『リコールのようですね』のクチコミ掲示板

[風のバルバロッサ]

ホンダ　DAA-CR6　アコード ハイブリッド
CR6-1000038〜CR6-1001435（平成25年5月22日〜平成25年6月26日）対象台数：940台

高電圧バッテリーECUを対策プログラムに書換えるそうです。

http://www.honda.co.jp/recall/campaign/130720.html

書込番号：16408550

[にし5524]

ホンダですから。

このあとのフィットは大丈夫？

書込番号：16410741　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプリ]

いきなりこの程度のリコールが出るのはユーザーを実験台にするホンダならではですね。
この後もいっぱい出るかな。

書込番号：16410795

[風のバルバロッサ]

トヨタとホンダで品質の差はあるのは否定しませんが、トヨタもリコールは出しますよね。

リコールを隠すよりはまっとうな対応で信用できる企業だと思いますよ。

できれば販売前に解決して欲しかったのは事実ですが。

書込番号：16410825

[SARTORIAL]

やはり初物には不具合が出やすい傾向ですね。

早めのリコール対応はメーカーの信頼性にかかわりますから。
今回は迅速な対応で良かったのではないでしょうか。

書込番号：16411855

[はるいぬ]

>いきなりこの程度のリコールが出るのはユーザーを実験台にするホンダならではですね。
>この後もいっぱい出るかな。

そんなにホンダが嫌なら書き込みに来なきゃいいのに・・・。

リコールの国土交通省への届出件数だけなら、
2013年はホンダもトヨタも変わりません（他社も似たり寄ったりです）。

批判的な意見を書き込むにしても、
せめて建設的な意見を書き込んで欲しいものです。

書込番号：16411873

[あ っ ち ゃ ん]

むしろ素早い対応で好感が持てます

書込番号：16412445

[三菱車ファン]

初期不良だから仕方ないですね

三菱の所にいくアンチ者が多いぞ笑

書込番号：16413811　スマートフォンサイトからの書き込み

[オイル上がり（けむり）]

売り出し前の日付ですね。先行してそのぐらい出てるんだ！Ｄとかの試乗車？？？

書込番号：16414247

[アルプリ]

F1を見に鈴鹿に行くし、ホンダのバイクも好きでホンダファンなんだけど、どうも車はチャチな感じがしていけません。
なんでかなぁ〜。
昔会社の同僚がプレリュードで突然発火したり、初代フィットのあんまりの乗り心地の酷さ、学生時代の自分のシビックも部品が脱落したりといい思い出が少ないからかな。

しかし、この車以降ようやくハイブリッド車でトヨタと戦えるかもかな！？アコードは直ぐに売れなくなるでしょうから、次の車種に期待ですかな。

書込番号：16416462

[風のバルバロッサ]

アルプリさん、こんにちわ

思うんですが、アルプリさんとホンダ車は相性が悪いんじゃないですかね。

電化製品でもありますが、妙にこのメーカの製品とは相性が悪いと感じる時ってないですか？

自分もそんな相性のあるメーカは有りますね。

その場合は「君子危うきに近寄らず」で避けるのが一番です。

書込番号：16417774

[偉きゃ黒でも白になる]

「昔会社の同僚がプレリュードで突然発火したり」
「初代フィットのあんまりの乗り心地の酷さ、学生時代の自分のシビックも部品が脱落したり」

↑こんな真偽不明で確認もできない事を、何の根拠もなく書いたもん勝ちのように書くって・・・・・

何でもありなんですかね・・・・
充分訴訟になりうる書き込みという事は理解されてるんでしょうか？

書込番号：16436730

[アルプリ]

>>こんな真偽不明で確認もできない事を

初代フィットに乗った事がある人なら分かりますよ。どうしたらこんなに酷い乗り心地のクルマができるのか。。。情けないなぁって。。。

ちなみに僕はホンダファンですよ。

書込番号：16450303

[風のバルバロッサ]

アルプリさん、初代フィットの世界累計販売台数をご存知ですか？

200万台だそうです。

初代フィットの受注台数は発表後1か月でそれを大きく上回る約48,000台を記録し、3代目のプリウスが出るまでは日本車歴代トップだったそうです。

酷い乗り心地のクルマがそんなに売れると思いますか？

あくまでもアルプリさんの好みのセッティングでなかっただけだと思いますよ。

「昔会社の同僚がプレリュードで突然発火したり」や「学生時代の自分のシビックも部品が脱落したり」は確認しようがないですね。

アルプリさんがホンダファンだというのは自由ですが、ホンダカーのファンではないように思います。

書込番号：16450415

[アルプリ]

