『新型フィットと比較検討している方はいませんか？』のクチコミ掲示板

[MIG13]

フィットのライバルは一般的にアクアのようですが、
私にとっては、荷室容量の制約からカローラフィールダーがフィットのライバルです。
同様な方はいないでしょうか？

共通点（フィットとカローラフィールダー）は
・コンパクトな車幅＆低燃費＆広い荷室
・何とか許せる落ち着いた内装（アクア、プリウスは許容できない）

相違点は
・カローラフィールダーHVシステムの方が洗練されている。
・フィットの方がパワーがある。
・エクステリア（大きく違うがいずれも良い）

書込番号：16569256

[北に住んでいます]

フィットは荷室がこのクラスでは広いですが、カローラフィールダーの様なステーションワゴンには敵わないでしょう

来年にモデルチェンジが噂されているフィット シャトル（又は後継モデル）の登場を待った方が良いのではないでしょうか？　。

書込番号：16570030

[Capt. Char Aznable]

私も荷室の広さの関係でフィットと検討して、結局フィールダーになりました。

まず荷室ですが、フィットも後ろ席を倒すと１．５ｍ以上あるので、趣味の釣り道具も積まるので十分に広いと思いました。
逆に「DIYが趣味でホームセンターなどで良く１．８ｍ物を購入する」という方はフィールダーになると思います。

デザインについては、人それぞれの好みなので、公共の場で申し上げるべきではないと思いますが、フィットについては、私は冷やかしでFIT２を見にディーラーに行った時に「あたらしいの出るんですよ〜」と見せられた社外秘のFIT3のパンフレットを見て一目惚れしてしまったので大変に好みです。
個人的な感想としてはFIT２は軽で言えばスペーシアみたいな感じで女性（お母さん）に乗ってもらいたい感じですが、FIT３は軽で言えばNBOXみたいな感じで男子（お父さん）が乗ってもカッコいいデザインだと思っています。

あと重要な価格についてですが、私の場合の見積もりは、FIT３はFパケのMOPナビ＋最低限必要DOPに多少の値引きで乗り出し２１７万くらい、SパケのフルMOP＋最低限必要なDOPに多少の値引きで２４５万くらいでしたが、フィールダーはW×Bにオプションを付けると軽く３００万近くになってしまうので、予算なども含めて検討したほうが良いですね。

書込番号：16570130

[キンメダルマン]

何故、「悪」なのでしょうか…


＞私にとっては、荷室容量の制約からカローラフィールダーがフィットのライバルです。

荷室の容量を重要視されるのであれば、断然フィットよりフィールダーでは？

書込番号：16570243

[MIG13]

キンメダルマンさん　他

>荷室の容量を重要視されるのであれば、断然フィットよりフィールダーでは？

2名乗車時の荷室容量は、（ガソリン車からの推測が入りますが）
　・フィット：1100L弱
　・フィールダー：900L弱
程度だと思います。
また、荷室高ならフィット、荷室長ならフィールダーが優位です。

＞私にとっては、荷室容量の制約からカローラフィールダーがフィットのライバルです。

想定している使い方としては（頻度は低いのですが）
・自転車（前輪が外せるやつ）を搭載する。　→　フィット優位
・いざという場合には車中泊する。　　→　フィールダー優位？

書込番号：16571075

[TATUNO TAROU]

だから、何が「悪」なんですか？

使い方が？・・です。

書込番号：16571920

[みなみだよ]

荷室の広さを求めるか求めないか、で比較してはどうでしょうか。

仮に、私自身が両方の車を気に入ったとして
どっちを買うか迷ったとしたら

共通点に挙げられている広い室内に焦点を当てて
フィルダーのように、広い荷室が必要かどうかを考えてみると
わかりやすいのかなと思います。

荷室を取るか、パワーを取るかが
スレ主さんにとっての決め手なのかなと思います。
どっちが重要ですか？

書込番号：16572066

[MIG13]

キンメダルマンさん
>何故、「悪」なのでしょうか…

TATUNO TAROUさん
>だから、何が「悪」なんですか？

指摘の意味がわかりました。

書き込み分類　の　製品・サービスレポートに　(良)　or　(悪)
があることを見逃していました。

特に　製品（カローラ フィールダー ハイブリッド）を　（悪)　
と指摘した投稿ではありません。
お詫びして訂正させていただきます。

書込番号：16572481

[月と貴方に]

ＦＩＴ３ＨＶ　ＬパケＯＲＳパケとカローラフィールダーＨＶを比較して、今回はカローラフィールダーのほうを購入しました。
デザインとしてはどちらでもと思ってましたので、私の決め手としては、営業さんの値引きの頑張りと荷室と納期ですかね。価格としては、ＦＩＴの方がお安くなりますけど、納期が発売前から１１月近いのが・・・。
後方に人乗せるなら、フィールダーの方が傾けられる分楽かな？というのもありましたが。
いざというときに、車中泊できるのも決め手ではあります。
あとは、スレ主さんにとって何が一番なのかで変わりますが。

書込番号：16574934

[のーてんきおじさん]

最後は、何を重視するかだよね！おれは、迷いぱなしです。

書込番号：16585889　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイバーよっちゃん]

結局何を求めるかでしょうね。

私は、小さくて、荷室が一番多きい車を探していました。

フイット３と最後まで迷いましたが、フィット３の実車をみて、結局カローラを契約しました。

荷室があと２０センチながければ、フィット３になったかも。

しょせんはカローラですが、それなりに内装もよかった。

書込番号：16589134

[サイバーよっちゃん]

