『クルーズコントロール無いんですか？』のクチコミ掲示板

[DON666]

長距離になるほどクルーズコントロールや前車追走してくれる装備って凄く助かるのにウェイクってカタログを見てもそのような装備はオプションにも無い感じなのですが..
荷物を乗せてレジャー等で遠出したりドライブしたりにも使えるウェイクなのにそれらの装備が無いのはとても残念です。Nboxなどにはあるのに。
マイナーチェンジで付けてくれることを願ってます！それともそろそろフルモデルチェンジしたりしますでしょうか？

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[kmfs8824]

現時点でクルコンが設定されてるダイハツの軽自動車は存在しません。

デュアルカメラを使用したスマアシ�Vなら追従型にも対応できそうですが、設定がないのはメーカー自体が不要と考えてるんじゃないでしょうか。

ただ、LA100系ムーヴの前期までは全車速追従レーダークルーズコントロールは存在しましたが、いかんせん高額だったため(セットOPで36万)に普及しませんでした。

スマアシ�Wが出れば追従クルコンの対応も期待出来るかもです。

＞それともそろそろフルモデルチェンジしたりしますでしょうか？

予想ですが現行型一代で終わるような気がします。

ダイハツの軽乗用で残るのは、ミライース、ムーヴ、タント、アトレーで、その他は先の車種のデザインやコンセプトを多少変えた派生車が出るぐらいでしょうね。

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[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキは知ってる？」

涼介「軽自動車の役割というものがある。」

涼介「お客様に普段使いの装備をできるだけ提供したい思いがメーカーにあるんじゃないかな。」

涼介「普段使いは街への買い物、塾の送迎。」

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[ショーン７]

DON666さんへ

ウェイクにクルーズコントロールが無いのは残念かもしれませんが、

他社にはない背の高いクルマですし、デザインもカラーリングも

いいと思います。スマートアシストが付いていればブレーキは

自動で効くし、長距離走ることが多いのでなければ、

目をつぶって買ってしまいましょう。

高速道路はクルーズコントロールが無くても楽だと思いますよ。

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[たぬし]

だからＮｂｏｘは売れるんですね。
納得。

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[めだか。]

＞DON666さん
軽自動車で、ACCが付いているのは、N-BOXだけですね。30キロ以下で切れてしまいますが…。スペーシアは、クルーズコントロールが付いているグレードもありますが、不便ですね。
次のモデルには、全車速追従型クルーズコントロールがオプションでもいいので付けれるようにしてほしいですね。

現行モデルは、古くなってきましたが、モデルチェンジの噂が全く入ってきませんので、もしかしたら、上の方が言われているように、消滅するかもですね。

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[DON666]

皆様、色々とご意見有難うございます。
クルーズコントロールって仕事で使う物流の人達は絶対付いてる方が高速走行では楽って聞きますしウェイクで遠出したりにも使いたかったけど無いのが残念です。
社外品でもクルーズコントロールは売られてるそうですが使い勝手などはどうなんでしょう？

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[ぢぢいＡ]

社外品ではないですが、他メーカーの「追従無し」のクルコン車がウチにあります。
後付け社外品ですとまず追従は無理でしょうから、同程度の物としての感想ですが…。

最初こそ面白がって使ってみるのですが、すぐに全く使わなくなりました。
よっぽど田舎の誰一人走っていない高速道路でもない限り、すぐに速度調整やブレーキの出番となります。
速度の微調整ならステアリングの親指スイッチで上げ下げできますが、私的に問題はブレーキと「右足」です。

その「右足」ですが、（人それぞれとは思いますが）クルコン使用時の置き場所に悩みます。
未使用時、普通はアクセルに軽く預けておく程度で程よくバランスされていると思いますが
クルコン時に右足がアクセルの上ですと、気づかないうちにアクセルを踏み足していたりします。

またブレーキペダルの上ですと、これもまたブレーキを軽く踏んでしまっている時もあり
仕方なくペダルの下、床に右足を置く事になるのですが、このポジションに慣れていない事もあり
その位置からの急ブレーキが遅れます。もしくは最悪、踏み損ねます。
私の場合、27〜28cmの靴を履くのもあり、踏み替えようとして引っかかった事もあります。

車によってはアクセルの隣に、クルコン用の足置きがある車もあるようですが、
ウチの車の場合、どうしても右足が落ち着かないので今は全く使わなくなりました。
最低限、追従式のクルコンでないと個人的には必要ない装備です。

ですので日常的に便利とは思わないのですが、一度だけ便利？に使えた事があります。
別の車に乗っていた時ですが、高速道路で左車線にいた覆面パトカーを抜いてしまった時です。
抜きざまに覆面と気がついたのですが、少し急いでいた事もありそのまま、
たぶん捕まらないであろう速度にクルコンをセット、無事に追い越し、引き離せました。

書込番号：22412151

[たぬし]

クルコンは定速でもあった方が楽です。
社外品があれば私ならつけます。
実際、タントにつけました。

そもそも軽自動車は非力ですから、アクセルワークが頻繁になり
長距離では疲労と言う形で表れます。

よって軽自動車のターボやクルコンは疲労を軽減する安全装置だと捉えています。

NBOXはファーストカーと認知され、またそれに必要なホンダセンシングが採用され
その中には追従クルコンが含まれます。

売れて当然なのです。

書込番号：22415317