『DOPに無い理由・・・・』のクチコミ掲示板

[おおたぬきぽんぽこ]

なぜ、リバース連動ドアミラーがフィットだけではなく、シャトルやヴェゼルなどの新型車に搭載されないのでしょうか？

客相に言っても、「今後の参考にさせて頂きます」との返答しかきません。（１年前とつい最近の２回目です）

ちなみに、社外では考えていません。どうしても純正品が欲しいです。

推測でも構いませんので、理由は何故だと思いますか？

私の推測では、需要が見込めないとしか思いつきません。バックで駐車するとき凄く重宝するのですが、ホンダなら簡単に

製品を出せると思うのです。

バックする時線が見えないので、常に助手席側は下がり気味に設定してあります。

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[機械オタク]

リバース連動ミラーより、
左サイドカメラを付けるほうが見やすくできるからでは…（もしかしたら、研究中かも）

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[えりりんたん]

単純にバックカメラがあるからでは?
今はオプションで付けられるし、付ける場所のスペースがあらかじめ作られているので
昔は後付感があったのが今はスマートになったのでそういうことで使いやすくなったのではないでしょうか

まああのカメラの飛び出し部分が違反になるので取付部分ができたのでしょうが

書込番号：19441834

[おるかめ]

あれば便利なんですけどねぇ。
なんで無いんですかねぇ。

社外品ってダメなんですか？
いいのがあれば
買いたいです。

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[鹿原]

＞おるかめさん
> 社外品ってダメなんですか？
> いいのがあれば
> 買いたいです。

我が家のFIT3には、パーソナルCARパーツ製のリバース連動ドアミラーを取り付けていますが、
http://item.rakuten.co.jp/diystore-pcp/trvs-fth-s2-h1/

バックする時にはミラー操作スイッチを左右中立に戻しておかないと、ミラーが明後日の方を向いてガリガリガリ、とギアを痛める音がして元の位置に戻らなくなり、いちいち手動で戻す必要がある……という不可解な挙動があります。

ちなみに取り付けはホンダのディーラーでお願いしたのですが、バック信号線をドア内側まで通すのが大変だったそうで、工賃を2万円くらい取られました。

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[CD-95]

トヨタ車には新型車でもDOPでありますね。
私の車にも付けていますがバックの時、左後方が見易いですよね。
ただ何度も前進後退を繰り返していると、段々ミラーの角度が変わっていき、合わせ直す必要があります。恐らくホンダ純正ではズレが大きく、クレームがついたからかも知れません。
また、トヨタ車ほど売れないのでオプションとして付ける人が少ない(絶対数が少ない)から外した可能性はあります。トヨタでも年々価格が上がっている気します。

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[ドレン(エイブ）]

リバース連動ドアミラー（助手席側のみ）は標準装備品として、ヴェゼルハイブリッドのＺに設定されています。

書込番号：19443230

[おおたぬきぽんぽこ]

確かにヴェゼルの最上級グレードには標準でありますね！

出せるのに何故DOPで無いのだろうか・・・・

ホンダの意図がわからない・・・・・

スマートクリップ・ハンガーや、防水シートカバーより、よっぽど売れると思うけどな。。。。

恐らく、ヴェゼルの標準装備品をフィットに取り付けは無理だと思います。

書込番号：19443309

[鹿原]

FIT3のオプションにないのは、前述のようにFIT3ではバック信号線とスイッチが離れていて、取り付けが面倒なだけという気もします。

> トヨタ車には新型車でもDOPでありますね。

日産車でも、ノートや、デイズなどのDOPにあるのを確認しています。

FIT3につけている社外品が、何だかんだ言っても便利だったので、我が家の日産車にも取り付けているのですが、全周モニターと組み合わせるとあまり見ないですね。最初は、死角がなくなって完璧！ とも思ったのですが、ぶつけるときはぶつけます。納車2週間後に左ドアミラー（サイドカメラ内蔵）をぶつけて修理費7万かかりました。

