『高性能タイヤのレグノの方は早めにヒビが出るのでしょうか！？』のクチコミ掲示板

[kj_kong]

レグノレジェーラ＆ルマン�Xのタイヤゴムの比較

左側二つに画像がレグノで右側二つの画像がルマン�Xですが、以前、レグノタイヤ装着時に２万５千キロを超えたあたりでトレッドにヒビが発生しました。
その後、かねてから気になっていたダンロップのルマン�Xに履き替えてから、ほぼ2万５千キロを走行しました。およその同年数と走行距離を走行したので、トッド面の比較を載せてみます。
私的にタイヤの騒音レベルはルマン�Xも優秀で、レグノと甲乙つけがたいと思っています。タイヤ購入時の参考にしてください。

書込番号：25301428

[ひろ君ひろ君]

はい　出た当初の165/55r15を奥さんが履いてたら　ヒビヒビになって
今は私が使ってます

書込番号：25301451

[Che Guevara]

高性能なタイヤだとひび割れ劣化するよりも先に
スリップサインが迫ってきます。

書込番号：25301472　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

使用年数も言わないと参考にならんよ。

書込番号：25301478

[銀色なヴェゼル]

サイズ等の試験条件が同一でないため単純比較は出来ませんが、摩耗データがありました。

↓メーカーがルマンファイブと同等と言う、エナセーブ EC204の摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00112/11.pdf

↓REGNO GR-Leggeraの摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00081/11.pdf

サイズ違いなものの、エナセーブ EC204が約6.4万キロ、REGNO GR-Leggeraが約4.8万キロ、どちらの銘柄も未使用ですが、ライフの違いも影響しているのかもしれません。

書込番号：25301510

[コピスタスフグ]

＞kj_kongさん

以前使っていたレグノGRVは同じような印象ですね。摩耗もひび割れも早かったです。国内ブランドの標準的なのが一番安心出来る気がします。BS・ミシュランは車に付いてきたもの以外、一生買わないつもりです。

書込番号：25301625　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞kj_kongさん

レグノ結構劣化していますね

レグノの製造年月（週）は判りませんよね

２〜３年でこんな感じになっちゃうんですか

書込番号：25301649

[ダンニャバード]

画像は先日履き替える直前のGRVIIですが、細かなひび割れは確かに見受けられます。
およそ3年3万キロ走行時点の写真です。
スリップサインまではまだ3部山ほど残っていました。

書込番号：25301725

[kj_kong]

＞ひろ君ひろ君さん
やはり、同じようなヒビ割れ事象がありますか。

＞Che Guevaraさん
＞ジャック・スバロウさん
画像のレグノタイヤは約３年使用、走行約25000kmのものです。

＞銀色なヴェゼルさん
参考データありがとうございます。トレッド面がヒビ割れていることのコメントは確認できませんでした。

＞コピスタスフグさん
このヒビ割れの事象が発生してからはダンロップに付け替えて経過観察をしていました。その結果を今回載せさせていただきました。

＞gda_hisashiさん
それぞれのタイヤの年数は約３年です。しかし、冬場の12月から4月まではスタッドレスタイヤを使用しているため、実際の走行している年数は２年そこそこだと思います。

＞ダンニャバードさん
事故る寸前ではないでしょうか？ひどいトレッド面でしたね。
その後のタイヤはどちらのメーカーにされたのでしょうか？

書込番号：25301793

[ダンニャバード]

＞kj_kongさん

ありがとうございます。
これを見つけたのは外せない用事で出かける直前でしたので、思わずこちらで相談させてもらいました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=25245672/
結局、出先でタイヤ交換を行いました。
今回はALENZA LX100を選びました。とても良いタイヤで気に入ってます。

REGNOはおっしゃるとおり、細かなひび割れが多数発生するようですね。（上の画像の裂け目は別です）
だからといって性能低下はあまり感じませんので、「そういうもの」と思っても良い気がします。

書込番号：25301831

[ひろ君ひろ君]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000836045/SortID=24523893/

ゴムと
金属ワイヤが柔らかく　
空気で支えるタイプなのかと思われます

実際に指定工場で　「車検に通りません」　と言われたり
量販店でオイル交換する度に　「お客さん　早く替えてください」と言われたりするので
そういった意味では　コスパは良くないかもしれません

まあ　毎週点検して乗り続けるのも　精神的コスパはいいとは言えない

書込番号：25302986

[kj_kong]

＞ダンニャバードさん
トレッド面にヒビが入ることをクラックと言うらしいですね。
どうも内部までは劣化していないような話もありますが、自分的には高速走行は不安ですね。

書込番号：25303234

[kj_kong]

＞ひろ君ひろ君さん
ご説明をありがとうございます。
自分的にトレッド面のブロックにヒビがあると、トレッド面の性能に影響があるように思えて仕方がありません。
ですから、早めに他メーカーのタイヤに取り替えました。
もし、ブリヂストンタイヤのファンなら、このような比較ができないでしょうね。
おかげさまで、他メーカーのダンロップのルマン�Xと比較ができたことがよい経験になりました。

書込番号：25303248

[ひろ君ひろ君]

スタッドレスとかも　サイプは路面に押し当てられることにより
奥や横に広がるわけで　若干の剛性感低下はあります

ただ　のべつまくなくトラクションをかけているわけでもなく
というより　定常走行ではほとんど　ローラー的に当たっているだけであって
ドリフトとかするのでなければ安全性は確保されているんじゃないかと

そのへん　批判もあるかもしれませんが
様子を見ながら使っています　

書込番号：25303967

[チョロ松兄さん]

＞kj_kongさん
見た目、ひどいひび割れですね。走っているうちにブロックが取れそうなイメージですよ。
そんなに年数が経っていないのに表面がひび割れすると、見た目もみっともないように思えて。
車に興味がない一般的なオーナーなら、山があれば５年、６年は使うと思いますし、タイヤに注意を払っている
オーナーも少ないように思います。
もし気がつくとなると、点検時に整備士に言われて交換する程度のオーナーはすごく多いですから…。
レグノはゴム質が柔らかいからひび割れするのでしょうか？、この差は何なんでしょうね？
一方、ダンロップのタイヤは同じ年数を使っても全然ひび割れしていないのも気になります。
特別な走り方ではなくて、一般的な制限速度前後で使用しているのであれば、不思議に思えるひび割れです。

書込番号：25305095