マイナーチェンジ前の為の値引き！

Question

近いうちにマイナーチェンジがあるみたいです。写真などをみる限り、かわっているところは、それほどありません。ＬＥＤライトにかわっていました。エンジンも、ボディ一形状は一緒ですと説明はありました。違う車種を見に行ったのですが、総額が少しあがりますが、今、お買い得な車があると、提案されました。ベースグレードの３２０Ｄですが、はじめの見積もりで本体から６５万円の値引きでした。下取りはありません。オプションはコーティング程度です。まだ、もう少しいけそうなことは言っています。マイナー前ぐらいですと、これぐらいが相場でしょうか？

obao · Answer

こんにちは。＃スレの内容からずれてしまっている気がしますが、値引きつながりで…＞＃レクサスは3桁値引きをするのでしょうか？（よく知りません。）基本的にLEXUSは値引き０をうたっています。こっそりオプション品程度のサービスはあるようですが、基本は０だと思います。その割にIS等の下取り価格は低いので、かなり割高感があります。私の場合、Dセグの車ですと、　LEXUS IS350(GSE21)　　↓　AUDI A4(B8) 2.0TFSI Q　　↓　BMW 320i(F30) Mスポと乗り換えていますが、この中で最もスポーティーに感じたのはBMです。街乗りの快適性なら、IS350が抜群安定感では、やはり四駆のA4それぞれ良いところがありますし、価格についても良いと思えばそれが適正価格であり、その価格を出しても良いと思えるなら出せばいいだけと思っています。例えばマークII(マークX)を少し豪華にした感じのISが５００万を軽くこえる。マークIIは値引きがあるが、ISは無し。さらに価格差が拡大しますが、それが適正か？と問われたら、良いと思えるなら適正だと考えて購入しました。輸入車については、AUDIもBMWも値引きは似たようなもの。結構あるという認識。メルセデスが少し強気といった感じでしょうか。（しかし昨年のCクラスモデルチェンジ前のたたき売りはありました）A4はB8に2.0Tが追加された時に購入しましたが、ギリギリ３桁に届かない値引きが出ました。つい最近もAUDIからA3の特別値引きキャンペーンのはがきが届いていましたが、６０万円引きでした。　A3ですので車両価格は３００万円ちょい。それのスタートプライスが６０万円引き。実際はもっと狙えるでしょう。（A4も新型が出るので大幅に拡大中のようですし…）やっぱりAUDIは公けに大安売りしている感があります。F30は、MY14の発表前にオーダーで購入しましたが値引きは４０万円程度はもらえました。DCFの話を持ち出されていますが、メルセデスにしろ、AUDIにしろ、BMWにしろ本国価格をみると日本に対する価格設定は同程度に思われます。それでも良いと思う方が購入しているわけで、それが高いだの安いだの言っても仕方ないのかと。そこを気にするなら輸入車は選べないのではないでしょうか。あっ、ちなみに私はBMは好きなメーカーではありませんでした。　何となくタイミングとかがあったので購入したという感じです。次は？と問われると、正直どのメーカーを選ぶかは決めていません。

KenHarry · Answer

３２０ｄ Ｍ-ＳＰＯＲＴを契約しました。８月納車です。私の場合は、当初ガソリン車のＭ－ＳＰＯＲＴ（６ＭＴ）の在庫車を三桁値引きで最初から来ました。しかし装備や３シリーズのマニュアルがスポーツ用では無い事などから８ＡＴに変更して、欲しい装備など伝えていたら７月末に輸入される３２０ｄ　Ｍ－ＳＰＯＲＴが欲しい装備と同じで押さえてくれました。正直予算オーバーでしたが、値引き額が凄く頑張ってくれたので契約しました。在庫車では無くて７月生産の７月末に入管手続きしたばかりの新車です。しかし・・・値引きには裏があって現在３シリーズは、アップグレードキャンペーン実施されていて９月末までに契約したら３５万円分のオプションが貰えます。契約書に記載が無いので問い詰めたら値引きが多過ぎて利益が出なくなるのでオプションは、キャンペーン分で引いていたようです・・・。値引にアップグレードキャンペーンが適用されているか確認した方が良いですよ。私は、ストレージパッケージ＋Ｍブレーキ＋地デジチューナーのオプションでした。それに２年間の延長保証付けました。高い買い物なので５年間は大事に乗ります。

霜降 · Answer

スレ主さんの質問に対する直接的な回答でなく恐縮なのと、BMWファンの方には気を悪くされる方がいらっしゃるかもしれませんが、私見を述べます。

まず最初に、私は工業製品としてBMWが好きでした。

その昔、六本木カローラと揶揄されたころから、いつかは3シリーズを手に入れたいと考え、車の買い替え時期に来た3年前に、3シリーズを筆頭にプレミアム御三家と言われる3社について、試乗を数回ずつ行い、主観（好み）だけでなく、客観的かつ綿密に比較評価を行いました。（それだけの投資をするのですから。）
しかし、残念ながら、BMWの選択に至りませんでした。

理由は大きく2つあります。

一つ目は、現行F30で古き良き伝統を捨て、大衆に迎合する方向に舵を切ったこと。
具体的にいうと、EUのCO2規制をクリアするため燃費向上を優先し、ストレートシックスを捨てダウンサイジングエンジンを主に据えてしまった。
また、以前Hirame202さんが別スレでコメントされていたようなE90までの足回りでなく、ランフラットタイヤとの組み合わせでソフトになってしまったことが許容できなかった。
つまり、私がBMWに最も共感していた価値観である「走り抜ける喜び」が失われたからです。
ポルシェやフェラーリのように「走り（速さ）」「美しさ」を第一義にするのではなく、売上・利益といった株主優先に基づき、販売台数・シェアを追いかけはじめたのは、2シリーズ（FF）の追加を見れば明らかで、がっかりしたというのが率直な気持ちです。

