『GSR250のオーナー様へ』のクチコミ掲示板

[Rapid R1]

小生50代前半の初老です。若い頃はヤマハ RZ250で「やんちゃ」していましたが、結婚を期にバイクから離れ、二度とバイクには乗ることはないと思っておりました。

そんなある日、大学生の息子がヘルメットを新調したので古いメットが余り、それをもらってきました。

家で眺めたりかぶったりしているうちにスイッチが入ったのか、急にまたバイクが乗りたくなってきました。

ネットで色々調べているうちに、このバイクが非常に気になるようになり、つまらないこだわりですが、今どきのバイクはセンタースタンドやキックスタートが無い中で、このバイクにはセンタースタンドが付いているとの事。この辺りのバイクに対する作り込みに好感が持てました。（キックはありませんが）

バイクがないと困る訳でもなく、ただ体が動くうちにもう一度風に吹かれ、のんびりトコトコ近所を散策し、たまに高速に乗って一人ツーリングでもしたいかな、そんな用途です。本当は嫁さん（同い年）に免許取らせ、二人で熟年ツーリンがしたいというのもあるのですが．．．

さて前置きが長くなりましたが、関連サイトを見ていると、必ずと言って良い程「中華製」のことが挙げられ、賛否色々な意見を目にしますが、実際のところどうなのでしょうか？

この掲示板の口コミ、レビューは一通り拝見させて頂きましたが、特にこれといった「不具合」が上がっているようには思えませんでした。
GSR250にお乗りのオーナー様、このバイクの短所ではなく「中国製だから」という事で何か不具合を経験された方がもしいらっしゃいましたら、是非意見をお聞かせ願いたいと思います。

私自身は風防がついたGSR250Sの方も興味があります。GSR250のスレで250Sのことを聞くのは違反だと思いますが、合わせてご意見やご感想などお聞かせ願えたらと思います。

書込番号：17817160

[dairoku]

わたしも同じぐらいの歳ですがお薦めです。
トラブルは無いですね、4ストローク+EFIというのは過日の2ストロークに比べると、異常に信頼性高いですね。

似たような境遇で、アメリカンバイクに乗ろうかなと思ってましたが、こちらを選んで正解だったと思ってます。

書込番号：17817405　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイリン3]

先月購入して1200キロはしりました。片道300キロのロングツーリングにもいきましたがお尻が痛くなることもありませんでした。
購入時中華性とのことで少し気にしましたが、口コミなどでも不具合はきいたことはなく、試乗して決めました。走行も安定したよいバイクだと思います。スズキが気合いを入れてだしたモデルらしいのでチェック体制も徹底しているのではと思います。
購入前に試乗されてはどうでしょうか！

書込番号：17817953　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rapid R1]

dairokuさん

こんにちは。
私にとっては4ストもEFIも未体験です(笑）
RZの2ストでも故障はありませんでしたが、高速走ると煙幕モクモクで、ツーリングでは必ず最後尾を走らされました。
その点こちらは心配入りませんね。
このバイクを選ばれて正解との事、了解しました。


ダイリン３さん

こんにちは
お尻が痛くならないのは本当に良いですよね。

＞購入前に試乗されてはどうでしょうか！

勿論購入する際は試乗するつもりですが、息子が来年の春に卒業しますので、それを待って本格的に検討する予定です（経済的に余裕がないので）

それと、最大の難関、嫁をどうやって説得するか・・・
試しに聞いた所「危ないからダメ！」と一喝されていますorz

書込番号：17818199

[tayune]

故障じゃないですが、サイドスタンドの傾きが他のバイクよりも大きくそこが気になりました。

バイク屋到着時にサイドスタンドの下に付いてたゴムをそのままつけて使ってました＾＾

書込番号：17818275

[通行人３]

RZ250みたいなロケット加速は望めませんが、低速トルクがあり、中低速域で非常に扱いやすいです。

久々のMT車だったので、発進時にエンストするのではと購入直後はビビっていましたが、未だエンストしたことはありません。

２５０ＣＣで２４馬力しかなく、高速域や山道などでは力不足は否めませんが、その他の領域では全く不満無く走れるバイクです。ギヤのポジションインジケータとアナログ式のタコメータは、おじさんライダーには優しい装備です。一度試乗してみるとわかっていただけると思います。

郊外の道を６速６０キロぐらいでのんびり走っていると振動もなく、静かで本当に気持ちいいですよ(^^)。

書込番号：17818450

[ミカサアッカーマン]

