『実車見てきました！』のクチコミ掲示板

[めっちゃマッチョ]

９月９日の夕方にダイハツディーラーに行ってきました。仕事帰りで薄暗かったので、隅々までとはいきませんでしたが出来る範囲で書きます。エクステリアはネットや車雑誌を見て想像して以上で、そこらコンパクトカーよりも質感が高くカッコ良かったです。フォグランプ周りもタフさを表現しているようで、例えが変かもしれませんが、個人的には時計のG-SHOCKを想像しました。インテリアももう軽自動車のレベルではないと思いました。（防眩ミラー有り、運転席から天井を押し上げた時にスズキ車よりしっかり作ってある、各ドアを閉めた時の重厚感は驚いた）
ただ質感は全体的に高いものの、使い勝手を考えると中途半端というかハスラーに及びません。助手席関係で２点→シートを倒してテーブルにすることは出来ませんし、テーブルが出てくる仕掛けは有りません。（ただしシート下に引き出し有り）サンバイザー裏のミラーにライトはついていませんでした。リアシート裏は防水仕様になっていなかったと思います。リアドアにあるドリンクホルダーはドア一枚につきハスラー２本キャスト１本です。
　反対に各シートの素材はハスラーのが滑り易いと言われていますが、キャストの方が走行中は落ち着くかもしれません。（試乗はまだ無理でした。）助手席側のドアミラーには左サイドを見ることができるミラーがもうひとつついているので、バックで駐車する時にこれは良いなと思いました。（ハスラーは無し）面白いなと思ったのは、タイヤサイズが両車とも全く同じなんですよ。おかげでこのサイズが大量生産されれば、コストが下がってユーザーが恩恵にあずかれると嬉しいです。そういえば下る際のハスラーで言うヒルセンドコントロール（間違ってたらすみません）と同じ機能がついているのをカタログで見ました。
まとめですが、キャストはハスラーのようにアウトドアで思い切り楽しむ道具というよりも、今までに無いプレミアムな軽SUVという印象で、ハスラーを意識しながらも少しベクトルが違うと思いましたので完全なガチンコ対決ではないように感じました。
長文お邪魔しました。

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[watamono]

さっそくレポートありがとうございます、
ところで聞いてみたいのですが、
このモデルはミラジーノの可愛らしさ、
そしてムーヴ並みの室内広さを
両立した口コミみたいなことを聞いたのですが、
実際のところ室内に乗った感じのスペースなんですが、
ムーヴ並みの感じはあったのでしょうか？

それとも、やはりムーヴと比べたら明らかに
狭い感じですか？それともムーヴと比べたら
ちょっと狭いけど、けっこう広さ感を感じ
られるのでしょうか？

書込番号：19127823

[めっちゃマッチョ]

最近ムーヴに乗る機会が無いのと薄暗かったので、正確なレポートとはいかないかもしれませんが、明らかに狭いなんて事はないと思います。身長約170センチですけどリアシートに座ったとき足元には十分スペースがあります。（独立で前後スライドできます）天井を見上げたとき真ん中にルームランプがあるのですが、まっすぐ手を伸ばす必要がありましたし、ガラス越しの風景はハイト系とまでいかなくても快適でした。(^_^)もしかしたら175〜180センチの人並んでも文句無しじゃないかなと体が覚えています。

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[エンディミオンの呟き]

ハスラーよりかはN-oneをライバルにしてるかのようににてますねエクステリアというか形

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[めっちゃマッチョ]

ええ、隣にキャストスタイルがとまっていましたが形といい、車高やボディカラーもN-ONE Premiumのようでした。

書込番号：19128224　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

>ハスラーよりかはN-oneを
いいところ取りして両方に対抗してんじゃないでしょうか。

書込番号：19129644

[watamono]

回答いただきありがとうございました、
まだ自分の街には展示車さえきてないので、
肉眼で見るのが楽しみです。

書込番号：19130332

[杉本ミツアキ]

みなさん、こんばんは。
現行ムーヴのオーナーです。

ムーヴをベースにしたハスラー対抗車が出るという話は知った上で
自分はムーヴを選びましたが、キャストはキャストで良いですね。
ハスラーかキャストなら自分はキャストを選びます。

