『バッテリーの価格に関する質問です。』のクチコミ掲示板

[瀬川おんぷ]

閲覧ありがとうございます。

ミライースに入っている eco IDLE付車専用バッテリー(M-42)はオートバックスやイエローハットなどのカー用品店では工賃込みで16000円〜18000円くらいになっていました。

先日、ダイハツに用事があったついでにバッテリーの交換について聞いてみたら9000円だと言われました。

整備士の人は性能は量販店と変わらないと言われているのですが、倍近く価格が違うので正直ディーラーに不信感があります。

どうしてこんなに違うのでしょうか？

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[えくすかりぱ]

純正品は、リサイクル使ってる所は安い

ですね。

バッテリーは、平均寿命になる２年を少し

過ぎるか、前に交換するのがオススメです。

ノーメンテで長期間使用が可能な物もありま

すが、高価格です。

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[マジ困ってます。]

自分は高額な量販店に不信感を持つ事が多いですが、ディーラーに不信感を持つ方も居られるんですね。
＊量販店で販売しているのと同じバッテリーが通販だとかなり安く買える事が多いです。

ちなみに自分は再生バッテリーを4年毎に変えてます。価格は1980円から2480円くらいです。

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[働きたくないでござる]

純正品と互換品の違いでしょう。

私の車の純正バッテリーは８万もしますが、互換品は９０００円で買えます。
多少加工が必要ですが。

ブレーキパッドも前後左右セットで純正品は１０万しますが、社外互換品なら３万しません。

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[たつや78]

純正の新車取り付けのアイドリングストップ用バッテリーは、パナソニック、GSユアサ、日立化成製があり、アイドリングストップ車用で通常車には不可です。市販ルートの補修交換用のバッテリーは、新しい考え方でアイドリングストップ車、充電制御車含む通常車両方に使用可能なバッテリーが主流です。
パナソニック カオスプロ、GSユアサ エコRロングライフ、日立化成 タフロングプレミアムとなります。
量販店は高いです。私ならば、電装店で購入します。

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[rogins]

M42を丸二年使っていてバッテリー物色中の物ですが、自分ならカー用品店のバッテリーは高値なので買いません。
今目を付けているのはこちらですが

http://item.rakuten.co.jp/autowork/4969655113953/?s-id=shop_recommend

通販で買って自分で取り付けますね。

でもディーラーのバッテリー安いですね。それならディーラーの交換も考えるかもです。

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[ウッカリボンヤリ]

娘の車もイースです。
購入後３年と7か月、エンジン始動後数分でアイドルストップ作動するのでバッテリー劣化は少なそう。
この寒波でも問題なさそう。

質問のディーラーのバッテリー価格が高いのは、
１．純正しか扱っていない。
２．その純正の品質保証かな？？→後述
３．ディーラの間接費用回収の為。
と推測。

だけど、カー用品店のバッテリーが理屈に合わない位高いと感じてます。
ＤＩＹの価格の１．５〜２倍
メーカーの保証期間は同じ。


（ディーラーの）バッテリー品質について、私の場合アイストないので、比較にならず、こじつけ論的ではありますが、

先日購入後８年半経過した軽のバッテリーを初めて交換、ＤＩＹで3980円。
スターター音が少し重いかなと感じたので、交換。

これって、メーカーが新車時搭載のバッテリーの品質なのかな？？？
車の充電回路の性能にもよるでしょうけど。
新車購入後4年でバッテリー交換は一台だけ。
それ以外は、全て５〜6年以上の寿命

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[食いだおれ１号]

H24年2月に買ったミライースのバッテリーが死にました。
純正品は高いので、ホームセンターで売っている
Pro-Act エコカー充電制御車対応を4000円程を買って、
自分で交換しました。約3ヶ月前です。
今の所、アイストなど何の異常も無く、快適に走行しています。
エンジンオイルは、メーカー指定ではSM級以上になっていますが、
これもホームセンターで、たまに特売でカストロール10W30 1000円程を使用。
何の異常もありません。
車の整備は趣味ですから、何か異常があれば対応しますが、
異常は無いと思っています。

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