『ミニキャブミーブ中古車を購入しました。』のクチコミ掲示板

[電動ライダー]

ミニキャブミーブ　10.5kwh　急速充電付　2012年
電気自動車デビューですので、色々ご指導お願いいたします。
D・E・Bレンジではクリークがあるので停車中はサイドブレーキを掛け、
Eレンジにすれば電気が長持ちすると思いますが、
皆さんはどうなされていますか。

書込番号：20250376

[☆香風智乃☆]

＞電動ライダーさん

「D・E・Bレンジではクリークがあるので停車中はサイドブレーキを掛け、
Eレンジにすれば電気が長持ちすると思いますが、」

クリーク？？
クリープ(クリーピング)のことかな。

私はPHEV乗りですが、ごく普通に停車時Dレンジ、フットブレーキでエネルギーフロー(電気の流れ)は無いです。

おそらくミニキャブミーブも同じだと思われます。

なお、三菱の軽自動車だけ？なのか
サイドブレーキの効きが弱い(サイドブレーキ解除忘れでアクセル践んだら前進しました。)ので、クリープごときでは動かないとは思いますが、辞めた方がいいです。

私は、(長時間の信号待ちなど)サイドブレーキのみで停車する場合は

Dレンチではなく、Nレンチです。
(もしも動き出すといけないし、
ガソリン車は停車時Nレンチの方が燃料流量が少ない)


また、この様なことは無いとは思いますが
フットブレーキを踏んでいないと当然エネルギーフローがあるので、
クリープ現象があるにも関わらず、サイドブレーキのみで停車するとモーター等が発熱しないのか心配です。

書込番号：20250551　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞三菱の軽自動車だけ？なのか
＞サイドブレーキの効きが弱い(サイドブレーキ解除＞忘れでアクセル践んだら前進しました。)

どんな車もそうですよ。

サイドブレーキは停車中に使用するものでなく、駐車中に使用するもの。

Ｎに入れていても間違いがあると危険ですよ‥

書込番号：20250729　スマートフォンサイトからの書き込み

[電動ライダー]

早速のご指導ありがとうございます。
クリープでした、お恥ずかしいです。

D・E・Bレンジではクリープがあるので
Eレンジにすれば電気が長持ちするとの情報は
三菱販売店の営業マンに確かめたものです。

その営業マンの勘違いか私のきき方が悪かったかでしょうか。

フットブレーキを踏んで止まっている時は電気は消費されず、
フットブレーキをはずすとクリープがかかるかを
もう一度、調査しようと思います。

Nレンジでフットブレーキを踏んで止まることは良いでしょうか。

書込番号：20251006

[電動ライダー]

Nレンジでフットブレーキを踏んで止まることは良いでしょうか。
→
フットブレーキを踏んで停止し、Nレンジにしてフットブレーキを踏んで停車するのは良いでしょうか。

また、間違えてしまいました。今後気を付けます。
初心者ですので、お許しください。

書込番号：20251050

[電動ライダー]

バッテリー容量測定をディーラーでやりました。
電欠にしてから普通充電して測定するそうです。
合わせてリフレッシュさせるそうです。
容量残存率が96％→105％（新車同様）になりました。
航続可能距離も110km→122kmになりました。
5,508円でした。
4年半・35,000kmでこの状態はすごいですね。

ついでに、クリープのことを聞きました。

フットブレーキを踏めばクリープはOFF、
サイドブレーキを引いてもクリープはOFFしないとのことです。

これからはNレンジにしないでフットブレーキを踏んだまま停車し、
疲れるくらい長い停車はNレンジにしてサイドブレーキを引いて停車することにします。

書込番号：20272957