『ご意見お聞かせください』のクチコミ掲示板

[yutayua]

3月３１日契約ZG納車待ちです。いつも皆さんのいろんな意見などを見て勉強中です。皆さんにお聞きしたいのですがノーマルのホイールで車高を落としたいと考えているのですが３センチか4センチ位希望です。車高調かダウンサスどちらが乗り心地がよいですかね。ノーマルホイールなら落とさないほうがいいんですかね。ご意見お聞かせください。

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[TWELVE1212]

アリだと思いますよ。
調整できるので車高調をオススメしますがバネだけでも乗り心地変わらないとの声もありますので実際使ってる人の意見が来るといいですね。

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[働きたくないでござる]

最近はノーマルでもデザイン良いですし、車高落とすだけで大分違いますね。
バネはバランス悪く調整もききませんから、車高調のが調整も効いて乗り心地も良いです。
価格は倍違いますが、バネ4万VS車高調8万　差額4万じゃ大した金額ではないです。

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[yutayua]

早速のご意見ありがとうございます。年齢的にも最初はノーマルで乗るつもりでいたのですがやはり少しは車高が低いほうが見た目が全然ちがいますもんね。普段は奥さんが乗るのでそこまで車高下げれないんですけどシンプルに乗りたいと思ってますのでまずは納車されてからですね。

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[コウ吉ちゃん]

スレ主さん

純正ホイールで車高を落としてもいいと思います。
30系はホイールハウスがデカ過ぎて目立ち腰高感もありますので、3cm程度落とすとバランス良くなると思います。

自分ならダウンサスで落とします。何故なら純正ホイール・タイヤでオフセット変らず酷い片減りにはならないと思いますし、タイヤの扁平率が変わらないので乗り心地は大して犠牲にならないと思います。

もし将来的に20インチあたりを入れる可能性があるなら車高調のがいいと思います。（車高調もピンキリですので、それなりの物を入れるとかなりお高いですが。）
ホイールクリアランスを調整出来き、乗り心地もダウンサスよりいいと思います。

ダウンサスならタナベNF210か、テイン ハイテクのどちらかでアライメントは必須。（純正ホイールでも操安や片減りに影響がないようにする為。）
どちらも3cm前後落ち、バネレートが低く乗り心地も悪くないのでスレ主さんの希望に叶うかと。
奥さんが乗っても影響少ないと思いますよ。

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[ﾒｲｶｲ88]

スレ主さん、はじめまして！
私は、Z-AでDOPのダウンサススプリングを装着しています。
乗り心地につきましては、ほぼノーマルと変わらないです。最初はフワフワしてたのですが、乗っているうちに馴染んできた感じです。
見た目につきましては、まだまだ隙間が気になるんですが、妻に黙って装着したので気付かれない程です。また、普段は乗り方が荒い嫁が使うので、丁度いいかなって思ってます。

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[ﾒｲｶｲ88]

画像です！

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[スーパーアルテッツァ]

yutayuaさん

私なら、アルミホイールも同時に交換したいと考えます。

ただ、カスタマイズは自己満足の世界ですから、yutayuaさんの好きなように弄れば良いのです。

そのような中でローダウンだけを行うなら、車高調の方が良いのではと考えています。

理由は車高調ならローダウン量に不満を感じた場合、容易に車高を調整出来るからです。

見た目（ローダウン量）がイマイチで更に下げたいと感じるかもしれません。

逆に段差や車止めに擦ってしまい乗りにくいので少し上げたいと思うかもしれません。

このような時に車高調なら簡単に調整出来るからです。

又、車高調の方がハンドリングの良化も期待出来ると共に、減衰力調整式なら乗り心地の調整も可能です。

以上のように金額的にはローダウンスプリングよりも少し高くなりますが、減衰力調整式のTEINのFLEX Z辺りの車高調が良いのではと考えています。

https://www.tein.co.jp/products/flex_z.html

書込番号：18865929

[にんぐのん]

ハイブリッドですが、こんな感じです。

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[caricaricorn]

テインFLEXZ入れました

みなさんFLEXAが多い中で少数派だと思います
工賃込みで１２万弱でしたAだと１４万弱
定価では５万差ですが実際は２万差　Aの方が値引率がいいようです

２万差ならともちろんAも検討しましたがZにした決め手は

○安さ

○オーバーホールの際、車高調を取り外しテインの工場へ送り返し分解整備するAより、ショックをそっくり交換して新品に戻すZのほうが手間もかからず工賃も安く付くとの説明

○Aにしかない機能　HBSは確かに魅力的だが、静かに街乗りする分には無くても支障はない

○「メーカーからはAを勧めて下さいと言われていますが私ならZを選択します。Zは安物の悪品と思われかもしれませんがZはAが出る前に主力だったSTREETFLEXのスペックを引き継いだ良品です。」と敢えて安価な方を勧めてくる店員さんにとても好感を持てたこと

以上の事からFLEXZを選択しました
リーズナブルでオススメですよ

乗り心地は最初の２、３日は妻に大不評でしたが、減衰調整で前後ともかなり柔らか目に調整するといい感じになりました
「ふわふわしすぎ」との声も良く耳にしますが私にはそのふわふわ感が心地よく　やはり人それぞれだなと、
妻にも好評です
ノーマル車高でインチアップしていた時より良くなった位です

