プリウス 2015年モデル
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プリウスの新車
新車価格: 242〜404 万円 2015年12月9日発売〜2023年1月販売終了
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8カ月で、21000キロ到達してしまいましたw
それでちょっと気になったんですが、新型プリウスのCVTFの交換は、何キロ辺りがいいんですかね?
やっぱり5万キロあたりなんですかね?
書込番号:20533397 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
メーカー指定通りでいいと思います。
基本は無交換ですね。
書込番号:20533722 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
取説に書いてないですか?
取説の指定より少し早めに交換するのがポイントです。
私はエスティマHVで7万km、17万kmで交換しました。
整備士によるとフールドの劣化は見られなかったそうです。
当時トヨタは交換不要としていたのですが、CVTトラブルが相次ぎ保証延長しました。
交換するか、交換しないかは時期も含めてオーナーの考え方次第でしょう。
書込番号:20533779
9点
取説には交換時期の記載はないのじゃない。
この車は cvtの記載はあるけれどトヨタ
はそういう表現をしていない。
電気式無段変速と言っている。
一般的なcvtのようなブリーもベルトも
無いから、CVTFと言う表現は違うと思う。
役割が違うから。
書込番号:20534491 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
ふむぅ、取説には、距離は書いてないですね
整備手帳確認してみます
これって、昔なら10万キロまでに換えないと、替えれなくなったじゃないですか
当方、走行が半端じゃないので、換えないことは、出来ないと判断したんですよ
手帳見て判らなければ、素直にディーラーさんに相談します
ディーラーさんからの回答わかれば、書き込みします
書込番号:20536740 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
メーカーが指定している通り、
エンジンオイルは 1,5000km(シビアコンディションは7,500km)
ミッションフルードは 無交換
というのが基本です。
メーカーがこうしてくださいと言っているのにわざわざそれに反した事をしても意味がありませんし、上記のメーカー指定交換頻度をを守ってさえいれば不具合が発生してもメーカーが無償修理してくれます。
書込番号:20540331
11点
スレ主さん、横スレで大変失礼します。
お寺の花子さんも言われるとおり、
Priusの(正確にはトヨタのTHSU)に使われているCVTは、一般車のCVTとは別物で、
遊星歯車と発電機を組み合わせた(ベルトを使わない)連続変速機になっています。
ですから、THSUでCVTという表現は、誤解されやすいとよく書かれています。
(ほかに適切な略称がなくて、CVTの一種だといえないこともないからでしょうか)
そこで使っているのは歯車用の機械油かグリスだと思います。
シリンダ内を潤滑するエンジンオイルは汚れるので、これには供給しないでしょう。
従って、普通のCVT用オイル(CVTF)は使う必要がないと思います。
そのように理解しております。
(間違ってまたら、ご指摘お受けします)
書込番号:20542555
5点
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