『日産ノートのお勧めタイヤを教えてください』のクチコミ掲示板

[イガワハルカ]

現在2005年式の日産ノートに乗っています。
１日の走行距離は街乗りで20ｋｍ程です。
PZ-XCを第一候補に考えていましたが、音がうるさいという評判で迷っています。

私の希望としては、無理がありますが、ハンドリングが良くて音の静かなタイヤがいいです。

以下にその他の候補を挙げます。

ダンロップ　エナセーブ　PREMIUM
ヨコハマ　　ブルーアース　AE-50
ダンロップ　Le　MANS4　LM704

上記のタイヤの特徴　その他お勧めのタイヤがあれば教えてください。

書込番号：15525916

[からうり]

ZIEX912とかもいいと思います。　来年は新製品が出ます。　BSとYHとTYはもう出ました。　今のタイヤは反応を遅くして路面からの凸凹をいなしています。　普通のところを走るならこのほうが緊張感が少なくなるのでいいとす。

書込番号：15526677

[スーパーアルテッツァ]

イガワハルカさん

候補のタイヤの転がり抵抗性能（省燃費性能）及びウェットグリップ性能は下記の通りです。

LE MANS4 LM704：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能b

エナセーブ PREMIUM：転がり抵抗性能AAA、ウェットグリップ性能c

BluEarth-A AE50：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能b

ECOPIA PZ-XC：転がり抵抗性能AA、ウェットグリップ性能b

次にお求めの性能を各タイヤで比較してみます。

・静粛性
LE MANS4 LM704→BluEarth-A AE50→エナセーブ PREMIUM→ECOPIA PZ-XC

・ハンドリング（応答性）
ECOPIA PZ-XC＝エナセーブ PREMIUM→BluEarth-A AE50→ LE MANS4 LM704

以上のようにイガワハルカさんのお考えの通り、静粛性が高いタイヤは乗り心地も良くハンドリング（応答性）が悪い傾向となります。
やはり、乗り心地とハンドリングは相反する性能ですので・・・。

LE MANS4 LM704の静粛性や乗り心地といったコンフォート性能は候補のタイヤで��1です。
しかし、乗り心地が良い分、応答性が多少遅くなります。

又、ECOPIA PZ-XCのハンドリングは良いのですが、静粛性が厳しいかなと思います。

落としどころとしてはBluEarth-A AE50が最良の選択ではと考えます。
省燃費性能も考慮するなら、転がり抵抗性能AAAのエナセーブ PREMIUMという選択もありでしょう。

最後に私のLE MANS4 LM704のレビューも紹介しておきます。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

書込番号：15526706

[Berry Berry]

ハンドリングに関して、タイヤ単体で○○が良いということもできますが、一番気になるところは、現在装着しているタイヤから良化するのか悪化するのかというところだと思います。
ということで、今何をお履きになっているのでしょう？

最近主流になってきている低燃費タイヤは、ショルダー部分を削ってトレッド幅を狭くしている銘柄が多く見られますから、見た目がぷっくりです。

書込番号：15528484

[Berry Berry]

＞PZ-XCを第一候補に考えていました

＞ハンドリングが良くて音の静かなタイヤ

＞その他の候補
＞ダンロップ　エナセーブ　PREMIUM
＞ヨコハマ　　ブルーアース　AE-50
＞ダンロップ　Le　MANS4　LM704

まずは上記候補の特徴を記載します。


＞ダンロップ　エナセーブ　PREMIUM

乗り心地・静粛性はほどほどに良いと言えます。
ただ、ショルダー部がラウンドしていまして、ハンドリングが良いとは言い難いです。
転がり抵抗係数がAAAであるため、燃費向上は期待できますが、他候補がウェットグリップ性能bであるのに対して、この銘柄はウェットグリップ性能cであるために見劣りがします。
PREMIUMと謳っていますが、転がり抵抗が少ないためのPREMIUM（そのため、他銘柄より相対的に高価）であって、性能的に分類すればスタンダードクラスのタイヤです。


＞ヨコハマ　　ブルーアース　AE-50

BluEarth-Aですね。
低燃費タイヤにして万能と言えるタイヤです。
トレッドは5リブ構造ですし、左右非対称設計で外剛内柔であるため、ハンドリングも悪くはないです。コンフォート性能と運動性能のバランスが良いです。
ミディアムクラスのタイヤです。


＞ダンロップ　Le　MANS4　LM704

以前LE MANSと言えば比較的スポーティな印象のタイヤでしたが、LM703あたりからコンフォート路線に変えてきました。
LM703は正直どっちつかずなところがありました。
しかしLM704はよりコンフォートに振ってあります。柔らかい乗り心地と静粛性は良いです。


＞PZ-XC

Playzの後継タイヤですが、正統な後継とは言えません。
先代はそこそこ運動性能が高かったにもかかわらず、トレッド幅を狭めて低燃費タイヤとして登場しています。
Playzでは5リブ構造だったところを4リブ構造にしています。
剛性感はBRIDGESTONE独特なところです。
静粛性に関しては路面を選びます。

書込番号：15528488

[Berry Berry]

ちなみにここ（価格.com）では以下のようなラインナップです。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=175/s2=65/s3=14/#Option1_OptionP

この中からであれば、私はYOKOHAMA BluEarth-A AE-50を推します。


なお、よりハンドリングを向上させたいと言うことであれば、互換サイズである185/60R14を選択するという手もあります。（装着できることが前提ですが。）

そのラインナップはこちらです。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=185/s2=60/s3=14/

少々価格が上がりますが、こちらのサイズであれば、扁平率が60と下がるためにサイドウォール剛性が高まり、ハンドリングが向上します。
ネックとしては、乗り心地・静粛性が若干低下します。
このあたりは相反する性能ですから、落としどころをどこにもっていくか・・・でしょう。

なおこちらのサイズでは、ハンドリング最重視でその中で静粛性を求めるのであれば、一気にセカンドグレードから選択して、DUNLOP DIREZZA DZ101。
静粛性最重視で選ぶなら、DUNLOP LEMANS4 LM704。
バランスを考慮すると、GOODYEAR EAGLE LS EXEとなりそうですね。

書込番号：15528496