『GRB 6MT 耐久性』のクチコミ掲示板

[Sagittarius_JPN]

GRB6MTの購入を考えていますが、レビューを見ると、パイロンターンをしたら電装系がダメになった、とか、エンジンの耐久性がない、とか書かれています。ぶっちゃけ、サーキットで限界まで攻めたり、頻繁にドリフトしたり、変にブーストアップでもしない限りは20万�qは乗れると思うのです。
実際に乗っていた方々、消耗品の持ちはいかがでしたでしょうか。

書込番号：21540735

[gda_hisashi]

＞Sagittarius_JPNさん

ＧＲＢではないですが
僕の友人のＧＤＢは１８万ｋｍ以上致命的なトラブルありません

書込番号：21541262

[Ｇｏｅ。]

＞Sagittarius_JPNさん

中古車という事なんでしょうけど、正直言うと前のオーナー次第の一面もあると思います。

ＥＪエンジンは油圧の設定が高いらしくて、オイル管理が行き届いていないとその分寿命にも影響があると思っています。

前のオーナーさんの素性や使い道がわかるかどうか、というのがまずは大きいかと、私個人的には思っています。

書込番号：21541585　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

確かに

中古は走行距離のみでは判断できません

特にタービンは１０万ｋｍとか走っていれば可能性としては疑って良いかと思います

最低限試乗は必要です

メンテをしっかり行っていれば結構ハードに使っても
結構大丈夫だと思います
（ハードに使う方の方が部品交換も含めメンテが良い場合が多い）
但しボデイ剛性は落ちているかもしれません

書込番号：21542176

[Sagittarius_JPN]

＞gda_hisashiさん
昔のスバルはすぐに壊れたとか言われてますが、やっぱり大丈夫なんですね。

書込番号：21562531　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sagittarius_JPN]

エンジンオイルの他にもミッションオイルは1万キロ毎に交換していたらしいです。アドバイスありがとうございます。＞Ｇｏｅ。さん

書込番号：21562533　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>昔のスバルはすぐに壊れたとか言われてますが、やっぱり大丈夫なんですね。

僕の車はスバル５ＭＴです

やはり他メーカーのＭＴに比べ調子は良くないです

６ＭＴは悪く無いと思いますよ

書込番号：21562648