『ハンドルが震えずいつの間にか7000rpm』のクチコミ掲示板

[しおせんべい]

回転を上げてもハンドルが全然震えません。
気持ちよく加速するといつの間にか7000rpm突破しています。
慣らし運転中というのにいけませんね。

XSR125を乗ったときは6000rpmで手が痺れ「ああそろそろ」と
わかったのですが、この車はまるでモーターのようです。
「レブ警告ランプ」が付いている理由がわかりました。

書込番号：26445821

[ダンニャバード]

＞しおせんべいさん

楽しまれてますね〜！
いいな〜！

7000rpmというと、ほぼレブリミッター付近ではないですか？
もう慣らしは終了ですね〜汗

パワーがない分、ブンブン回してしまうのでしょうけど、それが楽しいんですよね。
グロムなら制限速度＋アルファくらいでも楽しく回せちゃうでしょうから、仕方ないと思います。
でもくれぐれもポリさんに目をつけられないようお気をつけを。
グロムでは逃げられませんから・・・
（グロムじゃなくても逃げちゃダメです）

書込番号：26445878

[RBNSX]

NC３０に乗っているころは、４速で一万回転以上回してました（速度は内緒）

バルブサージングを越していたかも（エンジンがばらつき音が変）、カムギアトレーンだったので空ふかしするとぎゅ〜んって音がする。

スピードリミッター装着前モデルだったので180km/h以上は出ました。

書込番号：26445924

[しおせんべい]

＞ダンニャバードさん
今日は白バイに後ろに付かれてしまい、ハンドルが別の意味で震えてしまいました。
近くのコンビニに逃げ込みましたが・・・

書込番号：26445948

[kumakei]

＞しおせんべいさん
＞回転を上げてもハンドルが全然震えません。

昔の単気筒のイメージとくらべると全然振動ないですよね。

尚、jc61や75など旧型はやや振動あり、長時間バイパス走るとちょっと不快でしたが92でロングストークエンジン化した際にかなりマイルドになってます。

5速化＋ロングストーク化はグロムとって大きな進化でした。

書込番号：26446057　スマートフォンサイトからの書き込み

[しおせんべい]

＞kumakeiさん
以前乗っていたシグナスグリファスは、割と振動が有り、
そのせいかグリップが厚めのゴムで、太かったです。
対してグロムのグリップは細く、ゴムも薄めですが快適です。
シリンダが水平になっていることも振動に寄与しているのでしょう。

スロットルがとても軽いので、つい大きく開けてしまいます。
燃料噴射なので、ラフなアクセルワークにもエンジンが追従し、
つい回転が上がりがちになってしまいます。

4速ミッションはカブで体験しました。4速で巡航していると、
3速に落とすときのクラッチミートがとても難しかったです。
その点、5速グロムはシフトダウンのクラッチミートも軽やかです。

書込番号：26446113