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[チビ号]

昔は助手席の同乗者に、「ちょっと下に向けてくれる？」なんて、手モコンしてもらいましたね。

リモコンミラーが標準搭載ならスイッチを左側に向けておいて、必要な時にちょっと動かして必要が無くなったら元に戻せば良い訳で…。

価格と利便性から需要と供給が、同じメーカーのクルマでも変わるかもしれませんね。

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[おるかめ]

＞鹿原さん
それは、あまり良いとは言えませんねぇ(｡･･)
情報ありがとうございます。

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[おおたぬきぽんぽこ]

CR-V用

リバース連動ミラー、これほんと重宝するんですよね。CR-Vにも後付けしました。

コスト度外視でもいいからDOPで出して欲しいなぁ・・・・

やっぱ以前から鹿原さんの話では、社外品は怖くて取り付け出来ませんね。

今はチビ号さんがおっしゃる様に、スイッチを左にしといて、バックする時にリモコンで下げるしかないですね。

元の位置に戻すのが面倒ですが・・・・・

書込番号：19443754

[槍騎兵EVO]

結構リバース連動ミラーって欲しい人多いんですね。
私は思った事無いし、稀に装着車に乗ると勝手に下向いてイラっとすると言う・・・(苦笑

みなさん普段どの様な角度で使用していますか？
私は空1/3、道2/3なのでそれなりに白線や側溝が見えますので、必要性をあまり感じないのですが。
(確かにタイヤの位置は見えませんけど。)

書込番号：19443825

[CD-95]

私は車体の後部が半分見えるくらいでしょうか。トラックなどが遠くからでも見えやすいように。

駐車場にバックで入れる時、助手席側のミラーが下を向くとタイヤと白線の位置が明確になり、良く見えて入れやすいです。
運転席側は身を乗り出すか、ドアを開ければ良いので。

書込番号：19443899

[梵天耳かき]

おおたぬきぽんぽこさま
こんばんは♪

パテントの関係で。。
ロイヤリティとコストの見合う上級車しか
採用できないかもなんて想います（●＾o＾●）

書込番号：19444563

[鹿原]

＞おるかめさん、おおたぬきぽんぽこさん
まあ、パーソナルCARパーツのキットも、言うほど駄目って訳ではないのですけどね。中立に戻す癖をつけ、それでも戻し忘れてバックしてしまった時は慌てず騒がず、元の位置まで戻して中立に戻す。慣れればどうという事はないです。

ただ、他人に貸したり、乗り潰す前に中古として売却する予定のある人、あとリバース連動ドアミラーに高級感を求めている人には勧められないですね。「どうしてもこれがないと死活問題にかかわる！」という人が、実用装備として取り付けるならアリだと思います。

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[冨樫源次郎]

日産でしたが前車にオプションでついてましたが
数年で壊れました
戻るとき停止位置がちょっとずつずれて上へ上へと上がっていくので
結局オフにしてましたね。
鹿原さんのご紹介の物も動作させるユニットなので
それよりモーターそのものが耐久性ないと速く故障することになるかと思います。
自分はバックモニターを広角にするのと必要なら腰を上げてみてますね。
日産のアラウンドビュー欲しかったなぁ。

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[おおたぬきぽんぽこ]

槍騎兵EVOさん

私は空と道は半々です。リアカメラは障害物の有無の確認程度と考えているので、やはり線が見えるミラーで確認します。

納車と同時に装着しようと思ってたくらいです。

DOPが無く諦め、そのうちに慣れると思ってましたが、今でも欲しいです！（肘掛より欲しい＾＾）

書込番号：19445105

[nsxx]

トヨタのオプションは、お子様ランチのようになんでも、そろえています。

電動ジャッキ（パンタジャッキにモーターを後付けしたようなもの）まである。

書込番号：19447905