『スタッドレスタイヤとホイールについて』のクチコミ掲示板

[ＲＴkobapapa]

今年の４月からNX-300h-versionLに乗っています。早いですが、冬に備えてホイール(社外品)とスタッドレスタイヤを検討しようかと思い、担当者に聞いてみると「NXはインチダウンが出来ませんよ、昨年F-sportsで試みましたが出来ませんでした。」と言われました。今まで乗ってきた車では、何時もインチダウンして乗っていました。本日、知り合いのタイヤ専門店の人に見てもらったら、インチダウン出来そうだけどなぁー、一応確認してみますと言われました。
そこで、冬にスタッドレスタイヤとホイールを交換された方で、どのようにされたのかご教授をお願いしたくスレを立てさせて頂きました。宜しくお願いいたします。

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[JTB48]

インチダウンするとタイヤ空気圧ウォーニングが正常に動作しないのかもしれませんね。同インチでのスタッドレスタイヤの装着をお勧めします。

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[トランスマニア]

＞ＲＴkobapapaさん

そもそも何故インチダウン？

予算的な事ならネットで安く買って持込み作業依頼すれば良いと思います。それに予算云々ならエコカー等に乗るべきです！

その担当者の言う通りに最低限の純正基準サイズを守って下さい！

メーカー純正基準サイズからのインチダウンは、キャリパー干渉の可能性の他にメーカーが意図した乗り心地や走行性能が出ません！すなわち安全性等、人様を巻き込んだり命に関わる可能性もゼロではありません！

絶対に止めてください！

スタッドレスタイヤの場合は多くの人が求めてる、

「アイスグリップ性能」

この開発に各社凌ぎを削ってます！

インチダウンすると接地面積が小さくなり、

アイスグリップ性能がダウンします！

アイスグリップ性能を重視して高価なタイヤを買ったのに、、、インチダウンでアイスグリップ性能ダウン！

タイヤが細くなる事で生じる横方向によれ易くなる現象は夏タイヤ以上で要注意！

ただ、雪道の場合は接地面積が小さくなることで接地圧が高まる為に雪道走行が有利に働く場合も有ります。

どっちがいいの？インチダウン？インチアップ？

結論として、スタッドレスタイヤは、インチダウンもインチアップも何方もオススメしません！

メーカー純正サイズがベストだと考えます！

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[じゅりえ〜った]

主要装備を見てみると、ブレーキのサイズはどのグレード（FF・4WD）も変わらないようですけどね。

versionLならベースグレードとタイヤ幅変わらないですし、ベースグレードの17インチならいけるとは思いますが・・・
※当然、設定の無い16インチ以下は無理でしょう。

さらにベースグレードにはversionLのタイヤサイズをOPで付けれますから足回り的な問題もなさそうですし、スペアタイヤ選択すればスペアはグレード問わず共通のサイズでしょうから、タイヤを監視するセンサー系の問題でもなさそう。

なんとなくいけるような・・・という素人考えですけど。

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[ＲＴkobapapa]

＞JTB48さん

早速の返事ありがとうございます。
空気圧センサーは、スタッドレスタイヤ+ホイール専用に純正品を購入するつもりです。担当者の方も社外品のホイールでも同サイズなら問題ないと言ってました。

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[ＲＴkobapapa]

＞じゅりえ〜ったさん
＞トランスマニアさん
　
お返事ありがとうございます。インチダウンは、17インチにしたいと考えています。今まで、30年以上で夫婦で15台程乗り換え、冬用タイヤは何時も1インチダウンして使用してきたので(ディーラー車検もクリアーしてます)、問題ないと思ってました。
やはり、安全面でのリスクが高いのでしょうか？ほぼ外径が変わらなければいけるかと単純に考えていました。それにしても、17インチと18インチでタイヤとホイールでかなり金額が変わるものですね。
慎重に検討させていただきます。

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[MiuraWind]

外径がほぼ同じである、ホイールのオフセットの差が10mm以内で、ブレーキキャリパーとの干渉が無ければ、全く問題ありません。

大げさな意見もありますが、道を歩くと隕石が当たって死ぬ くらい大げさです。

僅かな変化さえ許容できないほどシビアではありません。タイヤだって磨耗するし、違う銘柄に変えたりするのは当たり前です。
そんなにシビアなら、夏タイヤとは大きく特性が変わるスタッドレス履くなんて論外ですよ。