そして、二つ目に価格設定のポリシー。（このスレに関連）
ほぼ同じ車格でベンチマークするのにふさわしく、直6を積んでいるMARK II（後継のMARK XはV6）の価格のほぼ倍であることについて、それに見合うだけの性能や機能の差を説明できません。
トヨタが1兆円の利益を生み出しているのは、TPS（トヨタ生産方式、いわゆるカンバン方式）などによるコスト削減を必死に行っている賜物に他ならず、BMWはコスパがあまりにも悪く、（当方にとって）ブランド力だけで埋められないのです。
さらに、ベンツやアウディと比べても、質感やモータースポーツの戦績で見劣りしているのは、研究開発にかける費用が逆に少ないことが読み取れます。
F30がデリバリーされ始めて1年足らずで見積を取った際に、値引き0円であったものが、わずか3年で3桁（万円）になるのは納得いきません。
DCF（ディスカウント・キャッシュ・フロー）による割引現在価値の考え方をもってしても、いったいどんな割引率かと思ってしまう。
すなわち、元からそれだけ値引きできる原資がある、利益を上乗せしている、という理解です。

＃レクサスは3桁値引きをするのでしょうか？（よく知りません。）

ものづくりに対して敬意を払うものの、売り方に関しては首を傾げざるを得ず、また単にBMWを批判したいのでなく、コンシューマーとして声を上げることさえしなければ、メーカーおよび販社に声が届く（次はBMWを買いたいと思えるように改善される）ことはないと考えています。

Bun-san · Answer

＞霜降さん>EUのCO2規制をクリアするため燃費向上を優先し、ストレートシックスを捨てダウンサイジングエンジンを主に据えてしまった。EUのCO2規制をクリアすることは、EU内で合法的に車を売るためには必須で、燃費もそれに伴うもので仕方ない、というか、深刻な環境問題を思えば歓迎すべきこととも言えます。規制対象はポルシェやフェラーリも例外ではないと思います。規制は将来的に益々強化されるでしょうから、メーカーは嫌でもそれをクリアするための開発を継続しなければならないでしょう。因みに直6は、340iで復活しているようですし、active hybridでもありましたので捨てた訳ではないと思います。ダウンサイジング化は軽量化・低燃費化のために有効な手段なので、それに注力することもある意味歓迎すべきものとも言えます。小型・高性能化を図った技術をまた直6などに反映することでより更に高性能なエンジンが実現できるものと思います。FFも含め、選択肢が増えることも悪いことばかりではないと思います。エンスーな方にはMやAlpinaもあります。>ランフラットタイヤとの組み合わせでソフトになってしまったことが許容できなかった。ランフラットタイヤ＝ソフト　これ正しいのですか？私は試乗でしかランフラットタイヤ車に乗っていませんが、私の理解ではランフラットタイヤは側壁が強化されているため、ランフラットでないタイヤと同スペックで比較すると却ってソフトな理由がないような気がしております。因みに今回のLCIではサスのチューンをしているようなので、自らヤワな足回りに気が付いていたのかも知れません。今後はマイナー前よりもしっかりした足回りになっていることが期待できるかと思います。>つまり、私がBMWに最も共感していた価値観である「走り抜ける喜び」が失われたからです。「駆けぬける喜び」ですね。BMW3は少なくともC、A4よりも運転する楽しさ（sheer driving pleasure)があると感じております。ポルシェ・フェラーリとはターゲットが異なるので、その2社と横並びで比較するのは無理があるような気がします。スレネタとは違う話ですが、一応BMW3ネタの範疇ということでご容赦願いします。

たまたまぞう · Answer

＞じんじんじんじんじんじんじんさんはじめまして。元ディーラーマンです。BMW車の値引きですが、最低でも車両本体価格とメーカーオプションの税抜きの10%はできます。卸値とかもだいたいは分かりますが、此処では話せません。そして、上記の金額とは別にBMWジャパンから販売支援がでます。販売支援の金額は、メーカーが売りたい時に金額が加算されます。下取りがあるかないかなどでも変わりますので、一概には言えませんが、全型のE90は100万に近い数字がだせました。ただ、値引きの金額であれば、アウディとメルセデスの方が良かったことが多かったです。

Hirame202 · Answer

LCI前ですので、3桁値引きは狙いたいところでしょう。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ランフラットタイヤ＆RPAについて	7	2025/01/08 6:36:13
bmw独特の臭い対策について	15	2025/02/19 9:36:56
コントロールディスプレイ左のOPT表示の意味を教えて下さい	5	2023/11/06 12:58:09
左リアブレーキランプとターンシグナル　不良	2	2023/09/08 20:14:13
アイドリングストップ後に再始動せず…	4	2023/04/10 21:39:14
F30LCI、地デジを見る方法を教えてください。	9	2023/01/18 7:03:08
iDriveの表示を消去する方法	3	2022/11/14 16:28:49
ナビ表示について	9	2022/10/11 20:47:34
これって仕様ですか？	7	2022/10/07 12:54:44
エンジンオイル	8	2022/08/30 9:47:18

『マイナーチェンジ前の為の値引き！』のクチコミ掲示板

3シリーズセダン 2012年モデル