『ご参考に』のクチコミ掲示板

[superdad]

「とりあえず試乗だけ」のつもりが、結局、即日契約しました。

週末は大賑わいのようですが、平日の販売店はガラガラ。まず、Ｔ４(269万円)をじっくり観察しました。

ズバリ、結論は「質実剛健。高級感はないが、チープではない」。あくまでＴ４のことです。

室内は大人４人が乗るのに十分な広さ。
パネルやシートは、まさに「チープではない」。
荷室は狭いが、折りたたみ自転車を入れるのには十分。

ただ、この段階では、運転席に座ったときに天井の圧迫感を感じました。

ここまでの印象は「ボチボチ」。さて、次は試乗（ＳＥ＝３０９万円）です。

走り始めてまず、路面の凹凸をこまめに拾う「硬さ」が気になりました。この点はＴ４だとどうなるんでしょう？
アイドリングストップ機能は結構ですが、発進するたびに「カクッ」となる感じ。

諸々の気になる点が浮かびましたが、これらはほどなくして吹き払われました。

まず、先ほど感じた天井の圧迫感がない。どうやら、店内のＴ４は座高位置が一番上になっていたようです。一番下まで下げてみて一安心。

そして何より、これでもかの最新装備に心躍りました。
その最たる物がＡＣＣ（全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール）。渋滞でも、高速でも、とにかく前の車についていってくれる。しかもレーンを外れそうになると警告、補正してくれる（レーンキーピングエイド）。アクセルとブレーキ操作をせず、長距離を走り、渋滞中を過ごすことができます。車間は自由に設定でき、的確に反応していました。

安全性の高さにも、嘆息しました。シティー＆ヒューマンセーフティーで車と人を感知し、衝突を防止。まず音や光で運転者に警告し、それでも無反応なら強制ブレーキをかけてくれます。欧州の安全テストで過去最高点をマークしたのも、側面の分厚さをみればうなずけます。

こちらの心情を見透かしてか、セールスマン氏は「セーフティーパッケージ（２０万円）はいつまで無料か分かりません」「２０１３年度版の日本向け生産はあとわずか。１４年度版は値上げする」と猛アピール。ここは、話半分で聞き流しました。そもそも、セーフティーパッケージなしのv40をボ社は生産しているんでしょうか？していないはずです。

ちなみに、遠からず切り替わるという２０１４年版の変更点は�@価格が５〜１０万アップ�Aセーフティーシステムが自転車にも対応する�Bカラーバリエーションが増える�Cパドルシフトがつく―など。もっとも、自転車は前方走行中のものに限り、側方からの飛び出しに対応するのは難しいだろうとのこと。

我が家は子供が小さいので、安心感は重要。さらにデザインと燃費もよく、値段まで手頃。実は、セーフティーパッケージをつけると余計なオプションが必須になるのでは？と心配していましたが、それもなし。もはや迷う余地はありませんでした。

ＳＥなら即納可能とのことでしたが、迷わずＴ４を選びました。
その最大の理由は４０万円の価格差ですが、最小回転半径がＴ４の5.2メートルに対し、ＳＥが5.7メートルとなる点が大幅なマイナス。
さらに子供がいるので本革シートはむしろ不要。電動シートも特にいらない。ナビはスマホかポータブルでいい。結果、高級感はありませんが、それでもなお、十分な雰囲気を醸していると感じました。

オプションカラーを選び、リアセンサーを付けても総額３００万円に収まりました。セールスマン氏は「V40は利幅が少ない」と広言し、何とかオプションなどなどで上積みさせようと必死。ディーラーオプションをわずかにサービスしてくれただけでした。粘ればなお引き出せそうでしたが、何度も訪店するのも面倒なので決めました。納車は７月。待ち遠しいです。

書込番号：15896902

[旧市街]

遅レスですので、もうご覧になっていないかもしれませんが、
是非、教えてください。
2014年モデルでの変更点で「パドルシフトがつく」
とありましたが、これは確実な情報でしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：16045652