『エンジン不調の大半の原因は煤なのか？』のクチコミ掲示板

[返品大魔王１１１]

エンジン不調の原因は　インテーク側に溜まった煤が塊となってシリンダー内に入ることで不調になるような説がある。そこの煤を取り払うことで新品時に近いレスポンスや燃費が蘇るような話も。どなたか煤払い　ついでに厄払いした方いらっしゃいますか？

書込番号：24827759

[私はたぶん3人目だと思うから]

枯れた整備士ひでぽんちゃんねるの動画見てくれば良いんじゃない。

書込番号：24827802

[スプーニーシロップ]

12月13日は煤払いの日ですね、
14日は忠臣蔵討ち入り。

書込番号：24828045　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

「枯れた整備士ひでぽんちゃんねる」のスス問題は過分に自己宣伝にだけど。
まぁTVショッピングみたいなもの。

書込番号：24829018

[ベクタロウ]

年式とエンジン型式は記入してから聞きましょう。

書込番号：24831595　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎魚]

煤払いは3回ぐらいしてるけれども排気側の詰まりも取らないとフケはあまりよくならない感じ
DPFのことね
あそこ詰まってたら排ガスが循環する量も増えるんじゃないかと思うんだよ
DPFのケミカル品使ってみたけど爆煙のは効いた感じ
再生距離とトルクが少し改善
ブレーキの効きが良くなった。

書込番号：25078295

[MIG13]

＞返品大魔王１１１さん

>エンジン不調の大半の原因は煤なのか？

対象をCX-5のエンジンとして考えた場合、（下記）自動車のリコール・不具合情報　を見ると

不具合症状の筆頭は”冷却水漏れ”で　『エンジン不調の大半の原因が煤ということはない』が正しい認識だと思います。

ただ、ディーゼル乗用車は極少数派ですので、煤による不具合はマツダ車の特徴的な不具合になっていると言えると思います。

自動車のリコール・不具合情報：CX-5のエンジン
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=80C3A8E9&selCarTp=1&lstCarNo=1410&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%EF%BC%A3%EF%BC%B8%EF%BC%8D%EF%BC%95&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=7

書込番号：25079384

[MIG13]

2017年当時　

https://mag-x.jp/2017/04/26/6330/

に以下の記載がありました。　時期的に KE系の話でしょうね。

『マツダCX-5のディーゼル車についても、今年（2017年のことだと思います）2月に同様の不具合についてのリコールが発表されている。マツダ広報は「エンジンが冷えた状態でチョイ乗りを続けるとススが溜まりやすい。エンジンが暖まってから乗ればススは燃えて堆積しないのだが。お客様のシチュエーションに合わせてエンジンも選択してもらわないといけないのに、ディーゼルエンジンが人気となってしまい、周知が不足した」と釈明した。』

ただ、リコールの公式発表は見つけられませんでした。

書込番号：25110720