『オールシーズンタイヤはどうですかね？』のクチコミ掲示板

[ベネシッド]

KL32です。先日の車検時に「気になるところは？」はと聞かれ停車からハンドルをいっぱいに切って走り出すと一瞬曲がらずに前に出ると言いました、車検後に担当は駆動系に問題なし、トルクがあるのでしょうがないとの返答。それはそれで納得できたのですがタイヤ、特にスタッドレスは偏摩耗したり一部ブロック？ごと取れています。夏タイヤも偏摩耗が見られます。都内でここ数年スタッドレスの恩恵がないので現在、夏タイヤの交換時にオールシーズンタイヤはどうかと考えておりますが・・・。夏タイヤでも偏摩耗っぽくなってるのにオールシーズンタイヤは大丈夫かと？・・・
オールシーズン履いている方どどうですか？オススメのオールシーズンタイヤありますか？またはオススメできないとか？
＊2回目の車検で走行距離18000キロ程度。家に帰る際はかならず坂を上って下ります。

書込番号：24311783

[ぷらせな]

6月納車の私のチェロキーも目一杯切らずともバックする時に少し前に出ます。怖いのですがそんなもんかと思ってました、、どうなんでしょうね

書込番号：24312064　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

ブロック欠けということだとベクターフォーシーズンズのように、溝に対してサイプが垂直方向に入っているとブロック欠けしやすい傾向にあるようです

ただし絶対にブロック欠けするわけではなく、走行距離が短いなどでタイヤが硬化しやすくなるとブロック欠けしやすくなります

書込番号：24312370　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ベネシッドさん

やはり、据え切り禁止がタイヤにやさしいようですね。

書込番号：24312593

[kmfs8824]

先ず、KLチェロキーは特殊横滑り量(サイドスリップIN4±5)が設定された輸入車なので、通常の国産車と比べタイヤの偏摩耗は起きやすいはずです。

ノーマルタイヤでも偏摩耗してるとなると、ノーマルタイヤよりやや柔らかいオールシーズンタイヤにした場合、更に偏摩耗が起きやすくなると思います。

オールシーズンタイヤの中からなら、同メーカーのエコタイヤ以上のロングライフを謳うダンロップやミシュランあたりじゃないでしょうか。

書込番号：24312831　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベネシッド]

＞funaさんさん
都内の宅地は、まだまだ区画整理がなっておらず道は細いわ電柱は角ごとにあり一時停止ばかりです・・・据え切りしないと車は動きません・・・😢

＞kmfs8824さん
【特殊横滑り量】初めて知りました！タイヤの変摩耗はしょうがないってとこですね・・・😢

5年で18000キロ、夏タイヤ12000で冬タイヤ6000ってとこかなと思います。整備工場で履き替えしていてローテｰションも都度、行っています。空気圧もセンサーついているので日々見ております。
現在、夏タイヤはセンター部分は十分ありますがアウト側のパターンは偏摩耗で消えかかっており交換か？と考えております。こんな早く夏タイヤの交換考えるのは初めてです？？？。

書込番号：24320203

[バモカイ]

＞kmfs8824さん
どこからサイドスリップ量を持ってきたのでしょうか？

トレイルホークですが、トーインは-0度5分から0度25分の設定なので特殊な設定ではないと思いますよ。

＞ベネシッドさん
私のトレイルホークは摩耗は早いですが、偏摩耗はしていません。
マッドテレーンタイヤを履いていて段減りか早い(走行ノイズが酷くなる)のでタイヤローテーションは3000km程で行っています。

スタッドレスタイヤは5シーズンで15000kmですが、ブロック欠けや偏摩耗は無いです。

一度ホイールアライメントを調整した方が良いと思います。

書込番号：24323804　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞バモカイさん

KL32チェロキーの横滑り量の許容数値からもってきました。
http://www.hasp.or.jp/osirase/yokosuberi2807.pdf

書込番号：24323994　スマートフォンサイトからの書き込み