ところでムーヴが初めてのダイハツ車なのですが、ミラーに防眩機能が付いていなくて驚いてしまいました。
ミラーに防眩機能は付いていて当たり前と思っていたので購入前にチェックもしませんでした。
納車後、初めて夜道を走った際に気がついたという次第です。

そんな中、キャストのミラーは防眩機能付きと知って、さらに驚きです。
ダイハツではミラーの防眩機能は贅沢装備という位置づけなのでしょうか。
スマアシをアピールする前に防眩機能付きミラーを全車に標準装備すべきだと思います。
ムーヴにスマアシはオプションで付けられても防眩ミラーはオプションにすらありません。
キャストの防眩ミラーをムーヴに流用出来れば良いのですが・・・。

書込番号：19131128

[めっちゃマッチョ]

私も杉本ミツアキさんのおっしゃるとおりだと思います。街の中ばかり走る軽だからこそ､眩しさを和らげる一番シンプルな方法だと感じるからです。近くにあったコペンセロは防眩ミラーついてました。高い車にしか付けないのかな？…
余談ですが今はスイフト乗りなのでスズキディーラーの方によく行きます。しかしどの車をチェックしてもこちらも装備してある軽自動車は皆無です。
一見些細なことが乗り換えをためらうきっかけになっています。

書込番号：19131327　スマートフォンサイトからの書き込み

[めっちゃマッチョ]

＞ビンボー怒りの脱出さん
N-ONE似のボディ一つで色んな車に対抗…さすがコストカットの上手なトヨタ系のやり方ですね(笑)
でも反対にホンダもN-ONEベースでSUVいけるんじゃない？と素人考えしてしまいました。

書込番号：19131395　スマートフォンサイトからの書き込み

[みらいＰＧ]

展示車を見てきました。

上方向にはムーブよりは狭いかもしれませんが、運転席に座った感じは同じくらいだと思います。
内装もプレミアムを標榜してるようで、シート座面が厚く、後席も立派ですが、その分、折りたたんだときにフラットにはならず、座面の厚さ分盛り上がっています。

デザイン重視のため、荷室は狭くなりますが、４人が快適に移動するにはダイハツで一番かもしれません。

書込番号：19131433

[杉本ミツアキ]

めっちゃマッチョさん、こんばんは。

ムーヴは自分にとって初めてのダイハツであり、初めての軽でもあります。

スズキでも軽のミラーは防眩機能無しが普通なんですね。
ホンダの軽の画像を見てみても、ミラーの下に
防眩スイッチの突起が見当たらないので、
多分付いていないのでしょう。

ムーヴは方々で軽の範疇を超えた出来と評判で、自分もそう思って選んだのですが、
ミラーについては軽の常識(?)の範疇に納まっていたということで残念です。
一方で、キャストを購入される方々にとっては良かったと思います。

価格帯で装備に差を付けるのは当然であるにしても
ミラーの防眩機能の有無で差を付けるというのでは
自動車メーカーとしての見識が疑われます。

今後発売される全車種に防眩ミラーを標準装備(法律で規定しても良いのでは?)、
既存車種に対しても交換パーツとして防眩ミラーを用意して頂きたいと思います。

書込番号：19131537

[ビンボー怒りの脱出]

めっちゃマッチョさん
>N-ONE似のボディ一つで色んな車に対抗…さすがコストカットの上手なトヨタ系のやり方ですね(笑)
いいところを真似してくれれば悪いところまで真似されると困りますね＾＾
例えばミライースはミラと違い収納可能のドリンクホルダーを廃止しちゃってますがトヨタの真似じゃないかと思いました。
トヨタの車は付いてない物の方が多いですので(ワゴンタイプの物は付いているみたいですが)。
トヨタはセンター(真ん中)下部にドリンクホルダーが有る場合も多く乗りながらだとちょっと取りにくいです。
ちょっとした事なんですけど付いていると便利なんですよね。
トヨタは此が有れば便利なんだけどなと思う物を結構外してしまう事があります(コストカットの為だと思いますが)。
なのでトヨタの車は収納とかも少ないですし室内の使い勝手はいいとは言えません。

