スイフト 2010年モデル
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スイフトの新車
新車価格: 124〜183 万円 2010年9月1日発売〜2016年12月販売終了
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DJEに乗り始めて一ヶ月程立ちました。
乗り始めてロードノイズと走行時の突き上げについて気になり始めました…
純正のタイヤがもともとそうゆう仕様なんですかね??
対策などのアドバイスなど頂けるとありがたいです。。
書込番号:18473368
1点
軟骨巻き巻きさん
先ずタイヤの空気圧は確認されていますか?
空気圧が高めの場合、突き上げ感が強くなりますので、メーカ指定の空気圧まで下げて様子を見て下さい。
尚、アイドリングストップ装着車のメーカー指定の空気圧は燃費優先の為、高めになっています。
燃費よりも乗り心地を優先されるなら、非アイドリングストップ装着車の空気圧まで下げてみては如何でしょうか。
あとは乗り心地に優れたコンフォートタイヤに交換する事で多少は乗り心地を改善する事が出来そうです。
書込番号:18473992
3点
まだ1ヶ月ですよね?
これからだんだん馴染んできて体も車も慣れてくるころでしょう。
スーパーアルテッツァさんのおっしゃるように、空気圧を確認して、夏くらいまで様子見てみたらいかがでしょうか?
それでもだめなら、タイヤ交換したり、
足まわり弄ったりしてみては??
書込番号:18474067 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
空気圧ですか!!
試してみたいと思います。
ちなみに圧はドアに張られてる数字にすればよろしいのでしょうか?
初心者なもので何度もすみません。
書込番号:18474612
0点
軟骨巻き巻きさん
>ちなみに圧はドアに張られてる数字にすればよろしいのでしょうか?
基本的に、それで問題ありません。
ただし、タイヤサイズが175/65R15のアイドリングストップ装着車の空気圧はF:280kPa、R:250kPaと高いです。
この場合は前述のようにF:250kPa、R:220kPaに調整してみるのも一つの方法です。
書込番号:18474719
0点
軟骨巻き巻きさん、こんにちは。
>ちなみに圧はドアに張られてる数字にすればよろしいのでしょうか?
そうですよ。
また、空気圧チェックはタイヤが冷えた時に行ってください。
タイヤが暖まっているときは空気が膨張していますので、メーカー指定の空気圧にしたつもりが、
実際はそれ以上入れていたということになりかねません。
http://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/performance/02-03.html
それとご自分で計測できるように、空気圧計を購入して車に積んでおきましょう。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=6778
http://monster-sport.com/product/parts/accessory/air-gauge/index.html
また、ある程度乗り慣れてきて余裕が出てきたゆえに突き上げを感じるようになったのでしょう。
走行距離が少ないとショックアブソーバーという部品がまだなじんでいないため
突き上げ感を感じてたのかもしれません。
もう少し様子を見られてはどうでしょうか。
http://www.showa1.com/jp/product/automobile/shock_absorber.html
書込番号:18474792
1点
スレ主さま
当方、XLの5MTに乗っています。
純正16インチのトランザは元々ロードノイズがうるさいです。ただ、タイヤのライフは長く70000km以上持ちました。
突き上げはタイヤによるものというよりサスのセッティングによるものではありませんか?
RSならサスが引き締まっているので少し突き上げと感じる前後の揺すり感(ピッチング)はましになるそうです。スポーツはなおさらいいそうです。
ノーマルグレードは柔らかくサスの底付きもあり突き上げる感じも強くなるようです。
先日タイヤ交換した際に、思い切ってインチダウンして前型スイフト純正の185/60/15ポテンザ080に替えて空気圧も前2.2後2.0に落として乗っています。当たりがマイルドになりロードノイズも静かになりました。気になる燃費もほとんど変わりません。
事情が許せばお試し下さい。
今のタイヤのままで空気圧だけおとすことも試すといいかもしれません。今の指定空気圧は燃費重視の高めの指定空気圧になっているので、タイヤそのものの対応空気圧であればその範囲で空気圧の調整は大丈夫だと思います。若干燃費の落ち込みがあるかもしれません。
書込番号:18854129 スマートフォンサイトからの書き込み
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