『祝:ジュネーブモーターショー出展』のクチコミ掲示板

[鳥目の夜鷹]

既にニュースをご覧の方もいらっしゃるかと思いますのでFYIですが、いよいよ欧州入りの年ですね。

http://autoc-one.jp/news/2068687/

出展はアウトバックが相棒でベストタッグかと思います。

欧州らしい仕様ってどんなものなのか不勉強でわかりませんが、楽しみにしつつエールを送りたいと思います。

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[鳥目の夜鷹]

失礼、フォレスターも！ m(_ _)m

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[AGAIN !!]

スバルボクサーディーゼル（水平対向ディーゼルエンジン）にリニアトロニック（CVT）
搭載になるんですね。
日本国内向けに、クリーンディーゼル・1.5リッターターボが出てくれると良ですが・・

書込番号：18447018

[鳥目の夜鷹]

AGAIN !!さん、おはようございます。

フォレスターのMT->CVT化は、スバルのメッセージに統一感が出ますね。

メッセージに統一感が出ますし、レヴォーグの認知度向上にも貢献してくれるんじゃないかと期待したいです。

私もいつか日本向けにディーゼル、期待したいです。

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[melon.amos]

いくらWRXとプラットフォーム共有しているといっても
日本市場のみでは商売として厳しいので既定路線ではあったんでしょうね。

欧州でどこまで戦えるか楽しみですね。

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[鳥目の夜鷹]

melon.amosさん、おはようございます。

本当にそうかもしれませんね。

フォレスターはスバルの中でも知名度はある方でしょうし、アウトバックは成熟、そうして新種レヴォーグが目をひく？！

日本ほどレガシィツーリングワゴンとの差別化を意識する必要はないでしょうから、ワゴンの中でスポーツツアラーというコピーでいくのかどうかも興味があります。

何はともあれ、出すならガンバレー！

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[melon.amos]

鳥目の夜鷹さん、どうもです。

現在の車格でいったらゴルフ・ヴァリアント、ボルボV40あたりがライバルでしょうか。
いずれはC180ワゴン、320iツーリング、A4アヴァントと張り合いたいですね。

インプ、フォレ、アウトバックに加えレヴォーグも受け入れられれば
柱がまた一本出来て経営も安定するでしょう。

しかし先の3台に比べちょっとキャラが薄いと思うんですよね。
欧州はスポーティワゴンの本場ですし上に挙げたように強敵揃い
インプはWRCでの活躍という追い風がありましたがレヴォーグは．．．アイサイト？
少々心配です。

書込番号：18447827

[よんくろう]

ヨーロッパというとガソリンが実質ハイオク。なんで、1.6Lがむこうのガソリンに合わせたセッティングにしたらどんなスペックになるのか興味津々です。

ボルボV40よりは上回ってほしいところ。

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[νアスラーダAKF-0/G]

ハイオクに夢を持ちすぎです。
大して変わりませんよ。

書込番号：18448023

[鳥目の夜鷹]

melon.amosさん、
よんくろうさん、

元々レヴォーグは、多分V40など多くの欧州車から学びを得ながら作ったはずですから、その市場に自ら乗り込むチャレンジに敬意を表したいと思います。

アスラーダさん、
もし変わらなくて全グレード同じにできるなら、レギュラーで揃えれば安くてわかりやすい、なんて (笑)。でも、スポーツか。。

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[StreamRSZ]

V40はハイオク仕様で180ps
そこからディーラオプションでポールスターの
ＥＣＵ書換で200psまで上がります。
(カタログ上では燃費かわらず)
レヴォーグ1.6もハイオク仕様に変更してもいいから
Stiからそんなオプションでたらなと密かに思っています。
(希望は10万円以内くらいで)

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[鳥目の夜鷹]

StreamRSZさん、おはようございます

欧州でレヴォーグらしさやスバルらしさをどう表現するのか、ですね。
市場に投入済みのフォレスターや、アウトバックのラインは分かりやすいと思うので、その勢いを借りながらもレヴォーグがブレないように、、願いたいです。

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[佐竹54万石]

>ヨーロッパというとガソリンが実質ハイオク。

えっ、今はヨーロッパのガソリンって高品質になったのですか？
昔国産の280馬力カーを向こうに持っていくと、ハイオクのオクタン価が低いので
国産ガソリンを入れたほどのパワーは出ないと聞きましたが？

書込番号：18454901

[よんくろう]

ヨーロッパのガソリンのオクタン価と日本との比較(ここらへんは調べたらすぐわかるので割愛させていただきます)とほとんどのヨーロッパ車の日本での指定がハイオクというところで実質ハイオクと書きました。「日本の」ハイオク仕様の2.0だとパフォーマンスダウンがあるかもですが、「日本の」レギュラー仕様の1.6Lがハイオク仕様のセッティングになればどうなるのかな？あまり変わらない夢のない結果になるかもしんないw

あと、欧州向けの輸出だから大丈夫かもですが、次期モデル以降、輸出先を意識してのボディ肥大化が心配です。BMWミニですら…ね。

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