アコード 2013年モデル
183
アコードの新車
新車価格： 375〜417 万円 2013年6月21日発売〜2020年2月販売終了
中古車価格： 60〜311 万円 （201物件） アコード 2013年モデルの中古車を見る
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自動車 > ホンダ > アコード 2013年モデル
乗り始めて2ヶ月。
購入と同時に19インチへ。
かっこいい...と引き換えに乗り心地最悪。
以前はアコード24s純正に乗車。
非常に安定感のある良い車でした。
乗り心地改善のため、無限サスペンション購入を考えています。
17に戻す気はありません。
良きアドバイスを。
書込番号：17589421 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
乗り心地なんて、足回りを替えればさらにひどいと思いますが。
書込番号：17589756 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
mrはまぐりさん
選択したタイヤにもよりますが、基本的にカスタマイズ（インチアップ）と快適性能は相反する性能です。
つまり、得るもの（外観）があれば、失うもの（快適性能）もあるという事です。
無限のスポーツサスペンションを装着すれば、ハンドリング等の運動性能が上がりそうですが、逆に快適性能は悪くなる事が予想出来ます。
運動性能と快適性能も相反する性能ですので・・・。
書込番号：17589762
3点
私は去年の11月までレジェンド(KB２)EUROに乗ってましたが、EUROタイプは非常に足回りが硬く乗り心地は最悪でしたが、無限のEURO用の足回りに変えたら乗り心地はかなり向上しましたよ(＾ω＾)
今はアコードHi:BRiD EXに乗ってますが、足回りはドノーマルで18インチにしてましたが、乗り心地や旋回性能は満足しています！(*^.^*)ﾉ
書込番号：17590299 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ホンダの場合、シビックRやアブソルート等の乗り心地が元々悪い車のサスを換えると純正より乗り心地が良くなったとの話は聞きますが
元々乗り心地が悪くない車でインチアップして乗り心地が悪くなった場合にサス交換して乗り心地が良くなるとは思えません
タイヤを乗り心地に定評がある物に交換とかした方が効果があるのでは？。
書込番号：17590370
2点
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