ダンロップ　EC300からの後継機選び

Question

新車装着だったダンロップEC300がそろそろ劣化してきたので、P1が気になっています。
EC300は必要にして十分の印象でしたが、買い替えるからにはお買い得感がある範囲（5000円/本以下）で1ランクアップできないか？と模索中です。燃費面＝転がりも重視したいと思っています。年間走行距離は2万キロほどで6万キロ以上の耐久性がほしいです（走りは超優しいです）。
現時点P1かダンロップEC204が気になっています。ぜひアドバイスをお願いします。
車両はNAのワゴンR＝155/65R14です。

からうり · Accepted Answer

P1がいいと思います。　ハンドルに伝わる安心感はエコタイヤにはありません。　ウエットもＢなのでいいと思います。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

gaastra85さん先ずCINTURATO P1 VERDEの欧州ラベリングは下記の通りです。・CINTURATO P1 VERDE 155/65R14 75T：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性68dBこれを国内ラベリングに換算すると「転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b」辺りになる事が予想されます。次にCINTURATO P1 VERDEの耐摩耗ですが、別サイズのCINTURATO P1 VERDEでUTQGが420A Aと表記があるようです。このUTQGの420A Aという表記の中の420という数字がTREADWEARで、摩耗性の目安になる数値です。TREADWEAR が420なら「420×130～140＝54600～58800km」位走行出来るのではと予想しています。UTQGのTREADWEARについては、下記のADVAN Sport V105Sのレビューの中で説明していますので参考にしてみて下さい。http://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab次にエナセーブ EC204の国内ラベリングは下記の通りです。 ・エナセーブ EC204 155/65R14 75S：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c又、エナセーブ EC204の耐摩耗性ですが、メーカーがプリウスを使用した耐摩耗の試験結果を公表しています。このプリウスを使用した耐摩耗性の試験結果では、エナセーブ EC204は63900km走行出来る計算になるとの事です。以上のようになりました。上記の通りなら、耐摩耗性と省燃費性能はエナセーブ EC204が上となりますね。反面、ウエット性能はCINTURATO P1 VERDEが上のようです。ただし、耐摩耗性は乗り方だけで無く車によっても大きく変わりますので、本当に上記のような距離が走行出来るかどうかは何とも言えませんのでご注意下さい。

octsqold · Answer

軽サイズと19インチサイズ装着車を同じ土俵で比べるとかありえないな。何を言ってんだこのトピ主。軽のタイヤなんて国産メーカーの安いもので十二分。わざわざ海外メーカーを買う必要なし。耐久性を求めるなら、商用車用タイヤをぽちれ

ぜんだま～ん · Answer

走り方が超優しいなら、候補の２銘柄どちらも6万キロは持ちますよ。P1はモデル末期なので、今年新発売のエナセーブ204を推します。

早起きオッサン · Answer

ピレリのＰ１は絶対にやめた方が宜しいかと。1年足らずなのにロードノイズが煩いのなんの。245 45 19履いてましたが、余りの煩さにコンチのDWSに履き替え。でもDWSも２年で煩くなり、今はビューロ。ビューロ最高。とっても静かなタイヤです。ちなみに当方、初代のPHEV 乗ってます。もちろん、インチアップしてます。ご参考まで。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
CINTURATO P1とファルケン ZE914Fで悩んでます	13	2021/02/09 22:15:02
みなさんご存知かもしれませんが・・・	9	2019/09/01 21:11:50
ダンロップ　EC300からの後継機選び	8	2019/01/29 8:17:01
リムガードはどうでしょう？	0	2015/02/24 21:35:06
RV503★とP1 VERDEについて	1	2014/09/20 18:34:52
生産国と乗り心地	7	2014/09/03 22:29:26
Cinturato P1 をホンダフリードに履かせている方いますか。	2	2014/07/14 6:54:53

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CINTURATO P1 VERDE 155/65R14 75T