『これで良かったのか？』のクチコミ掲示板

[花とオジ]

今までタイヤ交換には良い思いでがありません。
１回目は純正の１８５/７０Ｒ１４の交換時(３年１０ヶ月で約３.５万ｋｍ走行)にホイールも替えたくなってしまい、
予算の都合上、タイヤをオートバックスブランド(１９５/６５Ｒ１５)まで落としてしまいました。

２回目はＺＥ９１２の予定が、丁度ディーラーで車検中にヒビ割れで今替えないと車検に通らないと言われ、
ＺＥ９１２より高い値段でＳＮ８２８に・・・(３年３ヶ月で約３万ｋｍ走行)

ＳＮ８２８では２年８ヶ月に約２.７万ｋｍ走行し、
今度こそ希望のＬＭ７０４をネットで・・・と考えていたところ、
オートバックスで黒っぽいガンメタ調ホイールに一目ぼれ！。
今までが車に合わせて白っぽいホイールだったため余計に欲しくて、またまたタイヤグレードを落とす事に・・・(T_T)

値引きも店頭価格より頑張って頂きましたが、ジャスト５万に抑えるため１８５/６５Ｒ１５にしました。

元々が静かで応答性も良いとは言えないＳＮ８２８ですが、
残り１／３山まで減った所で何故か結構クイックになり、ロードノイズも激しくなり、
雨天の登り坂で信号待ちスタートでは、ズルズルと横に滑る事が起きるようになった。
そのＳＮ８２８と較べると、
１．良く転がる。(上記状態のＳＮ８２８より転がり抵抗が少ないのが体感できる)
２．静かになった。（が、音質はゴロゴロと濁った感じで好みでは無い）
３．応答性が鈍った。(激しくハンドルを操作すると１〜２テンポ遅れた反応)
４．その割に結構路面の凹凸を拾う。(踏面が固いのだろう・・・)

このタイヤはＡＡ−Ｃだが、ＳＮ８２８はどうだったんだろう・・・

書込番号：19444108

[里いも]

花とオジさん　　

こんばんは、ずっとカメラ板でお世話になっていますが、まさかタイヤ板でお目にかかるとは、考えてもいませんでした（笑）。
しかも、各タイヤ毎に詳しく観察されてて驚きました。
長いこと車とは一緒ですが、タイヤを交換してもらっても、そこまで気づかず乗っていました。
たまたま純正装着でダンロップ185/65Rと同じタイヤを使ってまして、書き込みしました、愛称はエナセーブなのか分かりかねます。
丁度1万キロ走ったところです。
腰痛持ちのため、路面ショックを拾いにくいことで試乗して決めました。

書込番号：19444478

[花とオジ]

アッラ〜！　こんな所でレス頂けるなんてビックリです・・・

私も以前は多少腰痛に悩まされました。
タイヤもそうですが、シートの方が大きく関っていそうですよ。
ごっぽり身体を包み込むものでは無く、少し硬めで着座位置も高目なのがいいようです。

車は何のへんてつもないセダン(プレミオ１.５Ｌ)ですが、もう１０年も乗って絶好調です。
タイヤは元の純正(１８５/７０Ｒ１４)が一番良かったですが、
次のＡＢブランドのＭａｘｒｕｎ　Ｅｘｃｅｌａ　ＥＺも結構良かったです。人からはバカにされましたが・・・
峠道では純正に劣らぬ食い付きを見せ、それでいて少し静かに、ソフトに乗れました。
白線を踏んだ時の音も「シャー」から「シュー」とマイルドに変わった事を覚えています。

残念ながら寿命６万ｋｍの半分の３万ｋｍで大きなヒビ割れを生じ急遽交換に至りました。
なにせホイール、交換料、処分料、ナットも含んで４万程度でしたので、賞味期限が短いブツだったのかも知れません。

次のは廉価版ＦＡＬＫＥＮのＳＮ８２８ですが、当初は恐っそろしくハンドルが軽くなり、静かにもなりました。
ただ・・・　応答性と峠道では・・・　(T_T)

里いもさんのダンロップは１つ前のＥＣ２０２かも知れませんね。
踏面は私のＥＣ２０３より若干柔らかいのではないかと思います。

最近はむしょうに高速を逆走したくなったりしますので、適当な時期に車無し生活に変えようと思っています。
　（＾◇＾）

書込番号：19444672

[花とオジ]

交換後は、正月の買い物程度で未だ６０ｋｍチョイしか走っていませんが、中間 兼 最終報告を・・・

交換時にエアを前２.３ｋｇ　後２.１ｋｇにしてもらいましたが、
翌朝走行前に所有するエアゲージで測って見ると、前２.５ｋｇ超　後２.３ｋｇほどありました。

所有ゲージが正しいとは限りませんが、
前から眺めて見ると以前のタイヤは接地面付近がふっくら膨らんで見えていましたが、
それがまるで無くいかにもパンパンのように見えます。
自分を信じて前２.４ｋｇ弱　後２.１ｋｇ弱まで抜きました。（メーカー指定値＝前２.３ｋｇ　後２.０ｋｇ）
結果、路面のチョットした段差でもコツコツと拾っていたのが減り、入替え直後より落ち着いた乗り心地になりました。

燃費について（車載マルチインフォメーションディスレイの表示からの計算ですが・・・　(~_~;)　）
状況。
　当初　１８５/７０Ｒ１４（外径６１６ｍｍ）
　前回　１９５/６５Ｒ１５（外径６３５ｍｍ）　対当初で約＋３.１％
　今回　１８５/６５Ｒ１５（外径６２１ｍｍ）　対前回で約−２.２％（対当初では約＋０.８％）

当初→前回のタイヤ外径が約３.１％増加した時(速度、走行距離共に表示が低めになったハズ)は、
マルチインフォメーションディスレイの平均燃費表示に特に変化は感じられませんでしたが、
今回はは約８.２％向上しました。
タイヤ外径２.２％減を差し引いても約５.９％向上になる値です。

具体的には、
タイヤ交換前の平均燃費表示９.８ｋｍ/Ｌ。
通勤や買い物のチョイ乗りでは９.６〜９.８くらいの表示が向上する事はありません。
（もちろん中距離や長距離を走ると一気に向上します。　郊外を３０ｋｍも走ると１３ｋｍ/Ｌくらいに、
　高速道多用で５００ｋｍほど走ると１７ｋｍ/Ｌくらいに、郊外を２００ｋｍも走ると２０ｋｍ/Ｌ以上に・・・）
交換後は買い物のチョイ乗りしかしていないのに１０.６〜１０.７ｋｍ/Ｌを表示するようになりました。

レスポンスはやはりロールに食われて１テンポ遅れた感じです。
トレッド面は硬く、サイドウォールは柔らかいタイヤなのでしょう。

欲しくて買ったタイヤではありませんが、仲良く付き合って行こうと思います。
コイツが交換要になる頃には、多分・・・車無し生活に移行していると思います。

書込番号：19452260