アクセラスポーツ 2009年モデル
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アクセラスポーツの新車
新車価格: 166〜242 万円 2009年6月1日発売〜2013年10月販売終了
中古車価格: 20〜183 万円 (43物件) アクセラスポーツ 2009年モデルの中古車を見る
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基本的に現在の車はメンテナンスフリーになっているのであまり交換する事はないと思いますが、これが実際に交換すると結構変則がスムーズになったりします
まあ交換のサイクルは5万km程度ってところでしょうか、ただし10万kmを超えたミッションオイルを交換するとトラブルの恐れがありますので走行距離が伸びた車の場合半分だけ交換するといった感じです
それとATFは絶対と言ってよいほど純正が良いですよ
書込番号:18515125
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8点
マツダのサイトでは「定期交換については、必要とする車種と必要としない車種がございます。詳しくはメンテナンスノートをご確認ください。」とあります。
↓
http://www.mazda.co.jp/service/parts/atf/
書込番号:18515160
4点
オートバックスでオイル交換時に、強く勧められて交換しました。
割引されても3万位しました。20リットルくらい。
効果????です。
ムーブカスタムRSターボH19年式です。
書込番号:18515176
5点
こんばんは。
BMですけど先日ATF交換しました。
走行距離は15000キロなので、ディーラーからは廃車まで交換は不要と言われましたが…。
交換後は気持ちの問題かもしれませんが、明らかに滑らかになった気がします。
交換してよかったです^^
交換しなくても壊れるものではないでしょうけど、気になってるなら交換してみても良いんじゃないかと思いますよ^^
書込番号:18515256
6点
過去色々な車で何度も交換しています。
日本車の場合、5万km以上走った車じゃないと違いは分かりません。
私は7万kmで交換していました。
交換費用は3000円/L位なので2〜3万します。
ATは細い通路をフールドが通りますので、詰まったら変速出来ません。定期交換必要です。
最近のCVTだと、メンテナンスホールも無い完全密封になっているものもあるようで、これだと交換出来ません。使い捨てです。
書込番号:18516782
4点
交換不要らしいけど出来れば3万遅くとも5万でかな。
走行1.3万でのこの映像は結構ためになります。
https://www.youtube.com/watch?v=MuE2v6Jycp8
ミッションはエンジンより摺動部分が大半を責める機構です。
当然スラジの発生が多いです。
スラジが悪影響を及ぼすのはパンの内部に磁石を
設置いているのが論より証拠です。
まー長距離耐えうるだけに大きなフィルターも設置していますが
初期悪性物質を取り除くのは悪いことでは無いです。
上記のフィルターも含めてフル交換ともなるとディーラーで幾らでしょうね。
私はドレーン抜きだけの交換を2万、2.5万、3万の三回行いました。
一回3.5リットルだったかな、8000円位です。
全量交換?は圧送式が理想ですがアクセスポイントが?とのことで
簡易にドレーン抜き交換です。
書込番号:18517033
2点
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