『案外よかったYOKOHAMA ECOS （A型GT-S 10万キロ）』のクチコミ掲示板

[stfg]

A型GT-Sを購入して６年半、走行距離も１０万キロを超えました。
次に購入予定のクルマが来年４月に発売予定のため、”車検が通ればいいや”くらいの気持ちで国産最安のYOKOHAMA ECOSをコミコミ７万で購入しました。

結論から言いますと、街乗りに心地よいタイヤでした。１０万キロも走っているので、ショックがへたってきたのもありますが、低速域で路面の凹凸を綺麗にいなし、マンホールの衝撃もコトンと処理します。
タイヤを変えた帰り道にまず思ったのは、ハンドルの心地よい軽さです。幅広タイヤのためハンドルは重めになることは承知して乗っていましたが、エコスは重すぎずふらつかずのいいとこ取りでした。静音性は前にはいていたプライマシー３と同等です。

もともと足が硬いA型に、新車装着のSP SPORT MAXXの硬さが辛くなり、ミシュランプライマシー３に履き替えて満足していました。プライマシー３も欧州の作りなのか低速域は微振動を感じて７０ｋｍ以上からはしなやかな乗り心地でしたが、エコスは低速域がしなやかで速度が上がるにつれて微振動が増えるという真逆の特性のように感じます。（サイドウォールの作りの違いでしょうか）

ネガティブなことを伝えるのならば、ブレーキフィールが悪くなりました。プライマシーは踏めば踏むほどリニアに効くのですが、エコスは踏み始めの効きが弱い印象が残りました。しかし、特段運転に影響があるわけではありません。

VN型レヴォーグも発売されて、VMレヴォーグA型を乗っている方も少なくなってきたのかもしれませんが、乗り心地を改善したいのならおすすめです。

書込番号：24239133

[しいたけがきらいです]

＞stfgさん

> タイヤを変えた帰り道にまず思ったのは、ハンドルの心地よい軽さです。

これは絶対的なグリップ力が低いからでしょうね

街乗り中心の使い方であればこのタイヤ選択はなくはないでしょうが、やはり最安タイヤだと
ヘタっているとは言え、せっかくのビル足が持ち味を発揮できないような気がします

書込番号：24239395

[stfg]

＞しいたけがきらいですさん
おっしゃる通りです！エコタイヤ特有のフィーリングですよね。
ハイグリップ風味の新車装着ダンロップと、バランスのよいプライマリー3でビル足を楽しんできましたので、乗り換えまでの繋ぎでこのタイヤを買いました。
もし、このままずっと乗り続けるならプライマシー4かパイロットスポーツ4にしようかなぁと思っていましたね。

全く期待していなかった安いエコタイヤで、乗り心地柔らかなコンフォート寄りにできたので投稿してみました。

書込番号：24239654　スマートフォンサイトからの書き込み