誰でも中国製の車やバイクに乗りたいとは思わないものです。
だからその点の批判は仕方ないですし、他のバイク乗りから中国製のバイクと見られることは覚悟して下さい。

250Sは正規販売されているものの中では1番アジアンテイストが強く、デザイン面で非常に不評です。

これらはあくまで個人の価値観の問題なので、貴方がいいと思うならいいと思います。

チャイナスズキのGSR250についてですが、あまりトラブルの話を聞かないので、タイホンダのバイクより品質はいいのではないかと思います。

ミドルクラス並みに大きく、安定性や積載性では優れていると思いますが、250とは思えないくらい重たいです。にも関わらず、非力なエンジンであるため、GSRという名前と見た目に反して、運動性能は低いです。
しかしツーリングバイクとしてみると、安定性とトルクフルなエンジンは悪くないと思います。

250の魅力である軽快感はありませんが、まったり長距離を走る人には悪くない選択だと思います。

書込番号：17818483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイリン3]

追記します。
GSR250Sも試乗したことがあります。ハーフカウルがついて風に対してはかなり効果がありそうです。あとハンドルが少しあがっていると思います。他は同じかと思いますがデザインが不評だそうです。
中華製のことですが少し気になって調べたのですが製造が中国、設計開発は日本で行っているそうです。隼の製造チームも関わっているそうなので、チェックがしっかりしていれば問題ないはずです。
今の250は本田のCBR250やニンジャ250もタイ製なので海外製と気にするとVTRぐらいしかなくなるとのこと。日本メーカーなら得体の知れないメーカーと違い
チェックがしっかりしているはずなので、実質の不具合も日本で作ったものとかわらいぐらいしかでていないようです。

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[jjm]

＞「中華製」のことが挙げられ、賛否色々な意見を目にしますが、実際のところどうなのでしょうか？
同じ製造メーカー製のGN125Hに乗っていますが ４年、1万8千キロでウィンカーの球が切れた位しかありません。
しいて上げれば　油脂、ゴム、メッキが弱いかな？（GN125Hのことです）
GSR250は本当かどうか知りませんがスズキがしっかりチェックされているとのことです。

＞GSR250にお乗りのオーナー様、このバイクの短所ではなく「中国製だから」という事で
結局　チェック体制の問題だと思います。　日本組み立てでも不具合ありあすから。

＞私自身は風防がついたGSR250Sの方も興味があります。
GSR250は試乗くらいしかありませんが　非常に乗りやすかった印象があります。

風防は高速や寒い日のお腹の冷えに効果がありすごく便利だと思っています。
Sはノーマルよりアップハンドルらしいので更に乗りやすいんじゃないかと思います。

書込番号：17819140

[エデシ]

Rapid R1さん　初めまして　エデシです。

　私は学生時代に原チャリライダーだったのですが、あの時の風を切る感覚がいつも忘れられませんでした。
　50歳前から無性にバイクに乗りたくなり、50歳で免許を取得し、２５０のオフ車から４００のモタードに乗り換えて、現在ライダー歴７年です。大型免許も取得しましたが、現在のバイク（ＤＲ−Ｚ４００ＳＭ）で十分楽しんでいます。２台ともスズキです。

＞それと、最大の難関、嫁をどうやって説得するか・・・
＞試しに聞いた所「危ないからダメ！」と一喝されていますorz

　私と同じですね。私も４０代後半に妻にバイクに乗りたいと言ったら、「危ないから絶対ダメ！」と言われ悶々としていました。完全リタイアした頃には体が動くかどうかわからないし、５０を機に妻に内緒で免許を取りに行き、バイクを買った後に妻に打ち明けました。
　妻はそれからしばらく口をきいてくれず、気まずい状況だったので、「中年太りで休日に昼間から酒を飲み、家でゴロゴロしている夫が良いか、いつまでも男のロマンを追及して行動的な夫が良いか、どっちや？」と一応やんわりと聞いたら、「事故だけは起こさないでね」で一応ＯＫになりました。

　最近は、転勤などが有って忙しかったのと、運転の楽しい車に買い替えて、妻とのドライブが増えた分、バイクに乗ることが減りましたが、それでも、通勤で使ったり、時々プチツーリングを楽しんでいます。
　バイクは良いですよ。運転中はそれに集中しなければならないので、いやな事を忘れられますし、プチツーでも無事に帰ると達成感が得られ、大いにストレス解消になります。

