『遂に、２０万キロ達成 ！！』のクチコミ掲示板

[TakiBatson]

７年と９ヶ月で、遂にここまで来ました。２０１２年の初期型に乗るユーザーです。
前回の１８万キロから半年で達成しました。勿論仕事等には使っておりません、

初期型は、オイルフィルターのトラブルでリコール等色々問題有りましたが、当方
慣らし運転では４００、１０００、２０００、５０００キロと、まめにオイルとフィルターを
交換しておりましたので、エンジン載せ替えはやっておりません。ターボ、ミッション
も無交換です。これ以降は５０００キロでオイル、１００００キロでオイル、フィルターを
必ず交換していただけです。因みに、オイルは安い方のDL-1？でした。
スカイD専用でしたか、高い方は入れた事有りません。しかし、マツダDの新方針で
スカイD専用の高いオイルしか入れられないように成ってしまいまして、がっかりです。

最近は流石にDPF再生が早くなってきて、マツダのデポクリーナーを入れると以前は
２５０キロ前後まで伸びたのが、２００キロを切るように成りエージングを感じます。
先日からEGR制限プレート９ミリを取り付け、ディーゼルワン入れて、延命を図って
おります。最近これらの効果が出てきてか、コンスタントに２３０キロ以上でDPF再生が
始まるように成りました。回転数も５０００rpmが回るように成りました。

今までに故障で交換したものは、ウォーターポンプ、セルモーター、ジェネレーター、
ドアミラー、クーラーのコンプレッサー等ですかな。７年の長期保証は入るべきか
微妙です。あと、バッテリーは２回交換しておりますしタイヤは３本目に先日乗り換え
ました。１８万キロ以降に、エンジンからのオイルの漏れが見つかりシール材の交換と、
前輪のデフからのオイル漏れが有り中古のデフに交換しました。
これら２点が新たに起きたトラブルです。

以上、参考にして頂ければ幸いです。

書込番号：24019437

[ただの親父]

素晴らしいですね。
私は、後期型ですが１６万キロ〜です。DPFの再生が１５０ｋｍ切ったのでスートルを使用しています。

書込番号：24019735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガメ夫]

＞TakiBatsonさん

素晴らしいですね！
おめでとうございます。

私の車両はほぼ同時期に買って12万kmですが、先日の点検でエンジンの載せ替えが必要な状態であることが分かりました。
メンテや状態には気を払っていましたがどうやらここまでのようです。

久しぶりにここの口コミを覗いてみましたが、長距離乗られている方の報告を見て嬉しく感じました。
これからも末永く大切にされて下さいね。

書込番号：24020363　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

＞ただの親父さん
　有り難うございます。責任は担保出来ませんが、EGR制限プレートが
　保障の過ぎたエンジンの寿命延長にはお勧めですよ。

＞ガメ夫さん
　エンジン残念なことでしたね。当たり外れも有るのかなー。
　ワテは慣らしを丁寧にやったので、良かったのかもと思っていますが、
　一概に言えませんので、次回の新車は慣らしをお勧めします。

書込番号：24021377

[kaikaimonja]

同士が全国にいることを祈ります。同じ年式です。明後日、ドライアイス洗浄に入ります。40万キロ目指します。いや、一生乗りたいです！

書込番号：24736655　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

こんな写真はいかがでしょう？

書込番号：24745384　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　目指せ50万km!!!
⊂)　
|/　
|

書込番号：24747462　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 目指せ40万km!!!
⊂)
|/
|

書込番号：24747464

[NSY0520]

燃費ってどんなもんですか？
まだ１５万キロなんですが、１日平均６０キロ走行のペースで９キロ。普通ですか？
市街地走行が９０％という状況ですが最近一気に悪化した気がして悩んでます

書込番号：24779609