『ローダウン時、スペーサーについて』のクチコミ掲示板

[ynel0813]

本日、LX570をレクサスにて契約して来ました！
30歳で高級車を購入したくて念願のレクサスをやっと手に入れることができます。
現在、現行アルファードを乗っていて子供二人まだ幼いので使い勝手としてはアルファードの方がいいのは分かっていましたが嫁の反対を押し切り、契約して来ましたw
もう怒られるのは承知で改造していくつもりなのですが、なんせレクサスが初めてなので全く知識が御座いません。
まず足まわりから改造したいのですが、ネットなどで調べるとローダウンすると左右の出幅が変わるなど全く分かりません。
ローダウンした時点で変わるのでしょうか？
またスペーサーなど入れた時点で出幅が変わるのでしょうか？
どなたか詳しい方がおられましたらよろしくお願い致します。

書込番号：20630467　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

車高　high	車高　low

基本的にレクサスLXはエアサスなのでノーマルの状態でも車高をローにすればかなりローダウンします

またローダウンしてもそこまで内側にタイヤは入りません

書込番号：20630506

[ynel0813]

＞餃子定食さん
ご回答ありがとうございます。
左右の手幅、キャンバー角などどうでしょうか？

書込番号：20630672　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞左右の手幅、キャンバー角などどうでしょうか？

基本的にまずリアのサスペンションはリジットのトレーディング式ですのでストラット式やセミトレーディングアーム式と違って
車高を下げても両側が同時に下がるのでほとんどキャンバー角の変化はありません

またフロントサスもダヴルウイッシュボーン式のためキャンバー変化は少ないですよ

オフロード走行においてキャンバー角が強く見えるのは片側が下がる事によってリジット式なので強いキャンバーがついてる様に見えますが両輪が下がる場合はキャンバー角は付きません

書込番号：20631026

[ynel0813]

＞餃子定食さん
分かりやすいご説明有難う御座います。
早速部品等注文してきます！！

書込番号：20631324　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

もう少し、情報収集した方が良いと思いますが、、、

私のLX570の経験から書くと、
�@何で落とします？
俗に言う「エアサスコントローラー」ですよね。
�Aどれくらい落とします？
コントローラーで0（ノーマル）から7（最低=純正のLoモード）まで設定できます。
前後7だと乗ってられないと思いますが、、、
�Bホイールはどうします？
純正？22インチ？24インチ

これらを踏まえて、「足回りをいじりたい」って、何をしたいのでしょうか？

ちなみに左右のズレですが、これはレクサスに限った事ではありませんが、純正の製造誤差で左右が5mmちょっとずれてます。（フェンダーからタイヤのツラを測ると、前後共助手席側が5mmちょっと数値が多い。）

実例では、ノーマルホイールでローダウンを3以上にしたら、フロントはキャンバーが少し付くので、ツライチにするにはスペーサーは20mmになります。

リアはラテラルロッドで車体と車軸が繋がっていますので、車高を下げると、車体が左にずれて行きます。
（タイヤ基準で言うと、運転席側のタイヤが外に出ます。）
その為、ローダウン3でツライチにしようとすれば、左は25mm、右は10mmと左右バラバラのスペーサーの厚みになります。

それを解消するには、調整式のラテラルロッドへの変更が必要です。ただ、それでもリアはキャンバーが付かないので、ラテラルで左右均等調整出来たとしても、スペーサー20mmだとレクサス基準でははみ出ていると言われる可能性があります。

アルファードからすると、あまり考えられないでしょうが、LX570は意外とタイヤが外に出せない状態です。

書込番号：20650648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ynel0813]

＞el2368さん
細かい御回答ありがとうございます。
なぜ車高を落としたりしたいのかと言いますと、今まで乗ってきた車は全て車高を落としてきたからです。
事実過去に乗ってきた車はノーマルサスより足回りがしっかりしてました。
ただそれはセダン、ミニバン、スポーツカーと乗り継いできましたがすべて共通してました。
もしくは自分の好みにしてきたんだと思います。
今回に限っては初めてのSUV購入なので全く知識、情報がありません。
価格が高い車だからノーマルがいいとも思いません。
自分が乗れる車を自分の好みにいかにベストにもっていけるかが楽しみです。
その中での質問をさせて頂いてますのでもし質問が不愉快でしたらそのままにしといて頂きたいです。

書込番号：20653767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ynel0813]