先述の干渉とオフセットの事を踏まえて、安心してインチダウンしてください。サーキット攻めなければ問題ありません。サーキット攻めても遅くなるだけです。

最近ではスタイル優先でホイールが大径化して居ますが、機能的にはほとんど寄与していません。
グリップだってさほど違いません。サーキットでタイムアタックしなければ、差は分からないでしょう。
通常はドライバーの限界が先に来ます。

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[ＲＴkobapapa]

＞MiuraWindさん

貴重なご意見ありがとうございます。i-packageが17インチだったので可能ではないかとは思ってました。ただ、ディーラーの担当者が事例を挙げて無理だったと言われたので、どなたか17インチを使用して乗っている方がいらっしゃらないかと思い皆様にお尋ねした次第です。

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[北に住んでいます]

みんカラで検索すると「225/65R17 」のスタッドレスを履いている方も居ます

もしディーラーに17インチの試乗車等が有るのなら、仮にスレ主さんの車に履かせてみると一発なのですけどね。

書込番号：21877920

[ＲＴkobapapa]

＞北に住んでいますさん

お返事ありがとうございます。そうですね、来月オイル交換のためディーラーへ行きますので、担当者にお願いしてみます。確か、試乗車でi-packageがあったはずですので、サービスさんに嫌がられるかもですが、仮取り付けが一番ですよね。

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[のほほんマン]

はじめまして。新しい作戦を思いついたので書かせていただきました。
ぼくはハリアーハイブリットなのですが、１７インチでも行けると思うのですが、
ディーラーとの関係性もありますので、もしディーラーが１８インチでなければいけません！！
と言われた場合は、タイヤを少し安価にする手もあるかなと。
ピレリーのアイスアシンメトリコというスタッドレスタイヤを２シーズン使っていますが
雪道・氷道なんのその、驚くべきは静粛性です。
今までは、冬タイヤに変えると「うるさいなー」と耳障りだったのに、
ピレリーにして依頼、夏タイヤに戻すと（純正タイヤですが）音が気になる逆転現象が起こってます。
２３５／５５Ｒ１８サイズで一本１万円ちょっとという安さで、最初は不安がありましたが
乗っていて不安を感じたことはありません。
ご検討ください。（ピレリーの者ではありません。スキーを愛する者です。）

書込番号：21878776

[ＲＴkobapapa]

＞のほほんマンさん

はじめまして、貴重な情報ありがとうございます。ピレリーのスタッドレスタイヤですか？夏用タイヤのイメージしかなかったので候補に挙げてませんでした。詳細な使用経験ありがたく参考にさせて頂きます。私自身、国産メーカーのスタッドレスタイヤの使用経験しかないもので、外国産のタイヤの情報はしりませんでした。私の住んでる所は中国地方の真ん中辺りでそんなに大雪が積もることはありません。微妙にアイスバーンになることがある程度です。ピレリーのスタッドレスタイヤこうほとさせて頂きます。ありがとうございました。

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[mell太郎]

＞ＲＴkobapapaさん

NX300に乗っていますが普通タイヤ18インチ、スタッドレスタイヤ17インチ（225/65R17）です。
ネットで購入してディーラーに直接送り。（社外ホイールに純正品空気圧センサー取付）
空気圧センサーの設定はディーラーにしてもらいました。

何の問題もありません(^^♪

書込番号：21881448

[ＲＴkobapapa]

＞mell太郎さん

はじめまして、コメントありがとうございます。
実際に17インチ履かれているのですね、皆さんのアドバイスから可能性を感じていましたが、こうして実体験を聞かせて頂き確信に変わりました。次回、ディーラーへ行ったとき相談しようと思います。
mell太郎さん、本当にありがとうございました。

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[ＲＴkobapapa]

今回は、皆様のアドバイスを頂き疑問を解決することが出来ました。ありがとうございました。問題解決とさせて頂きます。

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[ＲＴkobapapa]

この度は、皆様のアドバイスありがとうございました。NXに合うホイールが見つかったのでご紹介します。Raysの子会社のマルカサービスの016Fにしようと思います。レクサス純正のナットやセンターキャップもそのまま使用できます。もちろん17インチです。空気圧センサーバルブにも対応でこのホイール製作会社でレクサスに使用可能との確約も取れました。後は、スタッドレスタイヤだけで、秋になれば決めようと思います。

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