新車価格帯(メーカー希望価格)
ヤマハ トリシティ125のコンテンツ
7/1に予約してワクワクイライラと待ってます。
買ってすぐ改造するのって普通でしょうか?
タイの動画を見ると、タイヤが光ってました。
気になって調べてみると「RayTrek」というものらしいです。
かなりカッコイイとか思ったんですが、いきなり新車にこういう改造するのは変かなーとも思いました。
純正のナックルバイザーとかは何とも思わないけど、こういうのはちょっと違うと感じるので・・・。
で、他にも仲間がいるかなーと思って質問しました。
最初は普通に乗って、何か飽きてきた(?)ら改造する、という方が良いんでしょうか?
書込番号:17724480
0点
>タイの動画を見ると、タイヤが光ってました。
PCX乗っていますけどタイの人の改造センスいいですよね。
タイヤを含めた駆動系をいじるのは少し乗り馴れてからがいいと思いますよ。
LCCだとタイまで往復2万円だとか、パーツ買いに行ってみたいです。
書込番号:17724554
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1点
乗って不満があるなら…かな…
お金に余裕があって、コレ付けたいなら別にいいんじゃない
ただ、3輪駆動の部品の交換は保証等も関係してくるから落ち着いてからのがいいと思う
書込番号:17724557
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3点
>湯〜迷人さん、さどたろうさん
返答ありがとうございます。
タイヤというかリムが光るのは蓄光テープとLEDライト(レーザー?)を利用したもので、リムにシール貼ってフロントフォークとかにライトを取り付けるだけみたいです。
でも、しばらくは何も触らずに乗ろうと思います。
駆動系はすぐに手を出すよりは、散々乗った上で、それでも不満があれば・・・って感じですかね。
あと、ニーグリップできるような改造(アタッチメント的な?)をして、ブロックタイヤに交換してオフロードモデルみたいにしたら面白いかも、とか思いました。
書込番号:17724736
2点
>ブロックタイヤに交換してオフロードモデルみたいにしたら面白いかも、とか思いました。
面白そうですけど、今度は燃費がかなり悪化しそうですね?
書込番号:17724828
1点
排気音を大きくするとか他人に迷惑かけるものでなければ 何やろうといいんじゃないですか。
リヤを2輪にして ついいでに屋根とか付けたりして・・
書込番号:17725164
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2点
>湯〜迷人さん
タイの動画を見ると、けっこうダート走ってて楽しそうなんですよ。
私自身、元モトクロッサーなもんで・・・こういうのでコース走れたら、と思ってしまいます。
書込番号:17728503
1点
腹こすりそう
トリシティ125
軸間距離1,310mm
最低地上高120mm
アドレスV125
軸間距離1,235mm
最低地上高 120mm
ズーマーX
軸距(mm) 1,255
最低地上高(mm) 135
リード125
軸距(mm) 1,275
最低地上高(mm) 140
Sh mode
軸距(mm) 1,305
最低地上高(mm) 145
PCX
軸距(mm) 1,315
最低地上高(mm) 135
書込番号:17737111
0点
>最低地上高
こういうの見つけました。
http://bikekaitoriosusume.net/saiteitijoudaka/2scc.html
ヤマハのスクーターとしては、トリシティはまだ高い方みたい?
書込番号:17753914
1点
実際に乗ってきました。
さっそくヘッドランプ交換しようと思いました。
せっかく正面から見て「V字」のデザインなのに、ヘッドランプだけハロゲンの黄色い光なのは変な感じがしました。
手持ちに四輪用の4700Kあるので、これに付け替えてみようかと。
ハロゲンランプは元々の発光色が黄色系だから、高ケルビンだと暗くなる(安物は特に)んですが、まずは色合いを見ようと思います。
ライト背後のスペースはあるので、HIDやLEDを考えても良いのかも?
あと、シガーソケット&USBの電源をハンドル回りに持ってきたいですね。
そしたらナビやスマホで便利。
書込番号:17822319
1点
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