『ハイブリッドRS試乗と結果（RSかハイブリッドZか）』のクチコミ掲示板

[Dbaff]

ガソリンRSが他県にしかないみたいで、ハイブリッドRSを試乗してきました。先週、ガソリンＸを試乗しています。
ハイブリッドの動力性能とRSの18インチの旋回性を確認する為にもちょうど良かったです。スポーツモードと急加速・急停止やらず、日常的な運転をしました。ホンダセンシングも試してません。





結果、Ｘとの違いがあまり分からず。
乗員４名での試乗コースでしたが、車の動力性能に関して疎いようです。ホンダセンシングもそもそも安全運転しているんだった・と確認。

そしてやはりRSの外観が改めて好みなんだと認識。この日はハイブリッドZのジャズブラウン内装がディーラーに置いてないのもあり、ガソリンRSで決定しようと思います。ガソリン車の方に購入するのかを報告します。これまでありがとうございました。

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[みらいの夫さん]

私も今年の３月にヴェゼルを購入する時にハイブリッドかガソリンか１週間づつ借りて試してみました。当時はハイブリッド一択だったのですが、半年９４００キロ程、使ってみて今ならガソリンで良いな。そう思っています。私はＺにしたんですけど外装はRSにしてあります。理由はＡＷＤの設定がRSには無いからです。

確かにパワーモードは気持ちよい加速感を得られるのですが街中でそれをやると簡単にリッター１０を切ります。パドルシフトも搭載されていますが、使いません。私は雪国の石川県なのでＡＷＤ，シートヒーターは欲しかったし、パワーシートは譲れませんでしたからＺorＲＳ以外の選択肢はありませんでした。調べてみたらＲＳにはＡＷＤの設定がないのでＺにして、外装一式をタイヤ以外、RSのツートンカラーに交換してもらいました。工賃込みで１７万円程で済みます。写真の左右独立エアコンなのですが正直、いただけません(笑)冬場の性能は圧倒的にガソリンの方が上ですし、使ってみて初めて出てくる不満は相当なモノです。そう考えるとハイブリッド専用装備も最初は良かったものの、ガソリンでも良かったな。それでも比べたらターボにしますが。購入前に参考程度に覚えておいた方が良いのはリセールはものすごく「赤」にすると悪いです(笑)足元の狭さが耐えきれず(膨らんだセンターコンソールに当たる左足のストレス)灰皿の位置がどうしてもしっくりこないのもあって、妻が以前乗っていたオデッセイと同じタイプに乗り換える事に決めました。半年前に３３７万円で購入したヴェゼルの査定が１９５万円です。もう少し何とかする(笑)とは言ってくれましたが妻の実家がホンダのディーラーを経営しているのですが全く安くはなりません。他のお客様よりも高い？まであります。話は反れましたがガソリンはベストチョイスだと思います。

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[Dbaff]

＞みらいの夫さん
ハイブリッドZをRS仕様にされましたか！他のスレッドで書き込みしてくれた方がその方法を提案してくれましたが、費用を加味するとにわかに信じ難いものがありました。実際やられる方からの書き込みに嬉しく思います。当方もRSの外観、とりわけボディロアーガーニッシュのブラック塗装が気に入っています。グレードの選択の決め手になりました。RSのコストパフォーマンスの良さもあります。それを踏まえてもターボがもう少し安ければターボを選択していましたが。

赤、素敵なカラーなのに査定残念ですね。売却は考えていませんが、価格の下落は新車購入者にとっては嫌な思いですね。

ハイブリッドの不満点など書き込んで頂き、ありがとうございます。RSで良かったと思います。

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[みらいの夫さん]

