『RC Fを試乗して』のクチコミ掲示板

[ほうらいさん]

先日、試乗してきました。結論から言えば凄く仕上がりよくできていると思います。ただ、もう少し、車重を軽くしてもらえたらV8の特性を発揮できると思います。同じ価格であると思われるGT-Rに比べたら出足は絶対にGT-Rのほうが早いですね。アクセルを踏みこんだ時のエンジン音は、さすがに拘りを感じます。内装は欧州車に対抗して設計していると思いますが、今一努力が必要かなと思います。この２点を改良すれば凄くいい車に仕上がると思います。

書込番号：18968341

[つぼろじん]

ぜひ買ってください

書込番号：18968883

[XJS]

画像見た感じシートは凝ってるけど内装はただのトヨタですね。
確かに努力が足りない。
477馬力は凄いな。

書込番号：18969308　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

内装ほぼＩＳってのに萎えた

書込番号：18969377

[югоизточната]

インパネのゴテゴテぶりがちょっとだなー。アクセルを踏み込んだ時のV8の音は、ゴージャスだね。

書込番号：19103125

[ＣＢＡＲ３５−ＧＴ−Ｒ]

＞ほうらいさんさん
３５GT-Rと比べたらだめですよ　次元が違います。（ミッション　ブレーキ　全部です）　
国産どころか輸入車でも　ＧＴ−Ｒより速い車って　そう多くないです（サーキット前提ですけど）

ＩＳ−Ｆの馬力上げて　車重　も重いので　Ｍ４がライバルです。

書込番号：19111647

[ほうらいさん]

＞ＣＢＡＲ３５−ＧＴ−Ｒさん
詳しいですね。2015モデルのGT-Rは、乗り心地もすごく良くなったみたいだし、本当のところは、凄く迷ったのですがRC Fの自然吸気の奏でるエンジン音に惚れてしまいました。レクサスでGT-Rと戦えるのは、LFAぐらいでですね。RC FはLFAのミニ版ですか。　(笑)　今は、GS350Fスポーツに乗っていて満足していたのですが、勧められて試乗してしまったら欲しくなりました。これから試乗する人、覚悟して試乗してくださいね。(笑)

書込番号：19112067

[ＣＢＡＲ３５−ＧＴ−Ｒ]

＞ほうらいさんさん
　私　３５GT-R　所有していましたので、　あと　ISーF　も　乗っていましたので、よくわかるんですよ。
レクサスのクラッチは　シングルクラッチです。　GT-Rは　デュアルクラッチで、ドアも空気抵抗になるので、　平面になってるんです。
一度　日産本社で乗れば　わかりますよ。あと　オーナーズクラブにも入っていますので、ほとんどの方は　サーキット専用車にしてます。　で　街乗りは　輸入車の方が大半です　RCーF　はいい車だと思いますが、GT-Rとは　求めるベクトルが全く違います。
　GT-Rニスモは　ニュル　で7分８秒ですから　LF-Aより　速いです。
　

書込番号：19112716

[ほうらいさん]

＞ＣＢＡＲ３５−ＧＴ−Ｒさん
GT-Rとレクサスは、求めているところが違いますからね。走りを追及する人にはGT-R 遊び心を求める人はRC Fということですね。
ＣＢＡＲ３５−ＧＴ−Ｒさん、めちゃ、詳しいと思ったら　３５GT-Rに乗られ知多のですか。（ISFにも）　羨ましい。

書込番号：19118268

[ＣＢＡＲ３５−ＧＴ−Ｒ]

＞ほうらいさんさん
ＲＣーF 購入されたんですね。 車の開発責任者が矢沢さんでしたよね。 ＧＴ-Rの開発責任者の水野さんがやめてからＧＴ-Rは乗りやすくなったんですよね。裏を返せば誰でも乗りやすくなったんだと思います。 私は次のＧＴ-Rは買わないですが、ＲＣーFの方が大人の車だと思います。車の性能で何処に重点を置くかですよね。 ＧＴ-Rは 取り扱いが本当大変で（笑） 維持費もレクサスより全然かかるので、もう持てないです。Ｒ35は高い人で年間600万とか使ってる人いましたね。完全にサーキット車にしてました
（笑） レクサスは内装もしっかりしてますから 長く乗れると思います。 日産は内装が （笑）でした

書込番号：19119657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほうらいさん]

ＣＢＡＲ３５−ＧＴ−Ｒさん

いつも貴重な書き込みありがとうございます。チーフエンジニアの矢沢氏は、エンジン音に拘りを持っているようです。確かにGT-Rのエンジン音も凄いものを感じますが、ですが自然吸気のV6・8エンジンは、車好きにはたまらないです。それと乗り心地ですね。試乗するまではもっと硬いのかなと思っていましたが、意外にも吸収してくれています。2015年モデルのGT-Rも同じことが言えるのではないでしょうか。（少し前までのGT-Rは、ガチガチでしたからね。）　ＣＢＡＲ３５−ＧＴ−Ｒさんが言われている誰でも乗りやすくなったということは、逆に考えれば安心して走行できる運転が上手くなったという錯覚を起こさせる技術が車に備わったと言えるのではないでしょうか。究極そこではないでしょうか。　

書込番号：19121294

[BOSS220]

先日オーナーズデスクに連絡して、ＲＣ-Ｆが試乗出来る店舗を教えてもらい名前と時間を伝えて乗って来ました！
アイドリングからスポーツカーみたいだし信号でフルアクセルすると、官能的なサウンドがたまりたせんでした。
ただナビが小さいしパワーバックドアは残念です。

自分が欲しいのはＧＳ-Ｆなのでメーター回りは変わらなくて、パワーバックドアになるそうです。

あ〜多少無理しても欲しいな〜

書込番号：19252784

[ほうらいさん]

＞BOSS220さん
試乗してきましたか。官能的なサウンドよかったでしょう。ただ、スポーツカーみたいだったしとありましたが、れっきとしたスポーツカーですよ。パワーバックドアが欲しいみたいですが、開くときだけパワーバックドアみたいでしょ。BOSS220さんは、GS Fが、お気に入りみたいですね。いいですね。GS Fのほうが実用的ですよね。お値段も結構なお値段みたいですからね。（１１００万円　オプション等々で１２００万ぐらいになりそうですね。）　私も３年ぐらいRC Fを楽しんだらGS Fか、LSのFスポーツに戻ろうと思っています。

書込番号：19260960