『最新モデルのエアコンは故障しにくくなってますかねー？』のクチコミ掲示板

[yamagw]

2014年に新車購入したNV350、エアコンの修理費用50万弱の見積でした。
一式交換だそうです。

これまでもエアコンは2回修理していて、エアコンが弱いモデルなのかハズレを引いたのか。
まぁ、今回は22万キロ間近というタイミングなので致し方ない故障だとは思うのですが。

買い替え方向で検討していますが、今の日産には他に欲しい車もないので悩ましい。
現行型キャラバンも有力候補ではあるのですが、繰り返すエアコン故障がちょっとトラウマです。
マイナーチェンジで改善されているという確証が持てれば、だいぶ気持ちが違うのですけども。

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[ナイトエンジェル]

日産車はないけど、今まで何台も乗り継いできて、エアコンが壊れた経験は無いのですが、具体的にエアコンの何が壊れたのでしょうか？

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[ダンニャバード]

エアコン修理で50万！
ビックリな高額ですね。私だったらもう乗り換えますが・・・

これまでクルマは7台購入し、いずれも10万キロ前後乗って乗りつぶしてきましたが、エアコントラブルは軽自動車のタントで一度だけあります。
エバポレーターからのガス漏れということで、エバポレーター一式交換で約10万円だったかと。
エアコン一式交換って、コンプレッサーやらなにやら全て壊れた、ってことなんですかね？ちょっと信じられない粗悪品に感じてしまいます。

余計なお世話ですが、もういっそのことハイエースに買い換えられてはいかがですか？(^^ゞ
50万キロくらい走ってるクルマも珍しくないですから。

書込番号：25692475

[yamagw]

＞ナイトエンジェルさん
過去２回は効きの悪さで発覚、部位は失念しましたがそれぞれ別箇所からのガス漏れで２回とも１０万円台の修理でした。今回はコンプレッサーの異音で発覚し、徐々に音が大きく効きも悪くなりました。コンプレッサーに砂ないし金属片が混入している、コンプレッサーだけ交換しても他から飛んでくると同じ事になるので全部交換でないと意味がないということでした。

＞ダンニャバードさん
担当のディーラーレディも「ビックリの価格」と目を丸くしていました。他はO/Dボタンの接触不良だけでここまで無修理で快調だったのですよ。逆に言うとこれからイロイロと出てくる時期なので、私も潔く買い替え方向だろうな〜と思ってます。

私もエアコン修理はこの車が初めてですね。ディーラーの複数の技術担当に「エアコンが弱点なの？」と聞いてみましたが、肯定こそされないものの否定する人も居ないのでそういう事なんだろうな〜と。キャラバンも４０万キロ越えの個体は居るそうなので当たり外れはありそうですが。

ハイエースは候補に挙がらないですねー。リアシートが分割できないので要求満たせないってのが最大の理由ですが（仮にキャラバンが分割できない方式だったら買ってません）、TN戦争の妄想から抜け出せない年寄りないので宗教的な理由もあります（笑）

書込番号：25692679

[ナイトエンジェル]

＞yamagwさん
うーん、2回の冷媒漏れですか。
ちなみに僕の車は保証延長でエアコンは5年まで保証されるけど、もし、保証が切れてから2回
も漏れたら、さすがに嫌になるかも。

コンプレッサー内部に金属片とは内部で部品が壊れた破片かも知れませんが、これは全取り替えやむ無でしょうけど、何年くらい使って起きた異常かで、あきらめがつくか、つかないかはあるでしょうね。
いずれにせよ、珍しい故障でしょうね。

冷凍サイクルの中で、蒸発器で冷媒が蒸発しきれずコンプレッサに入って液体圧縮などになるとコンプレッサは壊れるとは聞いたことがあります。

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