元々ＡＷＤの設定がないＲＳです。外装交換はＡＷＤでは珍しくはないそうです。１番多いのがガソリンＸでＡＷＤを選びRS外装を選んでもハイブリッドＸのFFを選ぶよりも安い。北陸だとどうしてもＡＷＤは外せないので、こちらでは圧倒的に人気はハイブリッドＸのＡＷＤだと聞きました。ジャズブラウンのシートが最初はとても良いと思ったのですが、私は黒にしました。ハーフレザーシートは本当にいただけません。夏場のハーフパンツで運転するとオデッセイハイブリッドＥＸには付いているベンチレーション機能がないので、汗でベタベタします。たった半年しか使っていませんが傷も付きやすい。それならファブリックを選びたいです。LEDライトは雨や雪が多いところでは万能ではありません。ＨＩＤに比べるとやはり見え方で劣るのです。ヴェゼルハイブリッドは低速ではどうしても力不足です。ガソリンやターボにはこのストレスはありません。最初はツーリングターボで見積りを作ったのですが、あっという間に４００万円を越えたので驚いてハイブリッドにしました。ヴェゼルって案外高いんだなぁ…エコカー減税の恩恵もＡＷＤにしてしまうと少ないですからね。それならヴェゼルならFFのガソリンの方が良いと言うのが今の私の結論です。オデッセイならば圧倒的にハイブリッドですけどね。

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[Dbaff]

＞みらいの夫さん
既にグレード決定しましたが、
タイトルで悩んでいた時、価格差以上の決め手を求めるていました。みらいの夫さんのような実際乗っていての具体的な意見を欲していたので非常に参考になるコメントをありがとうございます。
気に入ったジャズブラウン内装のハーフレザーは常に触れるところなので夏場の使用感は確かに気になるところではありました。
AWDがないからハイブリッド。でもRSの見た目も気になるから後付けを・その価格と。ハイブリッドの使用感や使わない装備など。間違いなくベストアンサーです。同じようなコメントして頂ければベストアンサーに選ばせて頂きます。


確かオデッセイのはハイブリッド方式がヴェゼルハイブリッドとは違いますよね。試乗してみたいです。

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[みらいの夫さん]

私も悩んでいたのですが、昨日オデッセイを契約してきました。こんなに悩んだのは久しぶりです。ヴェゼルはハイブリッドＺと他のハイブリッドモデルとの差が小さい。そしてガソリンモデルとハイブリッドとの差も大きくはない。それが多分あなたの悩みの根幹なんだと思います。Ｚを中心に考えて比較対象がガソリンＲＳにしたのは何故でしょう。エンジンを取るのか、デザインを取るのか決められた予算の振り分けの結果、ガソリンRSになったのではありませんか。もちろんヴェゼルのハイブリッドエンジンに心酔できる物があったならハイブリッドも選択肢になったのでしょうが、それが無かった。オデッセイの様にブレーキもシステム出力も大きく変わってしまう仕様なのですが、ヴェゼルはそこまでを体感するのに結構アクセルを踏む必要があります。時速にすると８０キロ〜１００キロがハイブリッドの真骨頂です。この速度領域はガソリンとは別物です。私もオデッセイハイブリッドアブソルートＥＸにしようか、ガソリンのアブソルートＥＸにしようか悩みました。結論で言うとセカンドシートはまず使いません。ハイブリッドは捨てられずマルチビューカメラもパーキングアシストも要らない(笑)と言うことでアブソルート８人乗りと言うグレードに落としました。これで４０万円程当初の予算より安くなったのです。ガソリンを選べば７０万円安く買えるのですがあそこまで違うと無理でした。本来は休日の昨日、私の為に２台のオデッセイを用意してくれた担当者に申し訳なくて(笑)その場で契約してきました。装備だけならガソリンＥＸだったんですけどね。話を戻すとそれだけヴェゼルのガソリンは良くできていると言う事だと思います。話は少しそれますが時間があるのでしたら残価設定の見積書を作成してもらいRSのガソリンとＸ、ハイブリッドRSとＸの比較をすると良いかと思います。ガソリンを選ぶと５年先の査定額は新車の価格差が圧縮されていると思います。その比率がガソリンは大きいです。実はハイブリッドで１番売れていないのはＺです(笑)無駄に高い事が仇になっている。そんなことを気にして車を購入しようとは思いませんが先ほどの査定で２１０万円を提示された時には泣きそうになりました(笑)より良きカーライフをお過ごしください。

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