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4D

2018/04/18 19:29(1年以上前)


自動車 > 日産 > エクストレイル 2013年モデル

スレ主 gso39sさん
クチコミ投稿数:6件

先週載せ替えて1000キロ乗りましたがスムーズになりました
キュ音も今のところありません
3年目でODOは42500キロです
ついでに後期HV試乗しましたが
前期HV乗りとしての評価はかなり違いました!
まずEVの切り替えがスムーズになっていると感じました、前期はなんか少しギクシャクになる時がある
4Dに載せ替えた前期型よりも後期型の方が明らかに滑らかです!なんで??
あとECOモードは回生が強くて試乗の時速60キロくらいからでも時速20キロになるまでブレーキを踏まなくてもかなり減速するのでなんか完全停止しないe-pedalみたいで自分は乗りやすかった!
足回りもなんだか乗り心地よくなったようで
室内も試乗車はDOPナビが付いていましたが9インチはデカくてブルーレイ再生出来るのね...
前期型で良くなかったところが改善されてて悲しくなりました
それがMCなのですね(泣

書込番号:21761636 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


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甚太さん
クチコミ投稿数:3070件Goodアンサー獲得:144件

2018/04/21 14:09(1年以上前)

>gso39sさん
こんにちは。
前期のHVより後期のHVは改善されているのでしょうか?
私の知人の中では、いまだCVT問題に泣いている人がいます。
完全に対策されているのかは誰もがわからないですが、フィーリングとしてはかなり違うんですね。

書込番号:21767918

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クチコミ投稿数:2517件Goodアンサー獲得:64件 エクストレイル 2013年モデルのオーナーエクストレイル 2013年モデルの満足度5

2018/04/22 08:10(1年以上前)

>gso39sさん
後期型の方がECOモードでの回ブレーキが強いのですね。
ECOモードで運転すると、街中の場合アクセルコントロールだけで運転が可能なので非常に便利です。
リーフやe-pedal程強力な減速力はないのでブレーキランプも点灯しません。
エコモードでなくても通常のエンジンブレーキよりは減速力があるので困りません。
ただスイッチの場所をもう少し分かりやすく、リーフのように分かりやすいところにあると更に助かります。
希望はステアリングあるとかなり使いやすくなると思います。

書込番号:21769692

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