『ブリヂズトンタイヤと比べて』のクチコミ掲示板

[とうしろさん]

シエンタダイスＧに乗っています。ＴＯＹＯのイニシャルタイヤ4本が交換時期になった
ため、175/70R14のタイヤを検討しています。

コストコの会員なので、買い物の際、今使っているスタットレスと交換の
タイミングで買い替えを考えていると相談したところ、こちらのタイヤを勧められました。

近場でブリヂズトンタイヤのキャンペーンをやっていて、そこでは
・エコピアＮＨ１００Ｃ
・プレイズＰＸ−Ｃ
を勧められました。

車の使い道は、日常の買い物、子供の習い事の送迎、天気の悪い日に片道１０Ｋｍ程度の通勤
たまに高速で旅行に行く程度です。

工賃を含めた価格はBluEarthが一番安かったのですが、差額はエコピアと3000円、プレイズで4700円
です。価格に大きな違いがなく、燃費、乗り心地、耐久性、安全性で考えたときに迷ってしまいました。

使い方から考えて、おすすめと思われる製品をアドバイスいただければありがたいです。

書込番号：21627108

[じゅりえ〜った]

トーヨーを使っていて、今までの使用で問題なければ、記載された3種類のタイヤで困る事はありませんよ。

もっと安いアジアンタイヤとの比較というなら差は出ますが、多分ナンカンクラスのアジアンタイヤなら差に気付かない人もいるかも？

書込番号：21627145　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞とうしろさんさん
こんにちは。

その3拓ならばエコピアを推します。

エコピアの静粛性・乗り心地・ハンドリング等の基本性能は凡庸ですが、押さえるべきところはきちんと押さえてあります。
そして燃費と耐久性は1番でしょう。

プレイズは1ランク上のタイヤですが、アピールポイントが「ふらつき防止・疲れないタイヤ」なので、長距離運転のときに真価を発揮します。
日常使いには価格分の価値があるかどうか、、、

ブルーアースもスタンダードなエコタイヤですが、ウェット性能は良いけど、耐久性は平凡で、トータル性能ではエコピアには及ばないと思います。

勿論安価なほうが良ければブルーアースでも不満は出ないとは思います。

書込番号：21627153　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞とうしろさんさん
シエンタの新車装着タイヤは「ECOPIA　EP150」、乗り心地が良かったならこれでも良いのでは？

エコピアＮＨ１００Ｃは綜合性能はよいが、軽・コンパクト向きの車重が軽い車向き。
プレイズは乗り心地重視の軽・コンパクト専用の「PX-C」、セダン・クーペ専用の「PX」、ミニバン専用の「PX-RV」。
BluEarth AE-01Fは燃費性能に特化したもの。RV-02あたりがシエンタ用？

シエンタをコンパクトとみるかミニバンとみるかによりますが、どこの販売店か分かりませんが、軽自動車用にたくさん仕入れて、決算時期に安売りしているのでは？　あとはご自由に。

書込番号：21627180

[スーパーアルテッツァ]

とうしろさんさん

先ず候補の3銘柄のラベリングは下記の通りです。

・BluEarth AE-01F 175/70R14 84S：転がり抵抗係数AAA、ウエットグリップ性能c

・Playz PX-C 175/70R14 84S：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・ECOPIA NH100 C 175/70R14 84S：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

この中でBluEarth AE-01Fは転がり抵抗係数AAAと省燃費性能に特化したタイヤです。

ただし、ウエットグリップ性能cとブリヂストンの2銘柄に比較してウエット性能が劣ります。

次にブリヂストンではPlayz PX-CとECOPIA NH100 Cを下記のように説明しています。

https://tire.bridgestone.co.jp/pdf/lineup.pdf

つまり、ECOPIA NH100 Cは新車装着タイヤと同程度の性能のタイヤと説明しています。

このECOPIA NH100 Cはライフ（耐摩耗性）も比較的良いようです。

これに対してPlayz PX-CはECOPIA NH100 Cよりも格上のタイヤで、安定感のある走りが期待出来そうですね。


以上の事より各タイヤの選択のポイントは下記のようになるではと考えています。

・省燃費性能最重視ならBluEarth AE-01F

・ライフ重視ならECOPIA NH100 C

・安定感のある走りを求めるならPlayz PX-C

因みに私なら安定性重視でPlayz PX-Cを履かせたいです。

書込番号：21627199

[ぜんだま〜ん]

＞スーパーアルテッツァさん

やっぱりスーパーアルテッツァさんならプレイズを推すと思った(笑)

このタイヤサイズにミニバン用のラインナップがほぼ無いのがネックですね。
唯一、トランパスMPZ にこのサイズがありますが、どう思います？（実はこれを推そうかと迷いました）

書込番号：21627281　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぜんだま〜んさん

シエンタならTRANPATH mpZは良い選択だと思います。

TRANPATH mpZなら価格が結構安くなる事が予想されますし、ロングライフも期待出来ますね。

参考までに価格コム内でのTRANPATH mpZの価格は、候補の3銘柄よりも安いです。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=70&pdf_so=p1

ただ、TRANPATH mpZはウエットグリップ性能cとウエットが少し弱い点がマイナス要素です。

書込番号：21627324

[とうしろさん]

＞スーパーアルテッツァさん
＞ぜんだま〜んさん
＞funaさんさん
＞じゅりえ〜ったさん

アドバイスをありがとうございました。シエンタのタイヤサイズの製品は、主に
コンパクトカーや軽自動車のサイズなのですね。

昨年9月の点検で、だいぶ傷んでいて車検の時に怪しいと言われました。
新車で買って2年半くらいで距離はそんなに走っていない（16,000kmくらい）のに、
何でだろうと思っていたのですが、、、
※車検は、スタットレスを使っているの時期だったので、スタットレスのまま通しました。

来月にはサマータイヤに戻すつもりなので、そこまでに決めようと思います。

書込番号：21628743

[ぜんだま〜ん]

＞とうしろさんさん

走行距離が16000キロなら磨耗ではなく劣化ですね。
タイヤは距離を沢山走れば磨耗しますが、走らなくても直射日光（紫外線）、雨（青空駐車場など）、激しい温度変化、適正な空気圧で使われていない場合や、タイヤワックスの多用など色々な要因で劣化して、固くなりヒビが出てきます。

つまりタイヤの寿命は大きく分けて「走行による磨耗」と「経年劣化によるヒビ割れ」の二種類があります。

距離を沢山走る人は磨耗が先に来るし、あまり距離を走らない人はヒビ割れが先に来て交換時期を迎えます。

あまり走ってないのに寿命が来るというのはそういう理由です。

日常の空気圧やオフシーズンの保管状態をしっかり管理するだけでも寿命は違ってきますよ。

書込番号：21628797　スマートフォンサイトからの書き込み

[とうしろさん]

シエンタ以前に乗っていたラクティスやパッソもイニシャルタイヤから
交換まで4年くらいは持ったので、3年持たないというのは、劣化にしても
早いかなと思いました。

前の2車は、ブリヂズトンタイヤがイニシャルタイヤでした、、、
シエンタのイニシャルタイヤがTOYOだからとは思いたくないのですが、
引っ越したわけでもなく、車の使い方も変わらないです。確かに雨ざらしの
駐車場ですが、住んでる地域も豪雪地ではないので、、、

とは言え、夏タイヤに亀裂が見えているのでやむなしです。ご指摘の通り劣化だと思います。

次の車検は2年後ですが、乗り換えも視野に入れているので皆さんからのアドバイス
を踏まえて、検討したいと思います。

書込番号：21632460