『ランフラットタイヤについて』のクチコミ掲示板

[桜正宗]

先日、アントールドを購入しましたが、とんでもなく乗りごごちが悪く、40扁平のせいなのか、ランフラットのせいなのか。
実はタイヤの買い直しを考えています。
17 or 18インチ and ノーマルタイヤの組み合わせなど。
ランフラットからノーマルに履き替えた方いましたら感想教えてください。

書込番号：25439163

[石川の五右衛門]

クラブマンに乗り出して早2回目の車検を終えてもうすぐ一年になります。
新古車30ｋｍのを買い、最近までランフラットタイヤが付いているモノだと思って
乗り心地、路面からの騒音が酷いと思いながら乗っていました。
今ではなれて、あまり思わなくなっていた矢先、タイヤがバースト（サイドウォールを切断）
ＪＡＦを呼んで話していると、ランフラットではないと言われそんなはずないでしょうと、
ディーラーに持ち込んで整備士に聞いてみると、やはりランフラットではないとの事、
ということで、ランフラットの場合サイドウォールが分厚いらしいので酷いらしいですが、
今回も1本5万円もする普通のポテンザを着けましたが、少しはましかなと思う程度で
極端に、乗り心地、ロードノイズが良くなったとは思いません。
でも、走りは以前より道路に吸い付く感じでハンドリングは良くなりました。
まぁ、慣れると言うことでしょう・・・ミニとはそんなモノです(^_^)/

書込番号：25440142

[銀色なヴェゼル]

スレ主さん

MINIもランフラットも使用していませんが、失礼します。

225/40R18サイズと仮定して、欧州ラベリング(転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音がグレーディング)を投稿します。

※ランフラットの新車装着タイヤ(CLUBMAN)
ピレリ　CINTURATO P7 RUN FLAT 225/40R18 92Y XL ☆、写真1枚目
コンチネンタル　EcoContact 6 225/40R18 92Y XL SSR ☆、写真2枚目

※同じモデルの非ランフラット仕様
ピレリ　CINTURATO P7 P7C2 225/40R18 92Y XL、写真3枚目
コンチネンタル　EcoContact 6 225/40R18 92Y XL ☆、写真4枚目

CINTURATO P7 RUN FLATなら手に取った事がありますが、サイドウォールとショルダー辺りのビクともしない硬さが印象的でした。ランフラットの安心感を犠牲にできれば、更に高いバランスが得られそうに思います。

書込番号：25440425

[銀色なヴェゼル]

非ランフラットで225/40R18サイズの場合、以下銘柄にも定評があると思います。

MICHELIN　Pilot Sport 5 225/40ZR18 (92Y) XL、写真1枚目

ファルケン　AZENIS FK520L 225/40ZR18 92Y XL、写真2枚目

非ランフラットにする場合、コンチネンタルのコンチシール、ピレリのシールインサイド、ミシュランのセルフシールといった銘柄に、求めるサイズがあると安心ですね。(225/40R18には選択肢がないようです)

書込番号：25440457

[天龍八部]

＞桜正宗さん
MINIだはなくBMWですが、ランフラットタイヤだと腰に響く硬さも1インチアップのノーマルタイヤに変えたらソフトになったと感じるほどです。
合わせて静寂性も上がります。
BMWを3台乗り継いでますが、車両購入時にはタイヤ、ホイール交換の予算を入れて購入予算検討するくらいです。

書込番号：25445681　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜正宗]

皆さま

ご意見くださりありがとうございます。
路面が綺麗なら問題ないのですが、荒れていたり高速の継ぎ目が不愉快で、18インチでミシュランのプライマシーにするか、インチダウンにするか未だに考え中です。
購入すぐに交換も悩ましく、ホイールをガリッといくまで様子見でいこうかと思います。
購入した時には報告されて頂きます。

書込番号：25450091　スマートフォンサイトからの書き込み