追伸です。

カロラーフィールダーは、車体値引きが１１万ほど、それに車齢１５年の（ということは査定額０）のホンダステップワゴンを５万円でとるとのことで、結局実質１６万以上の値引きになりました。

ホンダは一度だけ交渉しましたが、とっても厳しい印象で、なんだか値引き禁止令がでているようでした。とても、車齢１５年の車を５万円で下取りしてくれそうもなかった。

それも、フィールダーに決めた要因です。

書込番号：16589191

[エンディミオンの呟き]

価格.comの仕分けだとFITはコンパクトカー
フィルダーはワゴンとなっております
この通りクラスはあくまで別です
広い荷室といってもあくまでコンパクトカーのなかでなのでワゴンと比べたら…

私の感覚ならアクアがライバルとして相応しいとおもいますよ
何をとっても同じ感じですし。

フィルダーは価格帯も違いますしね

書込番号：16591427　スマートフォンサイトからの書き込み

[のーてんきおじさん]

それと価格もだよね！

書込番号：16598329　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

皆さん

回答ありがとうございました。
荷室の長さ、値引き　で決めている方が多いようですね。

私の場合は、フィットの荷室長（２名乗車時）がギリギリで許容範囲ですので、
支払額で選びたいと思います。

書込番号：16613654

[ku-negi]

>荷室の長さ、値引き　で決めている方が多いようですね。

それが目的なら、フィットとフィールダーを比べること自体が可笑しい。

あと、所詮カローラだよ。（笑）

シャトルが出るまで待てないのかな？

書込番号：16614205

[MIG13]

ku-negiさん

>それが目的なら、フィットとフィールダーを比べること自体が可笑しい。
>あと、所詮カローラだよ。（笑）
>シャトルが出るまで待てないのかな？

誤解がありそうなので補足しておきます。

>私の場合は、フィットの荷室長（２名乗車時）がギリギリで許容範囲ですので、
>支払額で選びたいと思います。

は、以下の意味です。

私はフィットの荷室長（２名乗車時）でもギリギリ許容できますので、
荷室長は決定要素にはなりません。従って、支払額で選びたいと思います。

書込番号：16615079

[工場作業員]

フィールダーとフィット迷う事ありますか？

アクアとフィット迷うなら分かる！

所詮フィットだし（笑）

書込番号：16615171　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR086516]

フィールダーのガソリン車を検討しているときに、新型フィットＨＶの見積もりをもらったら、同じくらいの価格で買えることが分かったので悩みましたが・・・

書込番号：16616552

[チビぷーちゃん]

結局は使い勝手よりも、値段ですか？
二名乗車ギリギリで許容範囲って、シートたたんでですよね!?
フィールダーでシートたたんでのスペースでは歴然の差ですけど…｡
大好きな車なので、少しでも安くならないかな〜…ならわかるけど…｡
自転車を積んで、たまに車中泊ですよね!?
目的と悩んでる所が違う気がします。
少しでも…なら、その方法をきくべきです。
目的に合わせ、フィールダーが会わないなら別の車にすればいいと思いますが…｡

書込番号：16616799　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビぷーちゃん]

自転車の前輪外すんですよね!?
-なら、NーBOXでも目的に合いますよ!!

書込番号：16616895　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

チビぷーちゃんさんへ

>二名乗車ギリギリで許容範囲って、シートたたんでですよね!?
>フィールダーでシートたたんでのスペースでは歴然の差ですけど…｡
>大好きな車なので、少しでも安くならないかな〜…ならわかるけど…｡
>自転車を積んで、たまに車中泊ですよね!?
>目的と悩んでる所が違う気がします。
>少しでも…なら、その方法をきくべきです。
>目的に合わせ、フィールダーが会わないなら別の車にすればいいと思いますが…｡

自分に認識間違いが無いことを確認しておきたいので、補足させてください

・フィット　　：運転席を前に出せば175cm程度(予測)の荷室長：荷室高99cm
・フィールダー：運転席を前に出さないでも十分な荷室長 　：室内高72cm

目的別に考えると
・自転車搭載：２６インチのクロスバイクを立てたまま短時間で搭載できるフィットが便利、
　　　　　　　フィールダーは立てたまま搭載するのに苦労しそう。
・車中泊：フィットは荷室長、フィールダーは室内高が厳しいが、
　　　　　身長170cmの私にとって頻度を考えればどちらも許容範囲
　　　　　（経験上、荷室内で過ごすには室内高が重要です。）

書込番号：16617655

[skeeter-zx225]

一般的にはフィット３とカローラフィールダー・ハイブリットと比べても
価格、車格、大きさ、すべてにおいて比較する車ではないと思いますが・・・

まあ比較対象は人それぞれですけどね。

書込番号：16648561

[チビぷーちゃん]

座席を前に…
って、自転車を積んで車中泊まで考えている方が
ドライビングポジションを犠牲にするメリットがわかりません…
私も同じくらいの背丈ですが、見切りの悪いコンパクトカーでシートを前に出して乗りたいとは思いませんが…｡
まぁ〜、車載、車中泊ともに室内高が重要と仰っておられるので、そちらにされれば良いと思いますよ｡

書込番号：16648897　スマートフォンサイトからの書き込み

[マシアス・ギリ]

そもそも、カローラ フィールダーのようなライトバンと
フィットのような「軽」派生車を比べること自体ナンセンスですね

書込番号：16659327

[skeeter-zx225]

>フィットのような「軽」派生車

????
その理論ならフィールダーはライトバン派生車ですか?

書込番号：16665835

[skeeter-zx225]

あ、すいませんライトバンと書き込んでましたね

書込番号：16665916