ヴォクシー 2014年モデル
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ヴォクシーの新車
新車価格: 224〜344 万円 2014年1月20日発売〜2022年1月販売終了
中古車価格: 64〜456 万円 (4,702物件) ヴォクシー 2014年モデルの中古車を見る
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自動車 > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル
こんにちは。
ZSブラックを納車待ちなのですが、タイヤのインチを上げるか迷っています。ZSは16インチですが、この掲示板を見てると、17に上げてる方が多いようです。そこで、インチを上げるとどういったメリットがあるか教えてください。よろしくお願いします。
書込番号:17244096 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スポーツ走行をするならインチを上げることによる性能的なメリットはありますが
ミニバンの場合は見た目だけと思ってもらって問題ないと思います。
書込番号:17244144
3点
ナイナイ岡村さん
インチUPは、ドレスアップとしての見た目ですかね。
外装のカスタムは、マフラー、エアロ、メッキ、スモーク、ローダウン、ホイール等があります。
ホイールをインチUPすると、必然的に扁平タイヤを装着ですかね。
しかし、17インチでは扁平率がさほど変わらないとおもいますので、乗り心地をそこなわないとの根拠で、ドレスアップと乗り心地を共有した1インチUPだとおもいます。
書込番号:17244181 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ヒロさん、アップリコさん、返信ありがとうございます。
18インチを購入しようと思います。
書込番号:17244228 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メリットしか聞かれなかったので、メリットしか書いてませんが、もちろんデメリットもあります。
インチを上げると乗り心地が悪くなる。
タイヤが薄くなる分、縁石にヒットし場合などに、ホイルを割る確率が高くなる。
タイヤ交換の際にタイヤが結構高い(海外製のタイヤは安いですがボロいので注意)
インチを上げるほど、デメリットの割合も大きくなります。
書込番号:17244254
2点
ご指摘ありがとうございます。
試乗した時に、あまりにもタイヤハウスが空いていて、タイヤが小さく感じたんですよね。まずは、納車してからじっくり考えたいとおもいます。
書込番号:17244275 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ナイナイ岡村さん
インチUPの条件は純正タイヤの外径に合わせる必要があります(計器類の誤差がでます)ので、ノーマルホイール16インチに60タイヤですと、18インチに45、40の扁タイヤになるとおもいます。
ということで、ホイールは大きくなりますが、タイヤが薄くなりますので、純正タイヤと変わりないです。
したがって、タイヤハウスとタイヤの間は縮まりません。
ダウンサスか、車高調くまないと、タイヤハウスとタイヤ間が縮まりません。
ちなみに私は、当面は、ダウンサスに純正タイヤで考えています。
書込番号:17244344 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
アップリコさん
お詳しい説明ありがとうございます。
全くの無知なので、初めて知りました。
タイヤの大きさは検討します。
ダウンサスと車庫調の違いは、ディーラーから聞いたのですが、乗り心地を考慮して車庫調にしようと考えています。値段は高いとのことですが。。
書込番号:17244405 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本来の目的はブレーキ性能アップのためできるだけ大きなブレーキローターを使えるようにすることにあります。
私は18インチホイールから覗く貧素なローターが絶えられないので17インチにしようと思います。
書込番号:17244793 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
http://voxykacyoii.blog.so-net.ne.jp/2014-02-19-2
純正タイヤの外径とインチアップしたタイヤの外径を調べるんだったら
ここのブログで簡単に計算できるみたいですよ!
書込番号:17245943
0点
他の方もおっしゃっていますが、インチアップはホイールを大きくしてタイヤを薄くする・・・・なので、タイヤ外形の大きさはインチアップしても基本的にはかわりません。数ミリは変わってしまいますが大きく変えてしまうとスピードメーターが実際の速度ずれてしまいます。
スピードメーターはタイヤの回転数で動いていると思って頂けたらわかりやすいかもしれません。
タイヤハウスの隙間だけを考えるならホイールを変えずにローダウンでいいかもです。しかし、ローダウンする=見た目を格好良くしたい!!なので、みなさんホイールも変えたりエアロを組んだりします。
車高調を考えているようですが車高調は調整と言っても工具や知識も必要なのでちょっと大変です。価格も高いですしメンテナンスが必要になるときもあります。なので、ダウンサスでいいような気もします。
また、2インチアップや1インチアップであれば乗り心地重視のタイヤにすれば遜色ない乗り心地にもなります。
自分は現在初期アルファードですが、純正17アルミを19インチにしてタイヤはTOYOのトランパスLuと言うミニバン専用の乗り心地重視のタイヤにしてましたが純正17のタイヤよりも乗り心地は良かったです。
ローダウンしてインチアップしてもタイヤ次第で乗り心地や静寂性もかわります。タイヤは海外製の安いものはお勧めしません。某オクで国内メーカーのタイヤがオー○バックスなどよりも遥かに安く新品が買えるのでそれをDラーに送ってもらい組んでもらったりもできますので検討されてみてはどうでしょうか?
補足ですが・・・・最近はダウンサスを組んだからといって極端に乗り心地がわるい!!ってことも無いようです。
新型VOXYの足回りが固いかやわらかいかわからないので何とも言えませんがアルファードでは柔らかい足が固くなって乗りやすくなった・・・・って方もいました。
まずは納車されて乗ってみて柔らかいな・・・・と思ったらいろいろなダウンサスの口コミで情報を集めてはどうでしょうか?
書込番号:17246829
4点
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