　ＧＳＲ２５０には、まだ乗ったことが有りませんが、次のバイクの候補になっています。２５０は取り回しが楽なのと車検がないのがやはり煩わしくなくて良いです。

＞本当は嫁さん（同い年）に免許取らせ、二人で熟年ツーリンがしたいというのもあるのですが．．．

　私の妻は、絶対にバイクに乗らない人なので、未だに私の後ろに乗ったことも有りません。もう諦めています。
　Rapid R1さんは、どうかリターンとともに奥様とのツーリングを実現して下さい。その前に、息子さんとのツーリングが楽しみですね。
　

書込番号：17819663

[Rapid R1]

皆さんへ

色々なご意見ありがとうございました。
お聞きした中では、特に「中国製だから」と言ったような不具合は無さそうですね。
私はてっきり「オイル漏れが頻発する」だとか「突然エンジンが止まる」、「異音がする」、「作りがチープ」、「すぐ錆びる」、「すぐ壊れる」などの不具合や常識をある程度覚悟しなければならないのかと思っていました。

ミカサアッカーマンさん
＞誰でも中国製の車やバイクに乗りたいとは思わないものです。
確かに中国製にはそういった印象はありますが、製品として良いものであれば、私はあまり気にならないです。
設計開発は日本でやっているようなので、製品としての最終チェックがきちんと成されていれば、「中国製」であれ「タイ製」であれ問題ないということですね。

エデシさん
こんにちは
50才からバイクの免許を取得されたそうで、素晴らしいですね。
また奥さんの説得、お上手です。参考にさせていただいてよろしいですか？
息子とのツーリング。まだまだ息子より早く走る自身はありますが、この訳のわからん自信と昔取った何とかが危険なんです。よくわかっています。

皆さんのお話を聞いて、益々このバイクに乗ってみたいと思うようになりました。
もし来年の春頃に購入が叶えば、またここでご報告したいと思いますが、それまでこのスレが存在しているかどうか．．．ですね。

書込番号：17819746

[エデシ]

Rapid R1 さん

５０歳を超えるとそう遠くない時期には、体が言うことを聞かなくなります。そなってから後悔しても遅いので、元気なうちにしか出来ないことは、やっておこうと思って実行しました。奥様には、その辺で理解を求めたら如何でしょうか。

私は事故も怖いので、無茶な運転は極力しませんが、時々はドーパミンが頭の中をスカッとしてくれるようなこともありますよ。最近も練習会で、楽しみましたが、バイクのスピード感と爽快感は、乗った者でないと分かりませんね。

私も、免許を取るまでは、センスタとキックが有るのが当たり前と思って居ました。なので最初はキック付きのオフ車を購入しましたが、結局2年間で一度も使ったことが無かったので、2台目の時は、必要条件ではなくなりました。
センスタは、有るとメンテの時に便利なので、標準装備のGSR250は一押しですね。

書込番号：17820717

[ミカサアッカーマン]

作りに関しては、ところどころ中華製らしさを感じますけどね

けど品質はタイホンダよりいいと思います。

書込番号：17823890　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rapid R1]

皆様

本日近所のSUZUKI販売店にて実車を見てきました。
何故か分かりませんが、「黒」はカウル「無し」より「有り」の方が格好良く見え、カウル「無し」では「黒」より「青白ツートン」の方が格好良く見えました。
私の主観：250黒＜250青白＜250S黒
残念ながら一番見たかった黒赤ツートンは置いていませんでした。
ツートンのＳがあれば250S黒＜250S青白＜250S黒赤ですね。

ちなみに、横に並んで置いてあったGSR750と大きさがあまり変わらないのには驚きました。750がコンパクトなのか、250がでかいのか。ただ、さすがにエンジン回りは250の方はスカスカでしたが。

お客が自分一人だったので、「最近の250ccバイクは一昔前に比べ何故馬力が無くなったのか」について、販売店のお兄さんと語ってきました。

昔は大型免許を取得するには試験場で受験するしかなく、それなりに敷居が高かったが、今は変な話お金さえ払えば教習場で取得が可能になった。これが原因ではないかという結論に達しました。

つまりその昔、取得が簡単だった中型免許で乗れる250ccクラスのバイクに人気が集中し、各社しのぎを削って高性能な（高出力な）バイクによる販売競争を行っていたが、今は高出力を求めるユーザは（昔に比べて取得し易くなった）大型に行ってしまい、メーカーも中型に対する開発コストをかけないようになった。
あくまで想像ですけどね。

馬力は大きいにこしたことはないので、昔のように35馬力前後の元気のいいバイクが、もう一度出て来て欲しいとも思いました。

書込番号：17825561