだされば幸いです！https://www.youtube.com/watch?v=VRANQhDqjlY&t=185s

書込番号：22577026

[kmfs8824]

全く同型の車を所有してました。

マグネシウムヘッドカバーなどコストの掛かったエンジンでしたね。

ただ、低速トルクの無さとウォーターポンプが弱いのが泣き所でした。

イリジウムプラグもインプレッサWRXのEJ20と同型のタイプで4本で1万円弱だったのを覚えてます。

書込番号：22577046　スマートフォンサイトからの書き込み

[kdnac]

私も152に乗っています。
現在の走行距離は38万キロでエンジン、ミッションは共に三機目です。
新車から載っていたエンジンは23万でガスケット抜け、
ミッションは19万で突然ギヤが入らなくなり死亡。
二機目のエンジン中古で10万走ったものを手に入れ
24万キロまで走りましたがガスケット抜けで死亡。
程度の良いミッションがあったので同時に交換。
いま現在は6万キロ走ったエンジンと
8万走ったミッションが載っています。

出足が遅いのは燃調の関係ですね。
スポーツコンピューターに交換したらビックリするくらい変わりました。
ただハイオク指定になるのが痛いです（苦笑）

確かに重いですね、
オマケにボディが弱いからサスを交換しても
あまり良い効果が出ない…
でもそれなりに手を入れると楽しい車ですよ
可愛がってくださいね

書込番号：22713412

[夢のアキレス腱]

確かにポディーが弱いから、補強材しても、あまり効果が、ないですよね。
でも本当にエンジンは楽しいですよね。
こういうエンジンはこれからも出てこないでしょうね。

書込番号：22725665　スマートフォンサイトからの書き込み