Cクラス ステーションワゴン 2014年モデル
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Cクラス ステーションワゴンの新車
新車価格: 460〜753 万円 2014年10月1日発売〜2021年6月販売終了
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自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス ステーションワゴン 2014年モデル
新型C220dはE220dと同じエンジンを積んでいるそうですが、コンパクトなCクラスのjC08モード燃費が18.9で、Eクラスは、21.0なのは、なぜなのでしょうか?
価格コムの記載間違いとかでしょうか?
メルセデスベンツのカタログだと、Cクラスの燃費表記は無いと思うのですが、わかる方いらっしゃいますか?
書込番号:22187553 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Eの方が重いんだけど、ギア比が違うのかも知れないし何ともですね
ただ一つ言える事は
同じ車でもグレードにより車両重量が1kg違うだけでカタログ燃費が変わる重量区分のモード燃費です
そんなに気にする事柄でも無いと思います(そのうちWLTCモードに変わるし)。
書込番号:22187681
6点
>シベリアンモフモフさん
面白いですね。
単純な間違えでは?
同じ形式のエンジンとATで重量の重い車両が1割も良かったら大変!
販売店か、メーカーに問い合わせるのが一番です。
書込番号:22188258
2点
>シベリアンモフモフさん
不思議ですね〜。
気になったので、諸元表をみてみました。
最終減速比を含め、ギア比は同一、車重はCクラスの方が160Kgも軽いので当然Cクラスの方が燃費は良いはずです。
(MBJでなくヤナセのHPより)
ひょっとしたらで確信はありませんが、最近ガソリンのC200(7AT)からE250(9AT)に乗り換えましたが、平坦路で、Cでは1速発進でしたがEでは2速発進になりました。
同じディーゼルで9速AT、CとEはどうなんでしょう?
当方の場合、CからEにした結果、やはり燃費は10%ほど落ちました。
書込番号:22188329
1点
タイヤサイズが違う為外径で23mmもEの方が大きい(大きい方が燃費には有利)
ファイナルが0,001違う (2.474と2.473)
もしかすると不正?
現状判る範囲ではこんな物ですね。
書込番号:22189692
1点
私もCからレクサスからEに乗り換えましたけどCを乗っていた時はレンジが9速に入った事は一度もありませんでしたけどEに乗り換えました今では120km規制の高速道路で9速に入って燃費もめちゃくちゃ伸びて25km/L走ります。個体自体はCの方が軽いのですが燃費は18km/L以上Cは伸びた事がありませんでした。両方ともディーゼルでこんなにも違うとは思ってもいませんでした。同じ距離3万キロ毎にATF交換していて同じ条件でもEの方が燃費は伸びてます。エンジン個体の微妙な違いで重いEのしかも4マティックの方が燃費が良いのですから??が続きます。AIRサスとメカサスの違いもあるのかなぁとディーラーのメカニックも言ってましたけど。
このEは長く乗ろうと思っています^_^
書込番号:24992022 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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Cクラスステーションワゴンの中古車 (全4モデル/602物件)
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- 2020年
- 走行距離
- 4.5万km
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- 支払総額
- 119.3万円
- 車両価格
- 105.0万円
- 諸費用
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- 年式
- 2015年
- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
- 256.5万円
- 諸費用
- 7.3万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 6.3万km
-
- 支払総額
- 768.6万円
- 車両価格
- 748.0万円
- 諸費用
- 20.6万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.5万km
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- 支払総額
- 461.6万円
- 車両価格
- 448.0万円
- 諸費用
- 13.6万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.9万km
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