ノートの新車
新車価格: 124〜268 万円 2012年9月3日発売〜2021年8月販売終了
中古車価格: 20〜432 万円 (3,605物件) ノート 2012年モデルの中古車を見る
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自動車 > 日産 > ノート 2012年モデル
6/29納車のメダリストなのですが、現在走行距離800Km程度です。
今まで、数回シフトレバーを「N」から「D」や「R」に入れようとすると、ガクガクした感じでスムーズにシフトレバーが入らなくなる事がありました。一度は「D」で発進しようとした所、エンストしてしまいました。
間もなく一ヶ月点検ですが、早くもCVT不具合かとブルーになっています。
同じような症状の方はいらっしゃいますでしょうか?点検時に詳しく見てもらうつもりですが、何か情報があればよろしくお願いします。
書込番号:16386314
3点
CVTのシャダー症状がおきている様な気がします。
新車なので起こりにくいですが、もしシャダーならCVTベルトが滑っておきていると。
CVTの近くのバルブとギアオイル交換が最初の対処だと思います。
新車なので少ない症例ですが。
書込番号:16386594
2点
鉄人11号さん 情報をありがとうございました。
点検時に何か、結果が得られればフィードバックしたいたと思いますが…
「まだ、走行が短く、当たりがついていないので様子を見てくれ」「再現性がない、テスターでは異常信号は上がっていない。」「とりあえずATF交換で様子見」なんて所で誤魔化さられるのではと思います。
幸い、加速や走行中の違和感は全くありませんが、新車状態からこれでは、以前乗っていた三菱車を思い出してしまいました…(T.T)。
書込番号:16386641
1点
シフトレバーの動きが悪いんですょね?
それとも、CVT本体から振動などが出るんですか?
文章からは、シフトレバーの動きが悪いのかと思ったですが?
とりあえず、D店に早く持って行って見てもらった方がイイですよ。
書込番号:16387108
3点
NS500-19さん コメントどうもです。
発進時、エンジンをかけてブレーキを踏んで、P→Dへ入れようすると、スムーズにはいらない感じです。
P→R→Dと動かすたびに、引っ掛かりがあるというか、ガクガクとした感じで、少し力を入れないと動かない感じです。来週には一ヶ月点検で見てもらいますので、その前に情報収集をと思った次第です。
書込番号:16387854
3点
こんにちは。
6/15納車のメダリストに乗っています。
Dでエンストしたなんて日には、一か月点検なんて待たずに
すぐにディーラーに持って行ったほうがいいですよ。
ECCSには必ず記録が残るはずです。記録が残っていないなら、
それは車の障害ではなく、ドライバーのエラーです。
私がシフトが引っかかった、と思ったのは一回だけありますが、
ブレーキペダルから足が緩んでいた所為であることは
自覚していました。案外、気が付かずにブレーキが緩んでいた、
なんてことがあるやもしれません。ブレーキアシスト機能の
おかげで、エンジン始動後に沈み込むような感じがするブレーキ
ですので、始動前と始動後では踏込位置がかすかに異なっている
感じがしますので。
過去にどういう経験があったかは存じ上げませんが、すぐに
ECCSの記録を見てもらったほうがよろしいかと思います。
書込番号:16387943
4点
私は旧型ノート乗りですので、参考までに。
シフトレバーの動きがおかしいということですよね。
シフトレバーはワイヤーでエンジンルームにあるCVTトランスミッションに
繋がっています。このワイヤーの動きがおかしい(遊びがありすぎる)とか、
シフトポジションセンサーがおかしいのか、或いはPから、またはRに入れる
時はブレーキを踏んでいないと入らないという「シフトロック」がおかしいと
思われます。
先に書かれている方もいますが、この件は早めにDに持って行って点検した方
が安心・安全だと思います。
書込番号:16388163
0点
他の方と同様にディーラーでの点検をお勧めしますが…
スタートボタンでのエンジン始動後の初期化動作終了前にシフトレバーを動かしているとかはないでしょうか?
エンジン始動直後にシフトレバーを動かしてエンジンが止まった経験はありますので。
あと、止まらないでもPからRやDに動かした際にショックを感じる場合があります。
以上の経験後はスタートボタンでのエンジン始動後にメーターの動作が落ち着いてからシフトレバーを操作するようにしており、問題は感じておりません。
このコメントが的外れであれば、ご容赦を。
書込番号:16388488
0点
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