>>確認しようがないですね

と言われましても実際に自分の周りで起こっている事実ですし、こんな事で嘘を付いても仕方がありません。


私は多くの車を乗ってきているので比較は沢山しています。

初代フィットが何百万台売れたとしても、あの乗り心地は酷い。
乗り心地は購入者が以前に乗っていた車により感じ方は違うでしょうが、初代フィットの乗り心地は相当酷いものでしたね。主に軽からの乗りかえ組が安くて広い（他のコンパクトカーよりデカい）と感じたから売れたのでしょう。
なので、軽に乗っていた方々からは乗り心地のクレームはあまり無いと思います。

アコードは最初だけしか売れませんが、３代目フィットは売れると思いますよ！

書込番号：16450507

[風のバルバロッサ]

>>確認しようがないですね

これは真偽についてではなく、当該事例の原因とメーカの判断結果についての確認です。

ユーザに全く原因がない場合、それこそリコールの調査対象事案だと思いますし、損害賠償の対象だと思います。

>初代フィットが何百万台売れたとしても、あの乗り心地は酷い。

それは正に舌の肥えたアルプリさんの好みのセッティングでなかっただけですよね。

初代フィットが販売された時期はちょうどヴィッツの全盛期です。

そのヴィッツを抑えて初代フィットはあの記録を作ったわけで、そこは評価できると思いますよ。

新型アコードの記事で箱根の下りで条件によってはブレーキのフェードが起きるそうですが、これもリコールの調査をしていれば良いなと思っています。

書込番号：16451401

[ryck]

輸入車を除く様々なコンパクトカーを営業車として乗り継いできましたが、サイズに制限がある以上何かしらのデメリットは抱えてましたし、それにもまして同クラス帯のものとの比較でないとしたなら乗り心地を比べても意味ないのではないでしょうか？

初代プリメーラが各所で大絶賛されている時に営業車がそれでしたが、私には疑問でした。好きな人には申し訳ありませんが、その当時その車で営業に出かけるが苦痛だった程です。プラッツよりは断然ましでしたが。あれは腰が痛くてたまりませんでした。腰痛持ちではない私が腰痛に悩まされた程酷いシートの持ち主で、商用車と軽を除き最悪でした。ネガキャンしても仕方ありませんので要は好みの問題もあるのでは？と思います。

アコードハイブリッドのフェードの件、本当なんですかね？

書込番号：16452595　スマートフォンサイトからの書き込み

[air-k-ryo]

フェードの件ですが、充分起こり得る事ですね。エンブレは効かないし早々とバッテリーが満タンになったらそこからはローターとパッドで減速するしかないですよね。
PHVなら満タンになることはなかなかないと思いますが…
下り坂の位置エネルギーでPHVが満タンになったら気持ちいいでしょうね。

書込番号：16461086　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやおや右京]

＞そこからはローターとパッドで減速するしかないですよね。
そう決めつける根拠は？

書込番号：16461273

[air-k-ryo]

おやおや右京さん

回生しきれなかった電力をつかいエンジンを回してポンピングロスによるエンブレができるようですね。

書込番号：16461279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャイアント・マッピー]

初代フィット…1.5tに乗っていましたホイールは純正の15インチでしたが…確かに乗り心地と初期加速は最悪でしたよ。
その前のアコードワゴンも乗り心地悪かったですね。
30分も乗ると毎回頭痛が起きました。
ただ二代目フィットにかわってから多少改善されました。
それからトヨタの比較的乗り心地が悪いと言われるウィッシュに乗り換えたら嘘みたいに乗り心地が良く感じましたよ。

でも今回アコードハイブリッドに乗りましたがさすがにこのレベルの車となるとフィットなどのような頭痛を招く細やかなピッチングはありませでした。
うちの古いセルシオのユーロバージョンのeRの方が乗り心地が硬く感じました。

書込番号：16462673　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアトン＆バ−ガ−]

今更ですか？

書込番号：23817237