＞el2368さん
ちなみにLX570はエアサスではないと思いますが。。。

書込番号：20653771　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

エアサスと言うのは簡単に説明するために使ってしまいました

LXの車高調節はスプリングの上に油圧の車高調整装置が付いています

市販品だと「ロベルタリフターシステム」とか過去に採用された車だと日産インフィニティーQ45にアクティブサスみたいな物です

エアサスと違ってコイルスプリングも使っているので車高を落としても乗り心地は変わりません

エアサスで後付けのコントローラーだと車高を落とすとバネ定数が低くなるので底突きしますがLXなら大丈夫です

まあ今から準備するのではなくて納車されてからから考えるのが良いと思いますよ
そうすれば現車を見ながらベストなサイズを選べますから

ホイールスペーサーなんて1日もあれば作れますから

ちなみに私のオススメの特注ホイールスペーサーを作ってくれる工場は群馬県にある「佐藤製作所」です

過去に特注でPCDチェンジャーを作って貰った時は朝の10時に細かい仕様をメールで送ったら翌日の朝の9時に宅急便で届きました


ちなみに価格は四厘で4万円ほどでしたよ

ちなみに特注内容はフェラーリにBMW用のホイールを履かせたかったので絶対に在庫は無いはずです

書込番号：20653887

[ブサイクバカコ2]

ご契約おめでとうございます！
自分は現行アルファードを手放して購入しましたので
なんだか似た環境だなーと思いました！

セカンドシート、サードシートは論外でアルファードに比べたら窮屈ですが
自分は子供もいないので、そこは諦める事ができました！
平日はセダンで週末しかlxに乗りませんが、本当購入してよかったと思います！
ご質問のローダウンには全く詳しくなくわかりませんが、
一応、車高はLOで下げる事はできますが走り出したら自動でノーマルに戻りますし、高速走行になれば自動でHIに切り替わります。
ですので、切り替えの車高ダウンはほぼ乗り降り限定です。

自分は丸3ヶ月納車にかかりましたが
主様のlxも早く納車すれるとよいですね！
納車されましたらレビューよりローダウンしてバッチリ決まったlx570の写真あげてください！

書込番号：20659274　スマートフォンサイトからの書き込み

[ynel0813]

＞餃子定食さん
確かに納車してからがいいですよね。
色々見てますと部品の数も少ないですし。
少しづつ改造していきます！

書込番号：20659721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ynel0813]

＞ブサイクバカコ2さん
御回答ありがとうございます！
ちなみに納車されてからなにか部品は付けましたか？

書込番号：20659728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブサイクバカコ2]

自分は何もつけてないですよー！
はじめにモデリスタとかつけたくらいで、購入後はレーダーとドラレコをつけたくらいです笑
基本ノーマルで乗りたいので、、、、

全く関係ないですけど、lx盗難がすごいみたいで、自分知り合いも最近盗難にあいまして、、、
なので、今後は盗難対策をどうしようかを考え中です。。

書込番号：20661779　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

あら?何か勘違いしてません?

｢足回りいじりたい｣じゃアドバイス出来ないから、どういじりたいのか?を具体的に書いたほうが良いよ。ってコメントなんですが。
｢SUVだから高いまま乗れよ!｣とか、｢なぜ車高なんか落とすの?言っみないじゃん!｣って何処にも書いてないと思いますが。

しかも
>早速部品等注文してきます！！
って、現車もなく、ツラの出幅の数値もわからないのに、何を注文するのか危険だったので、｢もう少し、情報収集した方が良いと思いますが、、、｣の始まりで、各種数値を書いたのですよ。

それを。。。
>もし質問が不愉快でしたらそのままにしといて頂きたいです。
とは、悲しい。。。。

>ちなみにLX570はエアサスではないと思いますが。。。
そんなことわかっていますよ。だって、自分のLX570をデータシステムのアクティブサスコントローラー付けて車高か変えているのですから。
>レクサスが初めてなので全く知識が御座いません。
と書いていたので、アクティブサスって言ってもわからないだろうと思い、｢俗に言う｣と言う前置きで、エアサスコントローラーと書きました。

で、放置しようかと思いましたが、同じLX570乗りとして、もうすこしだけ。。。

ちなみに、私が使っているアクティブサスコントローラーは、データシステムのものです。
https://www.datasystem.co.jp/products/asr681-2/index.html
これは、車高操作に専用リモコンがついているタイプで、iPhoneやAndroidで操作出来るタイプもあります。
スマホの買い替えも考慮して、リモコンタイプにしました。

これの取り付けは、結構大変です。
サードシートとその横のパネルを外さないと、コントローラーにアクセス出来ないので、自信がなければ業者に依頼したほうが良いでしょう。

車高は上に書いたようにコントローラーで0（ノーマル）から7（最低=純正のLoモード）まで設定できます。
走行時の車高。見せる車高。車検点検用の車高。
これをどの高さに設定するかで、ホイールの出幅が異なります。
しかも、左右の誤差が5mmありますから、4輪のタイヤ全てツライチにするためには、
･フロントは、左右の厚みが5mm異なるワイドトレッドスペーサー
リアは、下げれば下げるほど、車体が左側にズレます、おそらく最大で20mmほどズレます。なので、
･リアは、同じ厚みののワイドトレッドスペーサーに調整式のラテラルロッド
が必要です。

最後に、レクサスのホイールの出幅のチェックは厳しいですよ。

これで、何か分からないことがあれば回答します。
これでも、
>もし質問が不愉快でしたらそのままにしといて頂きたいです。
と思うなら、無視してもらって結構です。

書込番号：20663729