ダウン量は今回は５０ミリで自分的にはとてもカッコ良くなったと思います
タイヤとフェンダーの隙間は指２本入らない位です
以前は　グーが入りました
いずれエアロ入れたらもう少し上げようと思っています

以上を踏まえてもちろん車高調がオススメです

ですがスレ主様もダウンサスより車高調のほうが優れているのは百も承知のはず
つまりそれだけの金を払う価値があるのか？ってことですよね

有ると思います

長文失礼しました　良い選択をしてください

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[ウーチーマン]

スレ主さん、横から失礼します。

にんぐのんさん、ハイブリッドとありますが、ノーマル車高ですか？
もしノーマル車高なら今まで見てた中ではタイヤハウスのクリアランスがそんなに気にならない程度なので。

私もハイブリッド納車予定の者なので、気になります。

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[yutayua]

caricaricornさんとても参考になるご意見ありがとうございます。かなり車高調に気持ちが傾いています。テインフレックスＺ気になります。もし画像などありましたら見たいのでよろしくお願いします。

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[にんぐのん]

ブリッツの車高調入れました。
50から60mm下げました。

ノーマルのまま乗るつもりでしたが、ホイールかえた後あまりにも耐えれなかったので入れました。

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[ウーチーマン]

にんぐのんさん、再びの質問で申し訳ありませんが、ブリッツの車高調の乗り心地はいかがですか？
主観で構いませんので教えてください♪

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[mitsuman]

ZGですが、RSRのダウンサスTI2000を入れました！
約3.5�pのダウンで、一週間ノーマルで乗った後に交換したのですが、乗り心地はかなりノーマルに近く違和感を感じません！

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[mitsuman]

追記です、ホイールはノーマルですがかなり綺麗ですし違和感無しです！

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[caricaricorn]

before	before	after

yutayuaさん　おはようございます

参考にしていただけると幸いです

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[caricaricorn]

after

こんな感じです

私もカスタム初心者のおじさんです

Yutayuaさんは１ヶ月前の私みたいで親近感湧きます

お互いカッコいい車にしたいですね

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[yutayua]

caricaricorn さん沢山の写真ありがとうございます。メチャメチャかっこいいじゃないですか。ますますテインフレックスＺいれたくなりましたよ。先ほどSABで聞いた所caricaricornさんと同じく工賃アライメントコミで約12万でした。とても参考になりました。ありがとうございました。

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[yutayua]

mitsumanさんよろしければ画像ありましたらよろしくお願いします。SABでちなみにTI2000工賃コミで8万だそうです。差し支えなければ値段も教えてください。すみませんけどよろしくお願いします。

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[mitsuman]

yutayuaさん
少し見にくいですが、良い高さになっております！
当方全てDでお願いし、本体と工賃込みで10万でした！
前車20系でも純正ホイールにTI2000を装着しましたが、乗り心地は今回の30系の方が よりノーマルに近いと感じました。
見た目も乗り心地も凄く満足してます！

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[yutayua]

mitsuman早速の画像ありがとうございます。私も純正アルミでのローダウン非常に参考になりました。ちょうどいいダウン量ですね。とてもかっこいいです。このぐらいなら奥さんも普通に乗れそうだとおもいます。ありがとうございました。

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[mitsuman]

yutayuaさんの参考になって良かったです！
この純正のホイールが凄く綺麗で、ダウンしても見た目も全く違和感ないです！

20系のヴェルを購入時はモデリスタダウンサスを検討していましたが、ダウン量が少ないので迷ってたところ、Dの営業マンがTI2000を勧めてくれ気に入りましたので、30系にも絶対TI2000と決めておりました！

ZG納入後1週間はノーマルサスで乗ってました。 TI2000に交換しても、殆どノーマルサスの乗り心地と変わりないのと見た目も引き締まり、とても満足です！

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[漁師のおっさん]

yutayuaさん　私はＨＫＳのＳスタイルＬでメーカー推奨車高の3.7ｃｍダウンで純正ホイールです
写真は交換前と交換後です

フェンダーとの隙間は指２本半でした、今回は20系よりもリアタイヤが純正でもあまり内側に入ってない分そのままでも見た目悪くない気がします、ただ私の場合はホイールは交換します。
交換後500km使用して写真より少し落ちて今は指２本分フェンダーとの隙間空いてます(2WD)
乗り心地は悪くないです、今まで使ってきた車高調整式の足回りでは柔らかいと感じる仕上がりで、純正に近く高級感を損なわない上質な仕上がりです。工賃アライメント込みで最安でも16万円位しますがオススメです。異音なども今のところございません。

スレ主さんが気になっているテインFLEXシリーズも良さそうですね、私もテインとHKSで迷いました、この価格で減衰力調整式車高調が買えるならダウンサスよりこちらを選択したほうが、お買い得な気がします、私は今のところ最初の減衰力の出荷時設定のまま使ってますので硬さを調整しないなら、減衰力非調整にすればよっかったという結果になりますのでその点も考慮すればダウンサスとあまりかわらない金額に収まるのではないでしょうか。

書込番号：18876620