>でも反対にホンダもN-ONEベースでSUVいけるんじゃない
それはいいかもしれませんね＾＾　私も見て見たい気がします。
ちょっと関係ない話ですがN-ONEも候補に入っていたのですがフルフラットが出来なかったので候補から外しました。
私は遠出をするのですがフルフラットにして仮眠は良くするので無いと困る機能なんですよね。

キャストと関係ない話でした。

書込番号：19133454

[watamono]

＞みらいＰＧさん
デザイン重視のため、荷室は狭くなりますが、４人が快適に移動するにはダイハツで一番かもしれません

ということですが、ダイハツで一番とは凄いですね、
ムーヴよりも、タントよりも、さらにはウェイクよりも
良いなら、本当に欲しくなってきました！

書込番号：19136864

[JET16号]

価格.comのランキング(人気順)の軽自動車部門では上位にキャストアクティバが来てますが売れてるってことですか？
信憑性はあるのですか？

書込番号：19141245　スマートフォンサイトからの書き込み

[Legacy GTB]

キャストのデザインは確か5〜６年前に、ダイハツがイースのコンセプトカーを東京モーターショーに出品したデザインですね。
屋根が白で、ボディカラーがスカイブルーだったと思います。
実際ミライースは、まったく違った（ミラを少しアレンジした）デザインでこの世にでましたが。
やっとその時のデザインの車が発売されたと思います。

書込番号：19158847

[かつchan]

スプラッシュブルーは実際は少し落ちついた色合いでした。
近くに実車ない方 試乗車写メってきたので参考まで！

書込番号：19182108　スマートフォンサイトからの書き込み

[杉本ミツアキ]

後席のリクライニングに制限	2トーンはフィルム	オシャレなキャスト	実用性重視のムーヴ

遅ればせながら自分もキャストの実車を見てきました。

外観は写真で見た通りの印象で、この車には外観こそが命だと思いました。
(非カスタムの)ムーヴに一目惚れする人はほとんどいないと思いますが、
キャストなら一目惚れで買う人も少なくないのではないかと思います。
(ムーヴがベースなので車としての基本は実証済みで安心ですし)

(スタイルもアクティバも)方向指示灯はブレーキランプとは別になっていて
バックする際に後方を照らすランプと一緒に非常に低い位置にあります。
ブレーキランプと一緒に組み込めなかったのだろうかと思います。

ツートンカラーはムーヴとは違い、塗り分けではなく屋根の部分にはフィルムが貼られています。
その表面に細かな模様が付いているのが汚れの原因にならないのだろうかと心配になります。

ドアを開けると、ドアの内側にはクッション性のある合皮素材が貼られていました。
パワーウィンドー等のスイッチの並ぶ面には樹脂製の加飾パーツが付いていて、
外観と同じく、ムーヴよりかなりオシャレに気を遣った内装だと感じます。

運転席に座ってみるとムーヴのシートよりは横方向のサポートもあり好印象でした。
次に後席に座ってみると、やはりシワ寄せはここに来ていると実感しました。
(ムーヴと比べなければ)充分に広いといえる空間がありますが、
何故か座り心地はムーヴの後席に劣るように感じました。

ムーヴの後席も特に良いとは思っていませんが、さらにクッションが薄いように感じました。
それよりも顕著な違いは、シートの背もたれがリクライニング出来ないことです。
後端まで四角いムーヴと違い、キャストは後端が狭くなっている影響です。
荷室がムーヴよりも狭くなっているだろうことは想像していましたが、
後席のリクライニングにまで影響がきていたというわけです。

他にも細々とした違いを確認し、自分はムーヴを選んで正解だったと改めて思いました。
多分そもそもムーヴとキャストでどちらにしようかと迷う人もあまりいないでしょう。
キャストの見た目に惚れたらムーヴなど眼中に入らずキャストを買うでしょうし、
自分のように実用性を重視して選べばムーヴということになるでしょう。

書込番号：19185322