『エンジン回転数が落ちない』のクチコミ掲示板

[どくぐも]

ある日の事です。数時間走行後にブレーキを掛けてＳＴＯＰしたら、
エンジン回転数が４０００ｒｐｍ近辺から落ちずにクラッチが繋がった
ままでブレーキレバーを解放するとスルスルと動き出す事がありました。

何度かアクセルＯＮ/ＯＦＦしたりを繰り返してると、突然に２０００ｒｐｍ
以下に落ちて、規定値１７００ｒｐｍ近辺でアイドリングしだしました。

どこか不調（故障）なのか、たまたま起きた事なのか、何か分る方が
いれば教えて下さい。

この現象は２３０００ｋｍ乗ってきて今回が２回目だと思います。
１回目は多分１８０００ｋｍくらいと今回２３０００ｋｍで発生。

書込番号：23301229

[cbr600f2とし]

＞どくぐもさん

スロットルワイヤーがけば立ってきて、引っかかるんじゃない？

交換すれば治るよ

書込番号：23301242

[どくぐも]

＞cbr600f2としさん
目視で確認は難しいですよね？
バイク屋で見てもらった方がいいでしょうか？

書込番号：23301280

[ずっぽんちゃちゃちゃ]

定期的にフューエルワンとか清浄剤つかってますか？
使ってないならスロットルボディ外してインジェクション対応のクリーナーで掃除する。
その後、ＩＳＣＶリセット　リセット方法は最近の分からないのでサービスマニュアルを買って下さいな。

書込番号：23301294

[どくぐも]

＞ずっぽんちゃちゃちゃさん
フューエルワンは２０００ｋｍ毎に給油５回連続で注入してます。

ＩＳＣＶリセットとはどういうことでしょうか？
アイドルスピードコントロールバルブをリセット？

ＩＳＣ学習データリセット（アイドルスピードコントロールリセット）とは
違うのですか?
これはサービスマニュアルに項目（D67）があります。

サービスマニュアルに、
診断コードNo.D54
項目：ISC（アイドルスピードコントロール）バルブ
詳細：”MODE"ボタンを押したとき、ISCバルブ完全に閉じ、全開位置になる。
　　　　動作完了までに３秒かかる

と記載されています。これがリセットということでしょうか？

ご教示いただければ幸です。

書込番号：23301340

[ずっぽんちゃちゃちゃ]

フューエルワン使っててもスロットルバタフライは汚れるので
やはりインジェクション対応クリーナーで掃除が必要みたいです。
リセットは調べたらシグナスＸと同じでした。
センスタ立てて
キーオン3秒
キーオフ3秒
これを３回繰り返した後10分間アイドリング　どこかに記載があるはずです。
ＭＯＤＥボタンを押すのはダイアグツール使う場面でないですかね

書込番号：23301352

[cbr600f2とし]

＞どくぐもさん
＞目視で確認は難しいですよね？

見えません

素直にバイク屋へ行くのが早いでしょうね

書込番号：23301404

[どくぐも]

＞ずっぽんちゃちゃちゃさん
すみません、根本的なことかもしれませんが、
アイドルスピードコントロールバルブをリセットするとは
どういうことを意味するのでしょうか？
バルブをリセットという表現が理解できていないんです。

今度、バイク屋に行くことになりますが、知識として
知っておきたいんです。

どなたでも結構ですのでご教示下さいませ。

書込番号：23301505

[ずっぽんちゃちゃちゃ]

再度、規定の位置を記憶させる、と思います。

書込番号：23302318

[しま@スコップ]

自分も過去に同様な症状が生じたことがありました。
スロットルワイヤーが渋くなり、戻りが悪くなったことが要因でして、
自分で、引きと送りの2本のワイヤーを外してそれぞれをワイヤーインジェクターでオイル注入したことで改善しました。
http://third-place.cocolog-nifty.com/thirdplace/2019/05/post-20c1aa.html

ただ、ワイヤーは被覆されているので、オイルの種類によっては状況が悪くなる可能性もあります。
整備に自信がなく安全を考えたら、ショップへの持込をお勧めします。

書込番号：23302681

[どくぐも]

＞しま@スコップさん
今度バイク屋行って、色々見てもらい相談します。
注油で直ることを期待したいです。

書込番号：23303014

[ムアディブ]

ワイヤーかどうかは捻った感じでわかるでしょ。

>たまたま起きた事なのか

たまに暴走するバイクなんてあっていいわけがない。

書込番号：23303066

[多趣味スキーヤー]

18000kmで一回、23000kmで二回目。
スロットルケーブルの引っかかりであれば一回目から二回目まで5000kmも再発しないというのは不自然です。

バイク屋さんでみてもらうなら心配ないと思いますが、
簡単なところから確認ですね。
スロットルケーブルはもちろん簡単なので、まずはそこ。
そのあとデジタル系統やスロットルボディ掃除。
あと、可能性は低いかもしれませんが二次エアなんかもバイク屋さんとの会話にそれとなく混ぜてみてください。

書込番号：23303070

[どくぐも]

＞多趣味スキーヤーさん
ご指南ありがとうございます。

＞ムアディブさん
言い方よ。

書込番号：23303199

[emug]

マジェスティSのスロットルケーブルは2本一組になっていまして強制的に開閉を行う事が出来ます
開けたアクセルは手を離せばスロットルバルブに付いたスプリングのちからで自動で戻りますが戻す方向にアクセルを回せばスロットルバルブが強制的に閉められます
通常、閉める側のケーブルには負荷が少ない為、開ける側のケーブルより先に不具合を起こす可能性は少ないのですが
念の為、ケーブルに不具合が無いかシートボックスを外して点検します
これでケーブルに不具合が無ければ次に疑われるのは吸気系です
アイドリングで異常が出るのは吸気口からエンジンまでの間に意図しない空気の吸い込み(いわゆる二次エア)が疑われるのですがインジェクションになってからスロットルの制御での異常も多くあります
マジェスティSの場合はISCVでメインの吸気経路とは別の経路にあるバルブでアイドリングをコントロールしているのですが
このバルブに異常が起こるのが稀にあります
私のマジェスティSも同様な症状が出まして自分で分解したことが有るのですが結構汚れていました
整備マニュアル通り慎重に清掃し、取付けましたが元々頻発する症状では無かったので効果があったかどうかは解りません
その後、3年くらい経ち走行距離も4万キロを超えますが稀に回転の下がりかたに軽く引っかかるような状況は出ますが深刻な異常は出ていません

症状が酷く、頻発するようであれば整備を依頼しましょう
ISCV周辺の清掃で改善すれば良いのですがスロットルボディ丸ごと交換の場合、部品代だけで5万円を超えるのでいかんともし難いものです
自分であれば中古品を探します、が
バイク屋では中古部品はまず扱いませんので御注意ください

書込番号：23305825　スマートフォンサイトからの書き込み

[どくぐも]

＞emugさん

マジェＳオーナー以外の話ばかりでしたが、
オーナー様の生の声が聞けて大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：23306173

[どくぐも]

何かいくつものコメントが削除されてます。

２回に渡り数個ずつ削除されました。

ちょっとキビシ過ぎません？

書込番号：23308500

[＠ペペロンチーノ]

結果的には何が原因だったのでしょうか。
私の車両も同事象が発生しているので公開していただけると幸いです。

書込番号：25869160

[どくぐも]

＞＠ペペロンチーノさん
この投稿後、あまり乗る機会がなく現在走行距離が２７０００ｋｍですが、同現象は出ていません。当時ディーラーでは直ぐにはわからないので預かりと言われてその時は何もしませんでした。なので原因は不明のままです。

書込番号：25869574